VI. Những kết quả, hiệu quả sản xuất và đầu t đã đạt đợc đến năm
1. Những kết quả đã đạt đợc
Trong giai đoạn 1995 – 2005, tốc độ tăng trởng về sản lợng, các cụm CHK đạt mức tăng trởng bình quân ở chỉ tiêu phục vụ hành khách là 10,8%; phục vụ hàng hoá, bu kiện đạt 13,5% và phục vụ máy bay cất hạ cánh là 6,8%. Trung tâm Quản lý bay dân dụng đạt tăng trởng bình quân 6,9% về điều hành bay và 16,4% về km điều hành bay.
Về tài chính, các doanh nghiệp công ích của Cục Hàng không có doanh thu tăng trởng bình quân giai đoạn 1995 – 2005 đạt 14,4%; cụ thể năm 2005 nh sau:
Chỉ tiêu Số lợng(triệu) Tăng trởng hàng năm(%) I.Tổng doanh thu
- Các cụm CHK
- Trung tâm quản lý bay II.Nộp ngân sách
- Các cụm CHK
- Trung tâm quản lý bay
3.193.720 1.795.360 1.398.360 984.465 271.860 712.659 7,6 11,8 2,7 2,8 5,6 1,8
Trong những năm qua, Cục đã phê duyệt cho phép đầu t nhiều dự án trọng điểm, quan trọng đối với sự phát triển của ngành HK trên các lĩnh vực: khai thác CHK, điều hành bay, huấn luyện-đào tạo. việc đầu t phát triển của cảng hàng không trong thời gian qua đều tập trung nhằm nâng cao năng lực, hiệu quả khai thác của các cảng HK theo qui hoạch phát triển hệ thống sân bay toàn quốc cũng nh các quyết định chỉ đạo của Chính phủ. Hầu hết các dự án đợc triển khai tuân thủ nghiêm túc các quy định hiện hành của nhà nớc về công tác đầu t xây dựng.
Trong giai đoạn 2001 – 2004 các công trình đợc đầu t phát huy hiệu quả rất tốt trong khai thác và sử dụng. Cụ thể:
Cảng HKQT Nội Bài sau khi hoàn thành dự án nhà ga T1 đã đợc đầu t xây mới đờng hạ cất cánh 1B, đảm bảo tiếp nhận các loại máy bay lớn nhất hiện nay với công suất nhà ga là 4 triệu HK/năm. Cục HKVN đã có kế hoạch nâng công suất nhà ga HK lên 6 triệu HK/năm trong năm 2005, hoàn thành nhà ga HH công suất 250.000 tấn/năm vào năm 2006. Kế hoạch nghiên cứu báo cáo tiền khả thi nhà ga HK T2 với công suất 15 triệu HK/năm cũng sẽ đợc thực hiện trong năm 2005. việc nghiên cứu phát triển cảng HKQT Nội Bài về phía Nam theo quy hoạch tổng thể cảng HKQT Nội Bài đã đợc Thủ tớng Chính phủ phê duyệt cũng đang đợc Cục KHVN triển khai.
Cảng HKQT Đà Nẵng cũng sẽ đợc đầu t tổng thể trong năm tới. Dự án nhà ga HK công suất 4 triệu HK/năm cũng đã đợc Chính phủ phê duyệt, dự kiến
khởi công trong quý II/2005 và hoàn thành trong năm 2007. Dự án cải tạo, mở rộng đờng hạ cất cánh 35R/17L cảng HKQT Đà Nẵng cũng đã đợc Bộ quốc phòng, Uỷ ban nhân dân thành phố Đà Nẵng thống nhất, phối hợp cùng Cục HKVN báo cáo, xin phép Thủ tớng Chính phủ cho triển khai trong năm 2005. Sau khi hoàn thành những công trình này sẽ đảm bảo nhu cầu phát triển cảng HKQT Đà Nẵng đến năm 2020.
Việc đầu t, mở rộng cảng HKQT Tân Sơn Nhất đã đợc Nhà nứoc và ngành HKVN quan tâm đặc biệt. Đên nay việc nâng cấp, mở rộng hệ thống đ- ờng sân khu bay đã cơ bản hoàn thành, dự án xây dựng nhà ga HKQT mới (công suất 10 triệu HK/năm) đã đợc khởi công trong tháng 9/2004 và đã hoàn thành trong năm 2005.
Song song với việc đầu t 03 cảng HKQT hiện có, Cục HKVN cũng đang xây dựng những chơng trình đầu t dài hạn đến năm 2020 để mở rộng, xây mới các cảng HKQT Long Thành, Chu Lai, Cát Bi thành những cảng HKQT theo đúng quy hoạch đã đợc Thủ tớng phê duyệt. Việc đầu t trong tơng lai các cảng HK nói trên là hết sức cần thiết không những nhằm hoàn thiện hệ thống cảng HK mà còn nhằm mục đích xây dựng những trung tâm HK lớn ngang tầm với khu vực và trên thế giới ( Trung tâm trung chuyển HKQT Long Thành và trung tâm trung chuyển HKQT Chu Lai).
Các cảng hàng không trong khu vực Tây Bắc, Tây Nguyên, Tây Nam Bộ, hải đảo:
Cảng hàng không Điện Biên: Đã hoàn thành việc đầu t, mở rộng trong năm 2004 với các công trình nhà ga, sân đỗ máy bay……
Cảng hàng không Nà Sản: Đã triển khai đầu t tổng thể trong năm 2005 về xây mới đờng cất hạ cánh, đờng lăn……
Cảng hàng không Pleiku:đã hoàn thành việc đầu t mở rộng trong năm 2003 (đờng hạ cất cánh, đờng lăn, sân đỗ máy bay, nhà ga HK )…
Cảng HK Buôn Mê Thuột: hoàn thành đầu t, mở rộng trong năm 2003 các công trình đờng hạ cất cánh, dờng lăn, sân đỗ máy bay,đài chỉ huy, đài dẫn đ-
ờng DVOR/DME đảm bảo tiếp nhận, khai thác các loại máy bay A320/321 hoặc tơng đơng. dự án nhà ga hành khách sẽ đợc khởi công, hoần thành trong năm 2005.
Cảng HK Liên Khơng: đang thi công công trình đầu t, mở rộng đờng hạ cất cánh, đờng lăn sân đỗ máy bay dự kiến hoàn thành trong năm 2006 đảm bảo tiếp nhận khai thác các loại máy bay A320/321,B767 hoặc tơng đơng. dự án nhà ga hành khách, đài chỉ huy sẽ đợc khởi công trong năm 2005.
Cảng HK Rạch Giá: các dự án mới (nhà ga HK, sân đỗ máy bay) đã dợc khởi công trong năm 2005.
Cảng HK Phú Quốc: Đã hoàn thành dự án nâng cấp, mở rộng (nhà ga, đ- ờng hạ cất cánh đảm bảo tiếp nhận, khai thác các loại máy bay.
Cảng HK Côn Sơn: Đã hoàn thành công trình mở rộng, kéo dài đờng hạ cất cánh sân đỗ may bay, đang triển khai xây dựng để chỉ huy mới, nhà ga hàng không, đài dẫn đờng, đảm bảo tiếp nhận khai thác các loại máy bay.
Cảng HK Cà Mau: Hoàn thành dự án nhà ga, hệ thống giám sát, đang triển khai dự án đài chỉ huy.
Cảng HK Cần Thơ: Đang triển khai dự án xây dựng hạ tầng cơ sở phục vụ công tác đào tạo phi công cơ bản, triển khai công tác lập báo cáo, nghiên cứu khả thi đầu t, mở rộng cảng hàng không Cần Thơ trình Bộ GTVT với mục tiêu đảm bảo tiếp nhận, khai thác các loại máy bay.
Giai đoạn 2001 – 2004 các dự án tại cảng HK đã đợc đầu t một cách tập trung và khẩn trơng để nhanh chóng đa vào khai thác. Tiến độ triển khai thực hiện các dự án nói chung đảm bảo đúng theo yêu cầu trong Quyết định phê duyệt. Về tổng thể, trong những năm vừa qua không có hiện tợng đầu t thiếu dứt điểm đối với các dự án đầu t trong ngành Hàng không.
Trong thực hiện quản lý đầu t, cơ quan quản lý các cấp trong Ngành đã bám sát các quy định hiện hành của Nhà nớc về trình tự, thủ tục quản lý đầu t xây dựng, các tiêu chuẩn, định mức, quy phạm chuyên ngành làm cơ sở cho công tác quản lý. Những vấn đề mới, cha có trong quy định của Nhà nớc – nh
định mức, đơn giá riêng tr… ớc khi áp dụng đều đã báo cáo, xin ý kiến chấp thuận của các Bộ quản lý chuyên ngành theo quy định của Quy chế quản lý đầu t và xây dựng cơ bản. Chế độ kiểm tra, báo cáo đợc thực hiện nghiêm túc theo quy định. Công tác kiểm tra tình hình đầu t xây dựng của cơ quan chủ quản đầu t đợc thực hiện thờng xuyên, định kỳ. Công tác thanh tra, giám sát, đánh giá hiệu quả dầu t cũng đã đi vào nề nếp, góp phần quản lý chặt chẽ công tác đầu t xây dựng, nâng cao chất lợng công trình.