IV. KHU VỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ BỔ TRỢ VÀ KẾT NỐI KHÁC
4.Cơ sở vật chất trên đường bay
Các cơ sở vật chất trên đường bay bao gồm đường băng, đường lăn, sân đỗ và tất cả các phương tiện hỗ trợ cần thiết để cung cấp dịch vụ an toàn và hiệu quả cho hành khách và hãng hàng không. Chỉ những yếu tố trên không ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm của hành khách mới được thảo luận trong phần này.
a, Lên / xuống máy bay
Giao diện trực tiếp nhất của hành khách với đường bay là dành cho việc lên và xuống máy bay. Quy trình này sẽ khác nhau dựa trên cơ sở vật chất của sân bay và hoạt động của các hãng hàng không.
b, Bốc / dỡ mặt đất
Trường hợp hành khách đến hoặc khởi hành trên máy bay yêu cầu họ đi bộ qua sân đỗ thì trên sân đỗ phải có lối đi dành riêng để đảm bảo an toàn cho hành khách. Nếu có nhiều bệ máy bay được tiếp cận từ nhà ga, có thể bố trí một lối đi có mái che, với các khoảng hở đối diện với các bệ máy bay để cho phép hành khách tiếp cận máy bay. Để bảo vệ hành khách đi ngang qua sân đỗ, cũng như tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách không đi bộ qua một khu vực rộng của sân đỗ, một hệ thống hành lang linh hoạt chịu được thời tiết có thể được lắp đặt. Như một hệ thống “hòa nhạc” để lưu trữ và được kéo ra bằng một lực kéo mặt đất nhỏ để liên kết nhà ga hoặc cổng với phần dưới của cầu thang máy bay. Một hệ thống điển hình được bán trên thị trường là “Commute-a-Walk”. Một hệ thống thường được sử dụng để hướng dẫn hành khách khởi hành đến đúng máy bay là sơn các vạch màu, với một vạch màu khác nhau dẫn đến mỗi cổng. Do đó, nhân viên hàng không tại cổng khởi hành của nhà ga có thể khuyên hành khách đi theo một vạch màu cụ thể để đưa họ đến đúng máy bay.
c, Việc dùng xe bus
Xe buýt được sử dụng để vận chuyển hành khách giữa nhà ga và tàu bay đậu trên khán đài từ xa. Cần có cầu thang di động hoặc cầu thang lắp trong máy bay để cho phép hành khách lên / xuống máy bay. Các khu vực được chỉ định được yêu cầu ở mặt đất trong nhà ga để:
phục vụ hành khách chờ lên xe buýt trước khi lên máy bay; thường có một phòng chờ xe buýt được xây dựng có mục đích được cung cấp trong nhà ga cho những hành khách chờ lên máy bay qua xe buýt
đối với hành khách đến để vào nhà ga và làm thủ tục lấy hành lý (hành khách nội địa) hoặc xuất nhập cảnh, v.v. (hành khách quốc tế).
d, Phòng chờ di động (mobile lounge)
Một giải pháp thay thế cho xe buýt là các phòng chờ di động được xây dựng có mục đích, theo đó hành khách được vận chuyển giữa nhà ga và máy bay trong một phòng chờ được nâng lên cửa máy bay trên một cơ cấu nâng cắt kéo. Phòng chờ di động ngăn hành khách tiếp xúc với thời tiết khi lên / xuống máy bay và cung cấp một môi trường an toàn vì hành khách không cần phải băng qua các khu vực sân đỗ mở.
e, Cầu tàu hàng không
Cầu tàu hàng không hoặc cầu lên máy bay chở khách (cầu tàu bay) cung cấp một liên kết từ cửa đi / đến của nhà ga trên cao với cửa lên máy bay, cho phép hành khách đi bộ giữa hai bên, được bảo vệ khỏi điều kiện khí quyển, động cơ máy bay nổ và bụi thổi. Cầu tàu hàng không cung cấp một phương pháp đơn giản, thuận tiện và được kiểm soát cho việc lên và xuống tàu của hành khách. Sàn của các đoạn đường hầm không được vượt quá độ dốc lớn nhất cho phép theo quy định hiện hành có liên quan. Cầu tàu hàng không có thể được kết nối trực tiếp với cảng hàng không, hoặc một liên kết cố định có thể được cung cấp giữa cảng hàng không và cầu tàu hàng không. Các liên kết cố định nên được cung cấp trên các đường ven không, nơi chúng được cung cấp ở đầu giá đỡ để cung cấp một khoảng trống cố định đã biết từ đường trên không đến mặt dưới của kết cấu liên kết cố định, do đó loại bỏ vấn đề an toàn của khe hở thay đổi nếu cầu trượt điều chỉnh đường hầm kéo dài trên đường.