+ Cước do người nhận trả, hàng hóa sẽ hoặc có thể chở trên boong,
+ Cước do người nhận trả, hàng hóa sẽ hoặc có thể chở trên boong,
+ Ngày hoặc thời gian giao hàng tại cảng dỡ (nếu có), tăng thêm giới hạn
+ Ngày hoặc thời gian giao hàng tại cảng dỡ (nếu có), tăng thêm giới hạn
trách nhiệm (nếu có).
Mặt sau vận đơn:Mặt sau vận đơn:
Mặt sau: các định nghĩa, điều khoản chung, điều khoản trách nhiệm Mặt sau: các định nghĩa, điều khoản chung, điều khoản trách nhiệm của người chuyên chở, điều khoản xếp dỡ và giao nhận, điều
của người chuyên chở, điều khoản xếp dỡ và giao nhận, điều khoản cước phí và phụ phí, điều khoản giới hạn trách nhiệm và khoản cước phí và phụ phí, điều khoản giới hạn trách nhiệm và miễn trách của người chuyên chở....
miễn trách của người chuyên chở....
4. Quy t
4. Quy tắc quốc tế điều chỉnh vận đơn đường biển.ắc quốc tế điều chỉnh vận đơn đường biển.
+
+ Công ước quốc tế để thống nhất một số quy tắc về vận đơn đường Công ước quốc tế để thống nhất một số quy tắc về vận đơn đường biển. Ký kết tại Brussels ngày 25/08/1924 gọi tắt là Công ước biển. Ký kết tại Brussels ngày 25/08/1924 gọi tắt là Công ước Brussels hay Quy tắc Hague 1924. Có hiệu lực từ năm 1931 Brussels hay Quy tắc Hague 1924. Có hiệu lực từ năm 1931
+ Nghị định thư Visby sửa đổi công ước Hague 1924, được thông + Nghị định thư Visby sửa đổi công ước Hague 1924, được thông qua ngày 23/02/1968 tại Visby (Thuỵ Điển). Cùng với Quy tác qua ngày 23/02/1968 tại Visby (Thuỵ Điển). Cùng với Quy tác Hague tạo thành Quy tắc Hague-Visby và có hiệu lực từ
Hague tạo thành Quy tắc Hague-Visby và có hiệu lực từ 23/06/1977.
23/06/1977. +
+ Công ước của Liên Hiệp Quốc về chuyên chở bằng đường biển, Công ước của Liên Hiệp Quốc về chuyên chở bằng đường biển, được ký kết ngày 31/03/1978 gọi tắt là Công ước Hamburg. Có được ký kết ngày 31/03/1978 gọi tắt là Công ước Hamburg. Có
Phạm vi áp dụng:Phạm vi áp dụng:
Hague 1924: Hague 1924: áp dụng cho tất cả vận đơn phát hành ở một nước áp dụng cho tất cả vận đơn phát hành ở một nước tham gia Công ước Brussels 1924 (điều 10).
tham gia Công ước Brussels 1924 (điều 10).
Quy tắc Hague-Visby: 3 trường hợp áp dụng(điều 5):Quy tắc Hague-Visby: 3 trường hợp áp dụng(điều 5):
+ Cho mọi vận đơn phát hành ở một nước tham gia Quy tắc này, + Cho mọi vận đơn phát hành ở một nước tham gia Quy tắc này,
+ Áp dụng cho hàng hóa được chuyên chở từ 1 cảng của nước + Áp dụng cho hàng hóa được chuyên chở từ 1 cảng của nước
tham gia Công ước tham gia Công ước
+ Vận đơn quy định rằng Quy tắc này là nguồn luật điều chỉnh. + Vận đơn quy định rằng Quy tắc này là nguồn luật điều chỉnh. Quy tắc HamburgQuy tắc Hamburg:: áp dụng cho tất cả các hợp đồng chuyên chở áp dụng cho tất cả các hợp đồng chuyên chở
hàng hóa bằng đường biển giữa hai nước nếu (điều 2): hàng hóa bằng đường biển giữa hai nước nếu (điều 2):
+ Cảng xếp hoặc dỡ nằm ở nước tham gia Công ước + Cảng xếp hoặc dỡ nằm ở nước tham gia Công ước
+ Vận đơn đường biển được phát hành ở nước tham gia Công + Vận đơn đường biển được phát hành ở nước tham gia Công
ước, ước,
+ Vận đơn đường biển hoặc chứng từ chứng minh cho 1 hợp + Vận đơn đường biển hoặc chứng từ chứng minh cho 1 hợp
đồng vận tải đường biển quy định Quy tắc này là nguồn luật đồng vận tải đường biển quy định Quy tắc này là nguồn luật
điều chỉnh. điều chỉnh.
Đối tượng hàng hoá điều chỉnh:Đối tượng hàng hoá điều chỉnh:
+ Hague,
+ Hague, Hague-Visby: áp dụng cho tất cả các loại hàng hoá trừ Hague-Visby: áp dụng cho tất cả các loại hàng hoá trừ súc vật sống và hàng hoá chở trên bong.
súc vật sống và hàng hoá chở trên bong. + Hamburg:
+ Hamburg:
- Cho tất cả hàng hoá kể cả súc vật sốngCho tất cả hàng hoá kể cả súc vật sống
- Các dụng cụ sử dụng trong chuyên chở không phải do người Các dụng cụ sử dụng trong chuyên chở không phải do người chuyên chở cung cấp (như container, pallet….)
chuyên chở cung cấp (như container, pallet….)
+
+ Luật hàng hải Việt Nam 2005Luật hàng hải Việt Nam 2005
- Cho tất cả hàng hóa kể cả súc vật sốngCho tất cả hàng hóa kể cả súc vật sống
- Dụng cụ vận chuyển (container, pallet… ) không phải do Dụng cụ vận chuyển (container, pallet… ) không phải do người chuyên chở cung cấp
V.