Trong thuật toán được đề xuất, độ lớn của véc-tơ tải P tại bất kì bước phân tích nào là xác định được, bằng cách nhân véc-tơ tải danh nghĩa P0 và hệ số tải (công thức 2.3). Và sau đó là được tự động tăng lên, bằng phương pháp kiểm soát tải (load control) hoặc kiểm soát đáp ứng (response control), cho đến khi đạt được mục tiêu phân tích xác định trước.
0
{ }P { }P
Kiểm soát tải đề cập đến trường hợp hệ số tải được tăng trực tiếp, kiểm soát bởi thuật toán đẩy dần, trong sự đáp ứng của kết cấu (ví dụ chuyển vị và góc xoay của nút) tương ứng với mức tải đó. Nói cách khác, trong phương pháp đẩy dần kiểm
18
soát lực, một lực đẩy kiểm soát được thực hiện, với hệ số tải được sử dụng để tính toán véc-tơ lực tác dụng mãi đến khi đạt đến điểm chảy dẻo.
Mặt khác, trong trường hợp kiểm soát đáp ứng của kết cấu (ví dụ chuyển vị và góc xoay của nút) trong lần đầu được tăng lên/ kiểm soát trực tiếp, sau đó có thể tính được hệ số tải tương ứng với mức biến dạng đó. Do đó, sự thay đổi hệ số tải không do người phân tích quyết định mà được chương trình tính toán tự động sao cho véc-tơ tải tác dụng ở một bước tăng tương ứng phù hợp với việc đạt được chuyển vị/ góc xoay tại nút được kiểm soát. Cần lưu ý rằng loại hệ số tăng tải này khác biệt đáng kể so với phân tích kiểm soát chuyển vị vì đó là sự đáp ứng biến dạng của kết cấu, trái ngược với véc-tơ tải được điều khiển bởi chương trình.