- Cấu trúc và hệ thống thiết bị khu cảng bốc dỡ container:
• Khu cảng bốc dỡ container (Container Terminal): là khu vực nằm trong địa giới 1 cảng được bố trí và thiết kế xây dựng dành riêng cho việc đón nhận tàu container, bốc dỡ container, chuyển tiếp container từ phương thức vận tải đường biển sang phương thức vận tải khác.
• Khu cảng container là cơ sở vật chất kỹ thuật không thể thiếu trong toàn bộ hệ thống chuyên chở container, có tác dụng rút ngắn thời gian bốc dỡ hàng tại cảng, góp phần đẩy nhanh quá trình chuyên chở, nâng cao hiệu quả kinh tế.
- Cấu trúc hệ thống thiết bị máy móc của nó bao gồm:
Bến tàu container (Wharf) : là nơi đậu tàu container có cấu trúc “Ke” hay cầu tàu. Chiều dài và độ sâu của bến tàu tùy thuộc vào kích cỡ của các tàu ra vào. Trung bình một con tàu container chở 2- 3000 TEUS đòi hỏi bến đậu có chiều dài 250-300 m và độ sâu 8-10.
• Thềm bến (Apron) : là khu vực bề mặt Ke hay cầu tàu sát liền với bến tàu, có chiều rộng 20-30m phù hợp với chiều ngang than để giàn cầu khung hay loại công cụ bốc dỡ khác . Thềm bến được xây dựng chắc chắn trên mặt thềm có trải nhựa hay láng xi măng. Thông thường 2 giàn cầu khung được bố trí hoạt động dọc theo bề tàu và có năng lực bốc dỡ đạt 40-50 chiếc container/giờ.
• Bãi chứa container (container yard): là nơi tiếp nhận và lưu trữ container (CY). Bãi container có thể phân thành một số khu vực: Khu vực bố trí container chuẩn bị bốc xuống tàu, khu vực dành tiếp nhận container từ tàu dỡ lên bờ, khu vực chứa container rỗng. Tùy theo số lượng container đi đến, lưu chứa mà diện tích bão có quy mô lớn nhỏ. Thông thường ứng với chiều dài 300m Ke, diện tích bãi chứa chiếm khoảng 105000 .
• Khu vực tiếp nhận, chất xếp container (Marshalling Yard): là khu vực bố trí kề bên thềm, để tiếp nhận container đi hay đến. Tại đây người ta có thể dùng cần cẩu bờ để di chuyển hay xếp chồng container lên nhau thành một số tầng nhất định. Tại địa điểm dành riêng cho chất xếp container chờ xuống tàu, người ta có thể kẻ từng ô chứa container có đánh số để tiện cho việc nhận dạng và tiến hành bốc xếp.
• Trạm container làm hàng lẻ (Container freight station) : Là nơi tiến hành nghiệp vụ chuyên chở hàng lẻ, có chức năng:
+ Tiếp nhận các lô hàng lẻ của chủ hàng nội địa, lưu kho, phân loại, đóng hàng vào container, hoàn thành thủ tục gửi hàng và giao hàng xuống tàu.
+ Tiếp nhận container hàng lẻ từ tàu dỡ lên, rút hàng ra khỏi container, phân loại và giao trả cho chủ hàng lẻ.
+ Tiếp nhận container hàng lẻ, rút hàng ra, phân loại, tái đóng hàng vào container và gửi tiếp đến đích.
Trạm container hàng lẻ thường được bố trí bên ngoài, sát bãi chứa container, tại nơi cao ráo có kho chứa tạm có mái che, thuận lợi cho việc làm hàng.
• Trung tâm kiểm soát : Có nhiệm vụ kiếm soát và giám sát tình hình bốc dỡ container, tình hình hoạt động và các thao tác nghiệp vụ khác trong bãi chứa container. Nó thường được bố trí đầy đủ các phương tiện thông tin liên lạc.
• Cổng cảng (Grate): là cửa container và hàng hóa ra vào có sự kiểm soát chặt chẽ theo quy chế thủ tục xuất nhập khẩu do nhà cầm quyền địa phương đặt ra. Theo tập quán quốc tế cổng cảng được xem như mức phân định ranh giới trách nhiệm giữa một bên là đại lý thay mặt người chuyên chở và một bên là người gửi hàng hoặc người nhận hàng hoặc người vận tải đường bộ.
• Xưởng sửa chữa container: được đặt ở một nơi dành cho việc sửa chữa, duy tu các container bị hư hỏng đột xuất hay đã đến định kỳ về duy tu kỹ thuật.
• Các trang thiết bị khác: Khu càng container còn có thể vì yêu cầu nghiệp vụ mà có them một số trang thiết bị như sau: trạm cung cấp điện năng, trạm cung cấp nhiên liệu thực phẩm và nước ngọt cho tàu, thiết bị chiếu sang, tổ chức y tế…
5.1. Phương tiện bốc dỡ và vận chuyển container tại cảng
Phương tiện dùng để bốc xếp và vận chuyển container tại cảng gồm: - Xe chuyên dùng chở container
- Xe nâng chuyên dùng container - Xe gắn chuyên dùng container
- Xe chuyên dùng để xếp container rỗng. - Cẩu giàn chuyên dùng để cẩu container
Những phương tiện này có khả năng bốc xếp và vận chuyển container rất nhanh, sử dụng rất đơn giản, an toàn và chỉ cần ít người nhưng có giá trị rất cao.
5.2. Hoạt động khu cảng container
Chức năng chủ yếu của khu cảng là lập kế hoạch khai thác, đồng thời tiến hành hoạt động nghiệp vụ để thực hiện kế hoạch đó.
Hoạt đồng nghiệp vụ của khu cảng bao gồm nhiều khâu nối tiếp nhau: bốc và dỡ container lên xuống tàu, vận chyển và lưu giữ container tại bãi chứa, thực hiện việc giao hàng và nhận hàng, đóng hàng vào và rút hàng ra khỏi container…
Để lập kế hoạch chính xác, sát thực tế và hoạt động nghiệp vụ đạt hiệu quả cao, người chỉ đạo điều khiển khu cảng phải nắm trong tay lịch trình tàu chạy, tình hình sắp
xếp container tàu đi đến, khả năng về cung cầu container, hoạt động nội bộ tại bãi chứa và tại trạm hàng lẻ, tình hình vận tải có liên quan đến tiếp chuyển hàng…