4. KHẢO SÁT HỆ THỐNG BễI TRƠN KAMAZ – 740:
4.1. SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BễI TRƠN
1-Mỏy nộn khớ; 2-Bơm cao ỏp; 3-Bộ ngắt khớp thuỷ lực; 4-Khớp thuỷ lực; 5,12-Van
an tồn bơm dầu; 6-Van của hệ thống bụi trơn (van vi sai); 7-Bơm dầu; 8-Van an tồn của bầu lọc; 9-Van hồi dầu của bầu lọc ly tõm; 10-Van điều khiển dầu đến kột làm mỏt dầu; 11-Bầu lọc ly tõm; 13-Đốn bỏo hiệu bầu lọc thấm bị tắc; 14-Van an tồn của bầu lọc thấm; 15-Bầu lọc thấm;16-Lọc sơ bộ; 17-Cacte; 18-Đường dầu chớnh;
* Nguyờn lý làm việc của hệ thống bụi trơn.
Dầu trong cacte 17 được bơm dầu 7 hỳt qua lọc sơ bộ 16 (phao hỳt dầu), vào bọng hỳt của bơm rồi đến bọng đẩy của bơm dầu. Từ bọng đẩy, dầu được bơm đến đường dầu ở thành bờn phải của thõn mỏy, đi vào bầu lọc thấm.
Tại đõy dầu được lọc sạch nhờ hai bộ lọc thấm, sau đú đi vào đường dầu chớnh 18. Từ đõy dầu sẽ vào cỏc đường dầu của thõn mỏy và nắp xy lanh đi bụi trơn cỏc ổ đỡ trục khuỷu, trục cam, bạc trục cũ mổ, mặt dầu trờn của đuĩ với vớt điều chỉnh rồi sau
Từ cổ trục khuỷu gần nhất dầu đi qua cỏc lỗ dầu ở bờn trong trục khuỷu đến bụi trơn bạc lút đầu to thanh truyền và chốt khuỷu. Dầu được mỏng dầu hắt lờn bụi trơn thành xy lanh và vào bụi trơn ổ đỡ, chốt pittụng, bụi trơn cỏc bạc dầu nhỏ thanh truyền rồi về lại cacte.
- Dưới ỏp lực của bơm dầu, dầu sẽ đi qua đường dầu ở thành sau thõn mỏy và hộp bỏnh đà đi vào bụi trơn ổ đỡ trục khuỷu mỏy nộn khớ 1. Dầu đi qua đường dầu ở thành thõn trước thõn mỏy bụi trơn ổ đỡ bơm cao ỏp. Dầu từ đường dầu chớnh đi vào “ Bộ ngắt khớp thủy lực “ 3 để cung cấp dầu cho khớp nối thủy lực 4.