III. CÁC PHƯƠNG THỨC THUÊ TÀU CÁC PHƯƠNG THỨC THUÊ TÀU
Cước phí là số tiền người thuê tàu phải trả cho việc vận chuyển Cước phí là số tiền người thuê tàu phải trả cho việc vận chuyển hàng hóa hoặc người dịch vụ liên quan tới việc vận chuyển.
hàng hóa hoặc người dịch vụ liên quan tới việc vận chuyển.
hàng hóa hoặc người dịch vụ liên quan tới việc vận chuyển. + Đồng tiền tính cước
+ Đồng tiền tính cước
+ Đơn vị tính cước (Freight Unit): MT, LT, m3, Cft, RT, Galon, + Đơn vị tính cước (Freight Unit): MT, LT, m3, Cft, RT, Galon,
Bushel Bushel
+ Mức giá cước (freight Rate): số tiền tính trên mỗi đơn vị tính + Mức giá cước (freight Rate): số tiền tính trên mỗi đơn vị tính
cước cước
+ Cước đã gồm chi phí xếp dỡ, sắp đặt, cào san hay không. + Cước đã gồm chi phí xếp dỡ, sắp đặt, cào san hay không. + Trọng lượng, khối lượng tính cước:
+ Trọng lượng, khối lượng tính cước:
- Trọng lượng lúc nhận hàng (Intaken Quanlity)- trọng lượng Trọng lượng lúc nhận hàng (Intaken Quanlity)- trọng lượng ghi trên vận đơn
+
+ Thanh toán tiền cước: Thanh toán tiền cước:
o Trả trước:Trả trước: trả tại cảng xếp hàng trả tại cảng xếp hàng
- Cước đã trả sẽ không được hoàn lại cho dù tàu và/hoặc hàng bị Cước đã trả sẽ không được hoàn lại cho dù tàu và/hoặc hàng bị mất hay không mất.
mất hay không mất.
- Trên vận đơn được ghi: “freight prepaid”Trên vận đơn được ghi: “freight prepaid”
- Thời điểm: đang xếp hàng, sau khi xếp hàng xong hoặc sau khi Thời điểm: đang xếp hàng, sau khi xếp hàng xong hoặc sau khi xếp xong một số ngày, sau khi nhận được vận đơn.
xếp xong một số ngày, sau khi nhận được vận đơn.
o Trả sau:Trả sau: trả tại cảng đến: trả tại cảng đến:
Thời điểm: khi bắt đầu dỡ hàng, khi đang dỡ hàng, sau khi dỡ Thời điểm: khi bắt đầu dỡ hàng, khi đang dỡ hàng, sau khi dỡ hàng xong hoặc sau khi giao hàng xong thực sự.
hàng xong hoặc sau khi giao hàng xong thực sự.
Quy định về chi phí xếp, dỡ:Quy định về chi phí xếp, dỡ: + Liner Terms
+ Liner Terms
+ Free in and out – FIO + Free in and out – FIO
+ Free in – FI + Free in – FI
+ Free out – FO + Free out – FO
+ Chi phí san hàng r
+ Chi phí san hàng rời (Trimming) hoặc sắp đặt hàng bao kiện ời (Trimming) hoặc sắp đặt hàng bao kiện (Stowage).
(Stowage).
20USD/MT FIOS20USD/MT FIOS
+ Các điều kiện cơ sở giao hàng bằng đường biển. + Các điều kiện cơ sở giao hàng bằng đường biển.
Quy định về thời gian làm hàngQuy định về thời gian làm hàng:: Là thời gian hai bên thỏa thuận để Là thời gian hai bên thỏa thuận để dành cho việc xếp dỡ hàng hóa
dành cho việc xếp dỡ hàng hóa
+ Ngày: Cho xếp, dỡ riêng hoặc cho cả xếp+dỡ + Ngày: Cho xếp, dỡ riêng hoặc cho cả xếp+dỡ
- Running dayRunning day
- Working dayWorking day
- Working day of 24 hoursWorking day of 24 hours
- Working day of 24 consecutive hoursWorking day of 24 consecutive hours
- Weather Working day (WWD)Weather Working day (WWD)
• WWDSH Inc. (Sunday, Holiday included)WWDSH Inc. (Sunday, Holiday included)
• WWDSHEX (Sunday, Holiday Excepted)WWDSHEX (Sunday, Holiday Excepted)
• WWDSHEXUU (S, H Excepted Unless Used)WWDSHEXUU (S, H Excepted Unless Used)
+
+ Quy định theo định mức:Quy định theo định mức:
- Mức xếp dỡ 1 ngày:Mức xếp dỡ 1 ngày:
2000MT/Tàu/Ngày2000MT/Tàu/Ngày
- Số máng làm việc một ngàySố máng làm việc một ngày + Quy định theo tập quán của cảng + Quy định theo tập quán của cảng
• Mốc tính thời gian làm hàng: NOR được trao và chấp nhận Mốc tính thời gian làm hàng: NOR được trao và chấp nhận
- Sau 12h hoặc 24 h kể từ khi NOR được trao và chấp nhậnSau 12h hoặc 24 h kể từ khi NOR được trao và chấp nhận
- “GENCON” quy định:“GENCON” quy định:
NOR trao trước 12h ngày làm việc: tính từ 13h NOR trao trước 12h ngày làm việc: tính từ 13h
NOR trao giờ làm việc buổi chiều: tính từ 6 h sáng ngày hôm NOR trao giờ làm việc buổi chiều: tính từ 6 h sáng ngày hôm
sau hoặc làm việc đầu tiên sau ngày NOR được trao và sau hoặc làm việc đầu tiên sau ngày NOR được trao và chấp nhận.
+ Whether in Port or Not – WIPON
+ Whether in Port or Not – WIPON
+ Whether in Berth or Not – WIBON
+ Whether in Berth or Not – WIBON
+ Whether in Free Practique or Not – WIFON
+ Whether in Free Practique or Not – WIFON
+ Whether in Customs Cleared or Not – WICCON
+ Whether in Customs Cleared or Not – WICCON
+ Time lost in waiting for berth to count as Laytime).
+ Time lost in waiting for berth to count as Laytime).
Điều khoản về thưởng, phạt xếp dỡ:Điều khoản về thưởng, phạt xếp dỡ: + Phạt xếp dỡ (demurrage)
+ Phạt xếp dỡ (demurrage)