6. Tổng quan tài liệu nghiên cứu
3.1.2Phân tích điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức trong hoạt
3.1. CƠ SỞ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP
3.1.2Phân tích điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức trong hoạt
hoạt động Marketing của CNKVMT
a. Điểm mạnh
- Là Hãng hàng không quốc gia, đa dạng về sản phẩm, mạng đƣờng bay rộng.
- Là hãng hàng không chiếm thị phần lớn và mang lại doanh số lớn nhất cho phần lớn các đại lý vé máy bay và công ty du lịch.
- Có hệ thống đại lý truyền thống và trung gian lớn, đặc biệt ở khu vực thành phố. CNKVMT có mối quan hệ chặt chẽ với các đại lý bán vé máy bay hàng đầu.
- Có sẵn mối quan hệ chặt chẽ với nhiều đơn vị khách hàng lớn, đƣợc sự hỗ trợ về nhiều mặt của UBND các tỉnh, thành phố tại khu vực miền Tring; các đơn vị hành chính, sự nghiệp; các sở, ban, ngành.
- Đội ngũ nhân sự trẻ, hùng hậu.
- Có số liệu tƣơng đối về kết quả bán và khai thác của các hãng hành không đối thủ tại thị trƣờng.
b. Điểm yếu
- Kênh bán có độ bao phủ không đồng đều, chủ yếu tập trung ở thành phố, tại địa bàn tỉnh rất ít điểm bán chính thức.
- Kênh bán web portal chƣa phát huy đƣợc hiệu quả do hạn chế về mặt kỹ thuật web, một số thao tác vẫn phải hỗ trợ kỹ thuật thủ công.
- Một bộ phận cán bộ, nhân viên vẫn còn tƣ tƣởng làm việc quan liêu, thiếu trách nhiệm.
c. Cơ hội
- Nhu cầu du lịch giá rẻ, kế hoạch xa ngày xuất hiện nhiều hơn. Nhiều sự kiện, chƣơng trình kích cầu điểm đến đƣợc thực hiện trong thời gian đến.
- Phƣơng thức tìm kiếm thông tin, mua bán sản phẩm thay đổi mạnh mẽ theo sự phát triển, phổ cập của công nghệ, mạng Internet, 3G.
- Tận dụng vị thế Hãng HKQG trong phối hợp với các đơn vị chủ quản nhƣ Cảng Hàng không, Cảng vụ trong việc xin cấp phép treo băng rôn, ấn phẩm quảng cáo tại sân bay với chi phí thấp; phối hợp với Sở VH-TT-DL tại
địa phƣơng và các CTDL xây dựng các chƣơng trình kích cầu, du lịch trọn gói với mức giá cạnh tranh.
d. Thách thức
- Thị trƣờng miền Trung nhìn chung vẫn còn nhỏ, thu nhập bình quân của ngƣời dân vẫn còn thấp hơn so với 2 thị trƣờng Nam, Bắc, do đó ngƣời mua rất nhạy cảm với giá. Trong khi đó, tuyến bay xuất phát từ miền Trung lại chịu nhiều cạnh tranh nhất từ các hãng giá rẻ do đặc thù đƣờng bay ngắn, dễ khai thác. Do vậy, xu hƣớng tìm kiếm lựa chọn sản phẩm theo tiêu chí giá cả sẽ là tiêu chí có trọng số cao nhất trong sự lựa chọn của khách hàng.
- Hãng VJ dự kiến tăng cƣờng đội bay, tăng tải trên hầu hết các đƣờng bay chính xuất phát từ miền Trung nhƣ DADSGN, DADHAN, HUISGN, HUIHAN, NHASGN, NHAHAN, DLIHAN. Đội bay hiện tại của VJ là 10 máy bay, đến 2015 sẽ bổ sung thêm 5 máy bay. Ngoài ra, VJ dự kiến gia tăng các chính sách khuyến mãi giá rẻ, chiết khấu dẫn đến cạnh tranh cao.
- Năm 2015, tạm dừng hoạt động sân bay Pleiku trong thời gian dài (nâng cấp trong thời gian dự kiến là 01 năm) làm giảm nhu cầu khách, ảnh hƣởng đến kết quả bán và kết quả khai thác của VN. Sau khi sân bay PXU nâng cấp, khả năng VJ sẽ tham gia khai thác thị trƣờng PXU là rất lớn.
- Những khó khăn chung của nền kinh tế dự báo sẽ tiếp tục kéo dài, ảnh hƣởng đến nhu cầu đi lại bằng đƣờng hàng không.