Mạch thực nghiệm cấu hình đề xuất được thực hiện trên tải động cơ ba pha sáu đầu dây công suất 1Hp chạy không tải với các thông số điều khiển như ở bảng 4.3. Quá trình thực nghiệm được thực hiện như sau: ta tăng điện áp ngõ vào Vdc từ 0V đến 30V, ta đo điện áp ngõ vào Vdc, điện áp ngõ ra trên tụ Vc và dạng sóng điện áp pha a trên động cơ theo từng giá trị điện áp ngõ Vdc là 10V, 20V và 30V để kiểm tra hệ số của của mạch.
Khi hệ số boost của mạch là 2.5 (D=0.3) thì ta có kết quả như sau:
Hình 5.8 Kết quả thực nghiệm khi B=2.5 và Vdc=10.8V
Hình 5.8 cho ta thấy kết quả thực khi ngõ vào Vdc=10.8V thì điện áp trên tụ Vc=25.02V. như vậy hệ số boost theo thực nghiệm là B=25.02/10.8=2.3.
Hình 5.9 Kết quả thực nghiệm khi B=2.5 và Vdc=21.4V
Hình 5.9 cho ta thấy kết quả thực khi ngõ vào Vdc=21.4V thì điện áp trên tụ 21.4Vc=50.09V. như vậy hệ số boost theo thực nghiệm là B=50.09/21.4=2.4.
Hình 5.10 cho ta thấy kết quả thực khi ngõ vào Vdc=30.2V thì điện áp trên tụ 73.6Vc=50.09V. như vậy hệ số boost theo thực nghiệm là B=73.6/30.2=2.4.
Khi thay đổi hệ số boost B=3.3(M=0.65 và D=0.35) thì, ta được các kết quả như sau:
Hình 5.11 Kết quả thực nghiệm khi B=3.3 và Vdc=21.2V
Hình 5.11 cho ta thấy kết quả thực khi ngõ vào Vdc=21.2V thì điện áp trên tụ Vc=64.95V. như vậy hệ số boost theo thực nghiệm là B=64.95/21.2=3.1.
Hình 5.12 Kết quả thực nghiệm khi B=3.3 và Vdc=30.9V
Hình 5.12 cho ta thấy kết quả thực khi ngõ vào Vdc=30.9V thì điện áp trên tụ Vc=99.0V. như vậy hệ số boost theo thực nghiệm là B=99.0/30.9=3.2
Hình 5.13 cho ta thấy kết quả thực khi ngõ vào Vdc=39.1V thì điện áp trên tụ Vc=148.4V. như vậy hệ số boost theo thực nghiệm là B=148.4/39.1=3.8
Hình 5.14 Kết quả thực nghiệm khi B=3.3 và Vdc=59.2V
Hình 5.14 cho ta thấy kết quả thực khi ngõ vào Vdc=59.2V thì điện áp trên tụ Vc=222.2V. như vậy hệ số boost theo thực nghiệm là B=222.2/59.2=3.7
Như vậy, qua các kết quả đo được, chúng ta thấy rằng mạch hoạt động tốt khi ngõ vào là 59.2V và có hệ số boost ổn định.