3 người: 1 người ñếm xe ô
3.6.1.Các biện pháp giảm tiếng ồn tại nguồn
3.6.1.1. Giảm lực kích thích rung ñộng
Nếu triệt tiêu ñược rung ñộng thì loại bỏ ñược tiếng ồn. Tuy nhiên trong thực tế, các phương tiện vận tải bị rung ñộng do nhiều nguồn kích thích khác nhau như sự quay không cân bằng của ñộng cơ, ñường không bằng phẳng... Vì vậy, chúng ta chỉ có thể nghiên cứu làm giảm rung ñộng chứ không thể triệt tiêu ñược nguồn kích thích rung ñộng. ðể giảm lực kích thích rung ñộng từ phía ñộng cơ, hệ thống truyền lực và bánh xe cần thực hiện tốt các biện pháp sau:
- Cân bằng tất cả các loại ñộng cơ và các chi tiết chuyển ñộng quay của hệ thống truyền lực cũng như bánh xẹ
- Giảm dao ñộng mô men xoắn do quá trình cháy và tránh cộng hưởng dao ñộng mô men xoắn giữa ñộng cơ với hệ thống truyền lực ñể tránh cộng hưởng ở vùng tần số caọ
- Giảm sự truyền dao ñộng cơ học ñến thân vỏ xe như sử dụng ñệm chân máy ñàn hồi, hệ thống treo có ñộ cứng hợp lý, bánh xe có ñộ cứng phù hợp, ñệm ống xả có kết cấu ñặc biệt.
- Sử dụng ống giảm âm ñể giảm tiếng ồn khí thảị
- Thân vỏ xe có kết cấu và ñộ cứng phù hợp ñể chống rung ñộng.
- Thực hiện tốt việc bảo dưỡng kỹ thuật: kiểm tra, ñiều chỉnh, xiết chặt... ðể giảm kích thích rung ñộng từ phía mặt ñường, biện pháp duy nhất là nâng cao chất lượng ñường bộ.
3.6.1.2. Cách âm
Khi phương tiện vận tải hoạt ñộng, chúng sinh ra rung ñộng và tiếng ồn. Có thể nói phương tiện vận tải là tổ hợp của nhiều phần tử dao ñộng và có những rung ñộng vượt ra ngoài tầm kiểm soát của các loại giảm chấn khối lượng. Một giải pháp ñược sử dụng phổ biến là dùng các tấm cách âm ñể phủ nguồn gây ra rung ñộng và tiếng ồn lớn. Tấm cách âm ñược chế tạo bằng các loại hấp thụ âm thanh. Các vật liệu hấp thụ âm thanh thường dùng trên các phương tiện vận tải như sau:
- Vật liệu xốp, rỗng gồm các loại sản phẩm dệt, các loại vật liệu sợi, nỉ, các loại bọt Polyusethanẹ Chúng ñược sử dụng như những tấm thảm cách âm trên sàn xe hay nắp capô. Nguyên lý hút âm của các loại vật liệu cách âm như sau: khi sóng âm truyền tới, không khí trong các khe rỗng dao ñộng, năng lượng âm ñược sử dụng ñể chống lại tác dụng ma sát và tính nhớt của không khí dao ñộng giữa các vách rỗng, một phần năng lượng âm sẽ xuyên qua vật liệụ Khả năng hút âm của vật liệu xốp phụ thuộc vào sức cản dòng không khí dao ñộng, vận tốc dao ñộng của các phần tử không khí trong khe rỗng. Nếu vật liệu có ñủ tính rỗng, chiều dày phù hợp, nó có khả năng hút tới 95% năng lượng âm trên nó.
Các loại vật liệu xốp rỗng có thể dễ dàng hấp thụ âm thanh ở tần số cao và trung. ðể tăng khả năng hút âm, người ta dùng bản ñục lỗ làm tấm ốp ngoài vật liệu xốp. Trên hình 3.7 trình bày các dạng tấm cách âm dùng trên ô tô.
Hình 3.7. Các tấm cách âm dùng trên ô tô
ðể tăng khả năng hút âm của bản, người ta thường nhồi vật liệu rỗng vào trong lớp không khí trung gian, hoặc ñệm vật liệu ñàn hồi quanh chu vi bản ñể lên kết khung vỏ nhằm giảm rung ñộng.