Hiện trạng môi trường không khắ thành phố Hà Nộ

Chương 3: KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN

3.3.2. Hiện trạng môi trường không khắ thành phố Hà Nộ

3.3.2.1. Hiện trạng chất lượng môi trường không khắ thành phố Hà Nội

Sự phát triển kinh tế là cần thiết trong quá trình CNH Ờ HđH, tuy nhiên sự phát triển ồ ạt không theo quy hoạch, ựịnh hướng sẽ gây tác ựộng xấu tới môi trường ựặc biệt là ở các nước ựang phát triển. Sự phát triển mạnh về kinh tế - xã hội của thành phố Hà Nội ựã và ựang làm biến ựổi môi trường nói chung và môi trường không khắ nói riêng.

Từ những số liệu thu thập ựược về chất lượng môi trường không khắ ven ựường thành phố Hà Nội và các kết quả ựiều tra về hệ tầng giao thông, phương tiện giao thông có thể thấy chất lượng môi trường không khắ thành phố Hà Nội ngày càng suy giảm, các chất ô nhiễm không khắ có xu hướng gia tăng.

Bảng 3.3. Nồng ựộ các thông số tại các tuyến ựường, khu dân cư

Nguồn: Trung tâm quan trắc Môi Trường Ờ TCMT [22][23][24].

KDC Trung Hoà ^{KDC Nam Thành}

Công ^{đường Nguyễn Trãi} ^{đường Phùng Hưng} ^{Phố Lý Quốc Sư} ^QCVN:05/2009

TS đơn vị 2009 2010 2011 2009 2010 2011 2009 2010 2011 2009 2010 2011 2009 2010 2011 TB 1h TB năm TSP (mg/m3) 0,250 0,39 0,70 0,25 0,21 0,28 1,27 0,84 0,81 0,39 0,7 0,76 0,32 0,32 0,29 0,30 0,20 SO2 (mg/m³) 0,011 0,02 0,04 0,004 0,052 0,064 0,045 0,079 0,095 0,048 0,058 0,057 0,237 0,097 0,06 0,35 0,125 CO (mg/m3) 2,365 2,37 2,80 1,450 1,650 1,834 5,5 5,2 4,9 4,0 4,0 4,1 2,47 1,89 2,0 30,0 - NO2 (mg/m³) 0,012 0,03 0,055 0,031 0,035 0,004 0,062 0,037 0,049 0,084 0,086 0,080 0,028 0,076 0,008 0,20 - Pb (mg/m³) <0,0001 <0,0001 <0,0001 - - - <0,0001 - <0,0001 <0,0001 <0,0001 <0,0001 - <0,0001 <0,0001 - 0,0015

Bảng 3.4. Nồng ựộ các thông số tại các nút giao thông

Ngã Tư Kim Liên Ờ Giải

Phóng ^{Ngã Tư Sở} ^{Ngã 5 Ô Chợ Dừa} ^{Vòng xuyến Cầu Giấy} ^{đại Cồ Việt Ờ Phố Huế} ^QCVN:05/2009 TS đơn vị 2009 2010 2011 2009 2010 2011 2009 2010 2011 2009 2010 2011 2009 2010 2011 ^TB 1h TB năm TSP (mg/m3) 0,78 0,82 0,84 0,87 0,78 0,89 0,56 0,78 1,05 0,86 0,95 0,92 0,68 0,91 0,89 0,30 0,20 SO2 (mg/m3) 0,024 0,028 0,032 0,03 0,038 0,032 0,031 0,038 0,040 0,042 0,038 0,046 0,044 0,042 0,052 0,35 0,125 CO (mg/m³) 3,63 3,44 4,26 5,3 5,2 5,6 5,8 6,2 6,8 6,2 5,8 6,0 5,6 4,8 6,1 30,0 - NO2 (mg/m3) 0,044 0,048 0,051 0,053 0,057 0,048 0,05 0,046 0,054 0,055 0,047 0,054 0,056 0,060 0,056 0,20 - Pb (mg/m3) 0,0003 0,0002 0,0003 0,0017 0,0001 0,0003 <0,0001 0,0001 0,0003 0,0001 0,0001 0,0003 <<0,0001 0,0001 0,0002 - 0,0015

Qua bảng số liệu trên có thể thấy, nồng ựộ các khắ CO; SO₂; NO₂; ựều nhỏ hơn ngưỡng QCVN 05:2009/BTNMT trung bình 1 giờ tại tất cả các ựiểm quan trắc.

Nguồn: Trung tâm quan trắc môi trường Ờ TCMT [24].

Hình 3.6. Hàm lượng TSP (3/2011) tại các ựiểm quan trắc trên ựịa bàn Hà Nội

Nồng ựộ Bụi trong không khắ ven ựường cao hơn rất nhiều so với quy chuẩn cho phép, tại ựường Phùng Hưng nồng ựộ Bụi cao gấp 2,93, tại Ngã Tư Sở nồng ựộ Bụi cao gấp 2,9 lần so với quy chuẩn cho phép; tại khu Dân Cư Trung Hoà Ờ Nhân Chắnh nồng ựộ Bụi tuy có thấp hơn nhưng vẫn cao gấp 1,83 lần so với quy chuẩn cho phép.

Trong QCVN 05:2009/BTNMT không quy ựịnh nồng ựộ chì trong một giờ nên so sánh với quy chuẩn 24 giờ thì nhận thấy kết quả thu ựược tại 07 ựiểm quan trắc ựều nhỏ hơn ngưỡng quy chuẩn cho phép nhiều lần.

Nguồn: Trung tâm quan trắc môi trường Ờ TCMT [24].

Theo QCVN 26 về giới hạn tối ựa cho phép tiếng ồn khu vực công cộng và dân cư thì mức ồn cho phép tại các khu dân cư xen kẽ trong khu vực thương mại, dịch vụ, sản xuất từ 6h ựến 21h là 70 dBA.

đối chiếu với QCVN 26:2010 thì thấy rằng tiếng ồn tại 07 ựiểm ựo ựều vượt tiêu chuẩn cho phép, ựiều này là hoàn toàn hợp lý vì tiếng ồn ựo ựược hầu hết là do các hoạt ựộng giao thông tạo ra. Tại Hà Nội, hầu hết các tuyến ựường có mật ựộ giao thông lưu thông ựông ựúc. Lưu lượng xe trung bình của tất cả các loại xe vào ban ngày là rất lớn trên 15000 chiếc/giờ. Giá trị ồn cao nhất tại ựường Nguyễn Trãi (giá trị ựo là 75,9 dBA) do ở ựây có lưu lượng xe trọng tải lớn ựi qua nhiều.

3.3.2.2. Diễn biến chất lượng không khắ thành Phố Hà Nội

a. Diễn biến chất lượng không khắ theo thời gian. * Diễn biến chất lượng không khắ trong ngày:

Nồng ựộ các chất trong không khắ luôn biến ựộng theo ngày, chủ yếu biến ựộng vào các khung giờ có mật ựộ phương tiện tham gia lưu thông lớn.

Nguồn: Trạm quan trắc tự ựộng Láng (10/ 12/2011)

Hình 3.8. Diễn biến nồng ựộ bụi trong ngày

Qua bảng trên có thể thấy, nồng ựộ bụi có sự biến ựộng lớn vào các khoảng thời gian 7 giờ - 9 giờ sáng và 17 giờ - 19 giờ tối. đây là khoảng thời gian các trường học, công sở, trung tâm thương mạiẦ bắt ựầu làm việc và tan sở nên mật ựộ phương tiện tham gia giao thông lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc.

*Diễn biến chất lượng không khắ trong năm: + Nồng ựộ CO:

Nồng ựộ CO trung bình tháng từ năm 2009 Ờ 2011 tại các trạm quan trắc khu vực giao thông dao ựộng trong khoảng 3,5 Ờ 5,1 mg/m³, diễn biến về nồng ựộ CO thường tăng vào các tháng cuối năm (tháng 9 Ờ tháng 12) và giảm xuống thấp nhất vào các tháng mùa mưa (từ tháng 04 ựến tháng 08).