VI. Những kết quả, hiệu quả sản xuất và đầu t đã đạt đợc đến năm
2. Những vấn đề còn tồn tại
Bên cạnh kết quả, hiệu quả đã đạt đợc thì toàn Cục hàng không vẫn còn tồn tại một số vấn đề cần khắc phục:
Nhiều dự án đầu t triển khai chậm so với kế hoạch, chủ yếu do hai nguyên nhân: một là thiếu vốn đầu t, hai là công tác chuẩn bị đầu t chậm. Một số ít dự án chậm trễ trong quá trình thực hiện đầu t chủ yếu do các nguyên nhân khách quan nh vấn đề giải phóng mặt bằng ( dự án đờng hạ cất cánh1B Cảng HKQT Nội Bài), hoặc do Chính phủ không bố trí đủ vốn ngân sách theo tiến độ của dự án (Dự án cải tạo, mở rộng cảng HKQT Nội Bài)
Mô hình tổ chức còn một số bất cập: thiếu định hớng chiến lợc, biên chế kồng kềnh, không hiệu quả. Mặt khác, nhìn tổng thể toàn Ngành vẫn cha có sự phân bổ hợp lý những cán bộ co năng lực(tại các cơ quan trung tâm thì thừa còn tại các đơn vị địa phơng thì thiếu). Vấn đề này dẫn đến khó khăn không chỉ ở việc gánh năng chi phí mà còn là việc số lợng lao động không đợc khai thác hết mức sẽ làm nảy sinh các khó khăn khác nh tinh thần làm việc kém, khó động viên mọi ngời làm việc tốt. Lực lợng lao động đông một cách không cần thiết cũng làm cho việc hạ giá thành sản phẩm trở lên khó khăn, dẫn đến tính cạnh tranh không cao của các sản phẩm đa ra thị trờng.
Quá trình tổ chức quản lý đầu t còn một số bất cập cần sớm giải quyết. Đội ngũ cán bộ có năng lực còn thiếu, trình độ cha cao. Quá trình xây dụng kế hoạch bằng phơng pháp dự báo, phơng pháp chuyên gia nên còn mang nhiều yếu tố chủ quan.
Bên cạnh các doanh nghiệp hoàn thành và vợt mức kế hoạch đợc giao, một số doanh nghiệp quy mô nhỏ, năng lực cha cao; sức cạnh tranh với các hãng HKQT mặc dù đã đợc cải thiện đáng kể trong thời gian qua nhng vẫn còn rất hạn chế. Khả năng tài chính của từng doanh nghiệp và của toàn ngành cha đáp ứng đợc nhu cầu phát triển.
Phần III: một số giải pháp và kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả quản lý hoạt động đầu t