◦ Vài hạng mục công trình chính của cảng và hoạt động khai thác có thể gây ra một số tác động tiêu cực tới môi trường nếu không có các biện pháp khống chế. Các tác động đó là:
▪ Gây ô nhiễm môi trường không khí do bụi, hơi xăng, dầu, chì, tiếng ồn và các chất thải hữu cơ;
▪ Gây ô nhiễm nước do nước thải sinh hoạt, nước thải nhiễm dầu, nước thải có chứa các chất hữu cơ;
▪ Có thể gây ô nhiễm do các sự cố như rò rỉ dầu, cháy nổ...
▪ Có thể gây ô nhiễm đất và nước ngầm do thấm chất độc từ chất thải lỏng, nước mưa chảy tràn và chất thải rắn...
▪ Những đánh giá trên chỉ mới ở mức sơ bộ vì vậy trước khi bắt đầu thực thi Dự án cần phải thực hiện đánh giá chi tiết các tác động của môi trường gồm:
▪ Nghiên cứu hệ thống môi trường cho toàn khu vực và khu lân cận có khả năng ảnh hưởng bao gồm: thu thập, khảo sát và đo đạc chi tiết môi trường không khí, đất, nước (thuỷ văn, nước mặt và nước ngầm), trầm tích, sinh vật (trên cạn và dưới nước) và tình hình kinh tế xã hội trong toàn khu vực và khu phụ cận trong hai mùa khô và mùa mưa;
▪ Lập báo cáo đánh giá tác động môi trường chi tiết nhằm đánh giá một cách tổng thể các tác động môi trường có thể xảy ra và đề ra các biện pháp giảm thiểu nhằm hạn chế tối đa các ảnh hưởng tiêu cực do Dự án gây ra;
▪ Lập báo cáo phân tích rủi ro;
▪ Lập kế hoạch quản lý môi trường cho khu vực.
◦ Khi dự án bắt đầu xây dựng và trong suốt quá trình hoạt động cần phải thực hiện nghiêm chỉnh các giải pháp khống chế giảm thiểu ô nhiễm môi trường nhằm đạt tiêu chuẩn môi trường Việt Nam gồm:
▪ Phương án hạn chế ô nhiễm môi trường khí thải, hơi xăng dầu; ▪ Phương pháp xử lý nước thải sinh hoạt, nước thải vệ sinh cảng và
tàu và nước mưa chảy tràn;
▪ Các biện pháp xử lý vệ sinh an toàn lao động và các biện pháp phòng chống sự cố ô nhiễm;
▪ Thực hiện công tác kiểm soát ô nhiễm môi trường tại khu vực xây dựng cảng theo đúng qui định của Nhà nước.
◦ Để bảo đảm an toàn cho thi công và khai thác cảng sau này, trước khi tiến hành thi công cần khảo sát, rà phá bom mìn khu vực trên cạn và dưới nước.
◦ Những đánh giá trên chỉ mang tính chất sơ bộ những tác động trong quá trình thi công và khai thác cảng đến môi trường xung quanh. Trong Báo cáo tác động môi trường của dự án sẽ nghiên cứu kỹ hơn đến vấn đề này.
3.4. CÁC VẤN ĐỀ VỀ AN NINH VÀ QUỐC PHÒNG
Cảng Nam Đình Vũ có vị trí thuận lợi về đảm bảo an ninh quốc phòng của đất nước khi có yêu cầu, cụ thể là:
- Ngoài nhiệm vụ kinh tế, bến cảng có thể trở thành một địa điểm đảm nhiệm nhiệm vụ quốc phòng toàn dân: nơi neo đậu, sửa chữa tàu quân sự có kích thước phù hợp;
- Toàn bộ cơ sở vật chất, cán bộ công nhân viên nhà máy có thể tham gia vào công tác phòng thủ khu vực khi cần thiết, hỗ trợ cứu hộ cứu nạn khi có thiên tai địch hoạ hoặc khủng bố;
- Bến cập tàu có thể là địa điểm tập kết hoặc xuất phát của các lực lượng vũ trang và là một trong những mục tiêu cần được bảo vệ;
CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 4.1. KẾT QUẢ CỦA QUÁ TRÌNH THỰC TẬP
Trong thời gian thực tập cán bộ kỹ thuật tại Công ty CP Tư Vấn Xây Dựng Cảng-Đường Thủy ( TEDI-PORT), nhóm sinh viên chúng em có điều kiện vận dụng các kiến thức lý thuyết cơ bản và các kiến thức chuyên ngành đã học vào tìm hiểu thực tế, đồng thời tự trang bị các kiến thức và kinh nghiệm thực tế nhằm mục tiêu đảm nhận được công việc của các kỹ sư xây dựng công trình thủy trong tương lai.
Quá trình thực tập tốt nghiệp tại công ty giúp chúng em làm quen với thực tế sản xuất của ngành bằng các công việc cụ thể của cán bộ kỹ thuật như tư vấn và thiết kế các công trình giao thông. Ngoài ra trong quá trình thực tập tốt nghiệp còn giúp sinh viên thu thập tài liệu phục vụ cho đồ án tốt nghiệp. Thấy được vai trò nhiệm vụ của một kỹ sư để định hướng ý thức trách nhiệm của mình khi ra trường đi làm.
4.2. NỘI DUNG CHỦ YẾU CỦA MỘT DỰ ÁN ĐẦU TƯ
- Các căn cứ lập dự án đầu tư
- Tổng quan kinh tế xã hội khu vực lập dự án - Dự báo tương lai
- Điều kiện tự nhiên - hiện trạng khu vực - Quy mô công trình - giải pháp
- Tổng vốn đầu tư, nguồn vốn, phân kỳ đầu tư, biện pháp thực hiện - Đánh giá tác động của môi trường
- Phân tích hiệu quả đầu tư - Kết luận và kiến nghị (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
4.3. VAI TRÒ NHIỆM VỤ CỦA MỘT TÂN KỸ SƯ
- Nghiên cứu Báo cáo NCKT và các tài liệu liên quan. Chủ trì đánh giá số liệu đầu vào.
- Lập đề cương thiết kế chi tiết.
- Tổ chức và lập kế hoạch thực hiện dự án, kế hoạch chất lượng. - Điều hành các bộ phận liên quan thực hiện các công việc thiết kế.
Thực hiện kế hoạch chi tiết, tiến độ và quản lý, đảm bảo chất lượng.
- Phân tích, lựa chọn các phương án kết cấu, các giải pháp kỹ thuật và biện pháp thi công các hạng mục công trình.
- Tập hợp các báo cáo và viết thuyết minh kỹ thuật.
4.4 KẾT LUẬN
- Về kiến thức chuyên môn, sinh viên đã tìm hiểu được nhiều dự án ngành Cảng – Đường thủy do Công ty tổ chức thiết kế.
- Thiết kế cơ sở và thiết kế bản vẽ thi công Dự án đầu tư xây dựng công trình Cảng Nam Đình Vu
- Sinh viên đã được nắm rõ hơn các bước để thực hiện một dự án đầu tư. Đây chính là kiến thức và kinh nghiệm hết sức quan trọng cho sinh viên sau khi ra trường; Nâng cao và củng cố kiến thức chuyên môn, kỹ năng trình bày thể hiện bản vẽ giúp ích đắc lực cho Đồ án tốt nghiệp.
4.5.KIẾN NGHỊ
Học phần Thực tập cán bộ kĩ thuật diễn ra trong vòng 05 tuần theo bản thân sinh viên như thế là phù hợp, vừa tạo được môi trường cho sinh viên nâng cao trình độ, vừa đủ thời gian để chuẩn bị cho học phần Đồ Án Tốt Nghiệp sắp tới. Tuy vậy để sinh viên Cảng – Đường thủy yêu ngành và quyết tâm gắn bó với ngành hơn nữa thì không chỉ dừng lại ở việc thực tập cán bộ kĩ thuật. Bản thân sinh viên đề xuất trong những khóa sau, Bộ môn Công Trình GTTP và Công Trình Thủy tạo điều kiện đưa sinh viên đi tham quan và thu thập số liệu thiết kế của nhiều công trình thực tế trong nước để việc học và thực hành được hài hòa hơn.
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
PHIẾU NHẬN XÉT SINH VIÊN CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP
Họ và tên sinh viên : VŨ ĐÌNH LONG Lớp: Công trình
thủy
Khóa: 56 Khoa:Công Trình Trường: Đại Học Giao Thông Vận tải Trong thời gian từ ngày 05 tháng 08 năm 2019 đến ngày 14 tháng 9 năm 2019 Tại : phòng Cảng –Đường Thủy 2 Công ty Cổ phần Tư vấn Xây dựng Cảng – Đường thủy ( TEDI- PORT ) Địa chỉ : số 278 đường Tôn Đức Thắng, quận Đống Đa, Hà Nội Sau quá trình thực tập tại đơn vị của sinh viên, chúng tôi có một số nhận xét đánh giá như sau: ... ... ... ... ... ... ... ...
Đánh giá chung sau khi thực tập: ...
...
Cán bộ hướng dẫn (Ký và ghi rõ họ và tên) Xác nhận của đơn vị thực tập (Ký, đóng dấu và ghi rõ họ và tên)
NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN 1. NỘI DUNG VÀ CHẤT LƯỢNG CỦA BÁO CÁO ... ... ... ... ... ... ... ... ... 2. KẾT LUẬN VÀ ĐÁNH GIÁ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Điểm: ... /10
Hà nội, ngày...tháng 09 năm 2019
Giáo viên hướng dẫn
PGS.TS Nguyễn Thị Bạch Dương