CHƯƠNG IV: THỬ & NGHIỆM THU HỆ ĐỘNG LỰC
ÁP SUẤT RA ĐẦU PHUN XA NHẤT VÀ CAO NHẤT.
- Đúng toàn bộ cỏc van ở vị trớ khỏc, chỉ mở một trong hai van cú lắp vũi phun ở vị trớ cao nhất hoặc xa nhất.
- Kiểm tra ỏp suất của đầu phun xa nhất và cao nhất Pmin ≥ 0.27 MPa BẢNG THỬ BƠM CỨU HOẢ
BƠM ĐƠN VỊ THIẾT KẾ KẾT QUẢ GHI CHÚ
TỔNG ÁP LỰC MPa
ÁP SUẤT XẢ MPa
ÁP SUẤT HÚT MPa
ÁP SUẤT RA ĐẦU PHUN XA NHẤT VÀ CAO NHẤT. XA NHẤT VÀ CAO NHẤT.
MPa
Đại diện Nhà mỏy Đại diện Đăng kiểm Đại diện Chủ tàu
4.3.2.5.Mỏy phỏt điện
Diesel lai mỏy phỏt cú ký hiệu 6HAL2-DTN do hóng YANMAR sản xuất, là diesel 4 kỳ tỏc dụng đơn, một hàng xy-lanh thẳng đứng, tăng ỏp, làm mỏt giỏn tiếp hai vũng tuần hoàn, bụi trơn ỏp lực tuần hoàn kớn. Khởi động bằng motor điện (24V-6kW)
– Số lượng 02
– Cụng suất định mức, [Ne] 200 kW
– Vũng quay định mức, [n] 1200 rpm
– Số xy-lanh, [Z] 6
– Suất tiờu hao dầu đốt FO, 204 g/kW.h – Suất tiờu hao dầu đốt LO 20,4 g/kW.h – Đường kớnh xilanh 130 mm
B.Diesel lai bơm hàng
Diesel lai mỏy phỏt cú ký hiệu 6HAL2-HTN do hóng YANMAR (JAPAN) sản xuất, là diesel 4 kỳ tỏc dụng đơn, một hàng xy-lanh thẳng đứng, khụng tăng ỏp, làm mỏt giỏn tiếp hai vũng tuần hoàn, bụi trơn ỏp lực tuần hoàn kớn, khởi động bằng điện DC 24V.
– Số lượng 01
– Cụng suất định mức, [Ne] 160 kW – Vũng quay định mức, [n] 1200 rpm – Số xy-lanh, [Z] 6
– Suất tiờu hao dầu đốt FO, 207 g/kW.h – Suất tiờu hao dầu nhờn LO 34 g/kW.h – Đường kớnh xilanh 130 mm
C.Tiến hành thử
+ Tất cả cỏc hệ thống phục vụ cho mỏy đốn đó được thử hoàn thiện. + Bơm tay dầu nhờn kiểm tra đồng hồ ỏp lực dầu.
+ Mở cỏc van giảm ỏp trờn cỏc nắp xi lanh, dựng tay via via mỏy phải trơn tru nhẹ nhàng mở van giú lăng xờ mỏy 3 ữ 5 lần để kiểm tra mỏy. Đúng cỏc van giảm ỏp.
+ Tiến hành khởi động mỏy tại chỗ.
+ Chạy mỏy khụng tải liờn tục trong thời gian 01 giờ để kiểm tra, điều chỉnh xỏc định và nhận biết tớnh năng của tổ mỏy phỏt và hoạt động của cỏc hệ thống phục vụ sau đú được thử theo cỏc mức tải trọng và thời gian sau:
25% 15 phỳt
50% 15 phỳt
75% 30 phỳt
100% 60 phỳt
110% 15 phỳt (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
+ Tất cả cỏc thụng số cơ bản như điện ỏp, dũng điện, tần số, nhiệt độ, vũng quay được đo và ghi lại trong quỏ trỡnh thử ở mỗi mức.
+ Đo co búp trục cơ sau khi dừng mỏy 04 giờ (Co búp Max 0.02 mm ) + Toàn bộ cỏc thụng số cơ bản của mỏy phỏt được ghi theo bảng và ghi thành 2 bảng cho mỏy phỏt số 1 và số 2.
* Thử hoà đồng bộ 02 mỏy phỏt chớnh.
+ Khởi động mỏy phỏt số 1, đúng tải 75%. Khởi động mỏy phỏt số 2, hoà mỏy phỏt số2 vào gỏnh tải cựng mỏy phỏt số 1 (Hoà bằng tay và tự động). Hoà ngược lại với 2 mỏy phỏt.
* Thử chế độ STANBY.
Khởi động mỏy phỏt số 1, đúng tải 50 %. Đặt mỏy phỏt số 2 ở chế độ Stanby. Dựng tay ngắt Aptomat của mỏy phỏt số 1 gõy mất điện đột ngột. Mỏy phỏt số 2 tự động khởi động đúng điện lờn lưới. Thử ngược lại với 02 mỏy phỏt.
* Thử chế độ tự động dừng mỏy khi ỏp suất dầu bụi trơn giảm.
Khởi động mỏy phỏt số 1 . Chặn đường dầu nhờn lờn rơle bảo vệ. Tạo tớn hiệu giả ỏp lực dầu thấp bằng cỏch xả dần dầu trong rơle bảo vệ đến khi mỏy tự động dừng ghi lại trị số ỏp suất thấp nhất khi mỏy dừng.
*Ghi Đầy đủ cỏc thụng số theo bảng sau
Tờn mỏy Chế độ tải % Thời gian U (v) F (Hz) I (A)
Mỏy số I 25 % Tải 1/2 h 50 % Tải 1/2 h 75 % Tải 1/2 h 100 % tải 2 h Khụng tải 1/2 h Mỏy số II 25 % Tải 1/2 h 50 % Tải 1/2 h 75 % Tải 1/2 h 100 % tải 2 h Khụng tải 1/2 h Mỏy số III 25 % Tải 1/2 h 50 % Tải 1/2 h 75 % Tải 1/2 h 100 % tải 2 h
Đại diện Nhà mỏy Đại diện Đăng kiểm Đại diện Chủ tàu
4.3.2.6.Mỏy nộn khớ và chai giú A.Thụng số - Chai giú chớnh + Số chai: 6757 & 6554 + Q = 500 lớt; P= 30KG/cm2 (2 chai) - Mỏy nộn khớ No1 (Nhật bản) + Kiếu mỏy: LT105 2cấp +Áp suất: 30KG/ cm2 + Lưu lượng: 29 m3/h + Cụng suất : 6,5 KW
B.Cụng tỏc chuẩn bị cho quỏ trỡnh thử:
- Kiểm tra toàn bộ hệ thống trước khi thử. Phớa trong chai giú, cỏc ống phải được làm sạch trước khi thử.
- Kiểm tra cỏc đồng hồ, cỏc thiết bị đo lắp trờn hệ thống và đó được kiểm định trước khi thử, quan tõm chặt chẽ đến dầu bụi trơn, nước làm mỏt cho mỏy nộn khớ.
C.Tiến hành thử:
1- Đối với cỏc chai giú:
- Nộn khớ vào chai với ỏp suất 30KG/cm2 đúng kớn cỏc van sau 12h độ giảm ỏp suất trong chai khụng vượt quỏ 5% ỏp suất ban đầu (nằm trong khoảng 28KG/cm2).
- Kiểm tra van an toàn của mỏy nộn khớ và chai giú:
+ Nộn khớ với ỏp suất 110% ỏp suất làm việc (trong khoảng 33KG/cm2). Sau đú điều chỉnh cho van an toàn hoạt động.
- Kiểm tra số lần khởi động:
+ Chai giú khởi động mỏy chớnh: Lượng khớ nộn dự trữ trong cỏc chai để khởi động và đảo chiều mỏy chớnh phải đảm bảo khụng ớt hơn 12 lần khởi động liờn tục cho mỏy chạy tiến và chạy lựi của mỏy chớnh khi sẵn sàng làm việc. Sau đú ghi lại ỏp suất cuối cựng của chai giú mà cú thể khởi động được.
2- Đối với mỏy nộn khớ:
- Kiểm tra thời gian nạp khớ vào chai trong thời gian 1h, sản lượng của mỏy nộn khớ đo bằng thời gian nạp đầy vào chai trong phạm vi ỏp suất trong chai từ
0-30KG/cm2.
-Trong đợt thử này, một bỡnh khớ được nạp bằng một mỏy nộn khớ và tăng ỏp suất tại mỗi thời điểm được đo và vẽ trờn đồ thị.
- Thử kiểm tra việc đảm bảo khởi động, dừng tự động, định ỏp suất van trong chai giú.
- Khởi động mỏy nộn khớ và khớ được nạp vào chai đến ỏp suất đặt trước điều chỉnh van định ỏp.
D.Kết quả thử: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
THỬ NẠP KHÍ TỪ MÁY NẫN KHÍ CHÍNH SỐ 1 TỚI CHAI GIể CHÍNH SỐ 1
Thang thử 1Mpa 2Mpa 3Mpa
Thời gian Phỳt Giõy Phỳt Giõy Phỳt Giõy
Áp lực giú lần 1 MPa MPa MPa
Áp lực giú lần 2 MPa MPa MPa
THỬ NẠP KHÍ TỪ MÁY NẫN KHÍ CHÍNH SỐ 2 TỚI CHAI GIể CHÍNH SỐ 2
Thang thử 1Mpa 2Mpa 3Mpa
Thời gian Phỳt Giõy Phỳt Giõy Phỳt Giõy
Áp lực giú lần 1 MPa MPa MPa
Áp lực giú lần 2 MPa MPa MPa
Ampe kế A A A
THỬ VAN AN TOÀN CỦA CHAI GIể & MÁY NẫN KHÍ
Thiết bị Áp suất thiết kế (MPa) Áp suất thực tế (MPa)
Vị trớ Mở Đúng Mở Đúng Chai giú chớnh số 1 3,3 3 Chai giú chớnh số 2 3,3 3 Mỏy nộn khớ chớnh số 1 3,2 3 Mỏy nộn khớ chớnh số 2 3,2 3 Mỏy nộn khớ sự cố 3,2 3
Đại diện Nhà mỏy Đại diện Đăng kiểm Đại diện chủ tàu
4.4.Mễ TẢ QUY TRèNH THỬ MÁY CHÍNH TẠI BẾN & ĐƯỜNG DÀI 4.4.1.Thụng số của mỏy chớnh + Cụng suất định mức Ne =2400 (c.v) + Cụng suất lớn nhất Ne max =2640 (c.v) + Vũng quay định mức n =280 (v/p) + Vũng quay lớn nhất n max =288 (v/p) + Vũng quay nhỏ nhất n min = 130 (v/p) + Suất tiờu hao nhiờn liệu ge =188 (g/cv.h) + Suất tiờu hao dầu nhờn gm = 163 (g/cv.h) + Số xilanh i =6
+ Nhiệt độ lớn nhất của dầu bụi trơn Td =75 ( 0C ) + Áp suất dầu bụi trơn trước bầu lọc (3 ữ 5,5) Kg/cm2
+ Nhiệt độ lớn nhất của nước biển Tb = 65 (0C).
4.4.2.Yờu cầu kỹ thuật khi thử mỏy chớnh
- Trước khi thử cỏc hệ thống liờn quan đến mỏy chớnh phải được lắp rỏp hoàn chỉnh, vệ sinh sạch sẽ, kiểm tra đảm bảo tiờu chuẩn kỹ thuật, được KCS và Đăng kiểm xỏc nhận.
- Quy trỡnh vận hành cỏc mỏy múc thiết bị trong quỏ trỡnh thử phải phự hợp với thụng số của nhà chế tạo.
- Những mục đó thử trong quỏ trỡnh thi cụng và được Đăng kiểm xỏc nhận thỡ khụng phải thử lại.
- Thử đường dài chỉ được phộp tiến hành sau khi kết thỳc và khắc phục hết cỏc sai sút kỹ thuật của thử tại bến và phải đảm bảo đầy đủ cỏc điều kiện an toàn cho con tàu hoạt động độc lập trờn biển.
- Trong suốt quỏ trỡnh thử nếu chế độ nào bị ngắt quóng trờn 15 phỳt thỡ chế độ đú phải thử lại từ đầu. Cỏc sửa đổi của quy trỡnh thử phải được sự nhất trớ của hội đồng thử.
- Chỉ kết thỳc việc thử tàu khi đó hoàn thành đầy đủ nội dung quy trỡnh thử đó đề ra. Sau khi thử, cỏc sai sút phải được khắc phục dưới sự giỏm sỏt của hội đồng thử.
- Kiểm tra hệ thống nhiờn liệu: Lượng nhiờn liệu trong quỏ trỡnh thử, cú tớnh đến lượng dự trữ đi biển 20% tổng số nhiờn liệu dưới tàu khụng được nhỏ hơn 4000kg.
- Kiểm tra hệ thống bụi trơn, lượng dầu nhờn sau khi nạp vào mỏy cú lượng dự trữ tối thiểu là 150 - 200 kg để bổ sung.
- Hệ thống khởi động: Chai giú phải đảm bảo khởi động cho mỏy chớnh là 12 lần liờn tục. Kiểm tra dung lượng bỡnh ắc quy phải bảo đảm khởi động cho 2 mỏy đốn liờn tục 6 lần.
- Hệ thống làm mỏt, hệ thống cứu hoả, hệ thống hỳt khụ phải được thử trước khi thử mỏy chớnh.
- Trang bị bỡnh cứu hoả trong buồng mỏy tối thiểu phải cú 4 bỡnh bọt loai AB đặt chõn 2 cầu thang. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Mức thủy triều trước khi thử phải đạt 3.5 m trở lờn. Hệ thống chằng buộc phải đảm bảo thử toàn tải. Dõy buộc tàu gồm 1 dõy mũi, 1 dõy giữa, 2 dõy sau lỏi, cú thể thay đổi để chạy lựi.
4.4.3.Chế độ thử tại bến A.Yờu cầu cụng tỏc chuẩn bị
+ Vệ sinh lau sạch sẽ bờn ngoài mỏy chớnh, dựng khớ nộn để thổi sạch bụi
bẩn bỏm trờn mỏy chớnh. Thỏo cửa kiểm tra độ co búp và kiểm tra độ kớn khớt cỏc đường ống liờn quan tới cỏc hệ thống: Nhiờn liệu, bụi trơn, làm mỏt...
+ Nạp nước ngọt làm mỏt vào mỏy và kột gión nở đồng thời xử lý những
chỗ rũ lọt trờn hệ thống.
+ Kiểm tra và thao tỏc việc đúng mở cỏc van trờn toàn bộ hệ thống theo sơ đồ để đảm bảo vệ lưu thụng cỏc loại chất lỏng cụng tỏc.
+ Kiểm tra hệ thống nồi hơi: Nạp nước cho nồi hơi và kiểm tra hệ thống tớn hiệu nồi hơi.
+ Kiểm tra, vệ sinh hệ thống bụi trơn bằng dầu nhờn trước khi đưa dầu nhờn vào cỏc kột.
+ Kiểm tra hệ thống nhiờn liệu khi sử dụng dầu FO, DO. Kiểm tra và xả khớ trờn toàn bộ hệ thống đảm bảo trong hệ thống khụng cũn nước do thử nước và thổi bằng khớ nộn trước khi lắp rỏp.
+ Nạp khớ nộn vào chai giú cho tới ỏp suất định mức 30 kG/cm2 , mở cỏc van xả nước trờn chai cho tới khi hết nước.
+ Kiểm tra và đổ dầu tua bin tăng ỏp, và vào gối đỡ trục trung gian.
+ Kiểm tra việc lắp rỏp cỏc đồng hồ nhiệt kế đo, kiểm tra cỏc thụng số kỹ thuật của toàn bộ hệ thống tớn hiệu mỏy chớnh trờn bảng điều khiển tập chung.
+ Chằng buộc tàu khi thử tại bến tại 3 vị trớ mũi, lỏi, và giữa tàu, cỏp chằng buộc phải được căng đều khi mỏy chạy toàn tải
+ Trong khi thử tại bến bỏnh lỏi phải để ở vị trớ thẳng ( 00 ), cỏc xilanh thuỷ lực của mỏy lỏi giữ bỏnh lỏi cố định trong suốt thời gian thử.
Thời gian, chế độ thử theo bảng
TT Chế độ tải % Me Vũng quay (v/ph) Thời gian
1 Tiến 39% (50%n) 140 30'
2 63% (63%n) 177 30'
4 83% (73%n) 205 30
5 100% (82%n) 230 360' 5 Lựi 83% (80%n) 224 30'
Chỳ ý: Khi chạy thử cú thể dằn tàu theo yờu cầu cụ thể. Ghi toàn bộ cỏc thụng số mỏy chớnh ở mỗi chế độ 30 ph/1lần. Kiểm tra hệ trục, mỏy chớnh. Nếu cú sự cố cần phải tắt mỏy, phải bỏo cỏo cho hội đồng thử biết khụng được tự ý tắt mỏy.