Chương 3: KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN
3.1.4.đặc ựiểm các công trình hạ tầng xã hộ
+ Hệ thống công sở cấp quốc gia: Hầu hết nằm trong các quận nội thành, xen lẫn trong khu dân cư mật ựộ cao, thuận tiện trong giao dịch công tác nhưng là nơi tập trung mật ựộ giao thông ựô thị lớn, gây những ách tắc giao thông vào các giờ cao ựiểm, thiếu các dịch vụ ựô thị như: bãi ựỗ xe, khu giải trắ,... Hầu hết ựều thiếu về diện tắch và chức năng sử dụng, xuống cấp cũng như hết niên hạn sử dụng.
thương mại. Yếu tố này tác ựộng tới việc xây dựng cơ chế quản lý kiến trúc nhà ở trong ựô thị, kiến trúc các trục phố và dự báo các hoạt ựộng, hạ tầng kèm theo. điều này ựã khiến cho các tuyến ựường, vỉa hè bị lấn chiếm, gây nên sự ùn tắc giao thông.
+ Y tế - giáo dục Ờ thương mại dịch vụ: Tập trung ở khu vực trung tâm thành phố, ựây nguyên nhân tập trung dân cư và các phương tiện giao thông ựông phục vụ cho các hoạt ựộng y tế, giáo dục và thương mại dịch vụ.
+ Cây xanh ựô thị và mặt nước:
Cây xanh ựô thị: Chỉ tiêu cây xanh ựầu người thấp 5m2/người. Diện tắch cây xanh ngày càng thu hẹp trong nội thành do tác ựộng của áp lực kinh tế xã hội và thiếu kiểm soát trong quản lý ựô thị. Toàn Thành phố Hà Nội có khoảng 60 công viên, vườn hoa lớn nhỏ với tổng diện tắch 300 ha, bình quân mới ựạt 1,09m2/người.
Mặt nước: Hà Nội hiện nay là thành phố có số lượng ao hồ nhiều, diện tắch ao hồ lớn so với các ựô thị trong cả nước. Tuy nhiên, diện tắch ao hồ giảm mạnh trong các năm qua gây tình trạng úng lụt và tiêu thoát không tốt, ảnh hưởng nghiêm trọng trong ựến cảnh quan thiên nhiên của ựô thị và làm mất cân bằng sinh thái, ô nhiễm môi trường. Làm tăng mức ựộ ô nhiễm môi trường không khắ và ựiều tiết khắ hậu.