STT Lỗi Nguyên nhân Khắc phục
1 Lái nặng - Lốp trước không đủ căng hay mòn không đều;
- Góc đặt bánh trước không đúng;
- Khớp cầu bị mòn.
- Kiểm tra áp suất lốp;
- Điều chỉnh lại góc đặt bánh xe. - Kiểm tra các khớp cầu.
2 Hành trình tự do lớn
- Khe hở ăn khớp trong cơ cấu lái và độ rơ của các chi tiết trong dẫn động lái quá lớn;
- Có khe hở trong ổ bi đỡ trục răng.
- Điều chỉnh lại khe hở ăn khớp, độ căng của ổ bi trong cơ cấu lái và độ rơ khớp cầu trong dẫn động lái.
87
- Đai ốc bắt vô lăng siết không đủ chặt.
- Lỏng ổ bi bánh xe.
3 Trợ lực lái nhỏ
- Thiếu dầu;
- Có không khí và nước trong hệ thống;
- Hỏng bơm;
- Chảy dầu trong cơ cấu lái do mòn các khớp bao kín;
- Van an toàn lưu lượng bị kênh; - Lò xo van an toàn áp suất bị liệt hay quá yếu.
- Bổ xung dầu; - Xả khí và thay dầu;
- Kiểm tra bơm dầu, sửa chữa nếu hỏng;
- Thay thế các phớt bao kín; - Tháo bơm ra kiểm tra độ dịch chuyển của các van an toàn lưu lượng;
- Kiểm tra thay thế lò xo của van an toàn áp suất.
4 Lực trợ lái nhỏ
- Thiếu dầu;
- Có không khí và nước trong hệ thống;
- Hỏng bơm; - Dây đai chùng;
- Dính con trượt van phân phối
- Bổ xung dầu; - Thay dầu và xả khí;
- Tháo bơm kiểm tra sửa chữa; - Căng lại dây đai;
5 Mất trợ lực lái
- Lỏng đế van an toàn; - Kênh van lưu lượng; - Dây đai quá chùng.
- Tháo bơm kiểm tra các van; - Điều chỉnh lại dây đai.
88
6 Có tiếng ồn khi bơm làm việc
- Thiếu dầu trong bình dầu; - Tắc và hỏng lưới lọc;
- Có không khí trong hệ thống.
- Bổ xung dầu;
- Rửa lưới lọc và kiểm tra; - Xả không khí trong hệ thống.
7 Tiếng gõ trong cơ cấu lái
- Khe hở ăn khớp quá lớn; - Mòn các ổ đỡ;
- Vỡ, mẻ, sứt trong cặp bánh răng ăn khớp.
- Điều chỉnh ăn khớp trong cơ cấu lái;
- Điều chỉnh, thay thế các ổ đỡ bị mòn;
- Thay thế các chi tiết hỏng trong cơ cấu lái.
8 Chảy dầu - Mức dầu quá cao; - Tắc hỏng lưới lọc.
- Tháo bớt dầu đến mức quy định;
- Kiểm tra rửa lưới lọc.
9 Lọt dầu - Do ma sát làm nóng dầu; - Do chất lượng dầu không đảm bảo;
- Do quá trình làm việc độ nhớt của dầu giảm.
- Thay thế toàn bộ dầu bằng loại dầu đúng tiêu chuẩn.
10 Dây đai căng
- Khi lắp bơm không kiểm tra điều chỉnh.
- Điều chỉnh đệm bánh đai để căng lại dây đai đúng tiêu chuẩn.
89
11 Dây đai chùng
- Do quá trình sử dụng không kiểm tra điều chỉnh; - Dây đai bị giãn.
- Căng lại dây đai. - Thay dây mới.
12 Chảy nhớt đệm phớt
- Các đệm bị lão hóa;
- Do chuyển động các chi tiết bị cọ xát;
- Sức căng lò xo giảm nên độ kín của phớt giảm.
- Thay thế các phớt đệm mới.
Bảng 6.1: Các lỗi hư hỏng thường gặp