Mức âm tương ñương của âm thẳng

Một phần của tài liệu Xây dựng mô hình dự báo sự lan truyền tiếng ồn do giao thông đường bộ trên (Trang 28 - 29)

b1. Mc công sut âm ca dòng xe

Căn cứ vào ño thực tế, khi xe chạy ở tốc ñộ nhỏ và trung bình, mức công suất âm bức xạ và tốc ñộ của xe có quan hệ ñưới ñây:

Lwi = 0,2Vi + Ci (2-31)

Trong ñó: Lwi- Mức công suất âm bức xạ của 1 loại xe chủng loại thứ I, dB; Vi – Tốc ñộ bình quân của loại xe chủng loại thứ I, km/h;

Ci- Hằng số quan hệ của loại hình xe, dB. Theo kinh nghiệm, khi tốc ñộ xe ở tay số thấp thì với xe con C1 = 87,0; xe trung bình C2 = 91,0; xe lớn C3 = 94,2; xe máy C4 = 85,0.

Từ công thức (2-31) có thể thấy, nếu lấy mức công suất âm bức xạ của xe nhỏ làm cơ sở, dưới cùng một tốc ñộ tương ñương nhau, mức công suất âm bức xạ của mỗi loại xe là: một cỡ trung tương ñương 2,5 cỡ nhỏ; một cỡ lớn tương ñương

5,2 cỡ nhỏ; một xe máy tương ñương 0,6 cỡ nhỏ. Từ ñó, mức công suất âm bình quân bức xạ của dòng xe bức xạ trên ñường phố có thể tính toán theo công thức dưới ñây:

Lw =0,2V +10lg(a1+2,5a2+5,2a3+0,6a4)+87.0 (2-32) Trong ñó: Trong ñó:

w

L - Mức công suất âm bình quân của dòng xe hỗn hợp ñường phố, dB; a1, a2, a3, a4 – phân biệt là tỉ lệ phần trăm của chủng loại xe nhỏ, trung, lớn và xe mô tô trong dòng xe (%);

V- Tốc ñộ bình quân của dòng xe hỗn hợp, km/h.

Tốc ñộ bình quân của dòng xe hỗn hợp ñược tính theo công thức sau: i i i N N V V Σ Σ = (2-33) Trong ñó: Vi - Tốc ñộ bình quân của chủng loại xe thứ i, km/h;

Ni – Lượng xe lưu1h của chủng loại xe thứ i; xe/h.

b2 – Công thc tính toán mc âm tương ñương ca âm thng

Giả thiết dòng xe trên ñường phố là nguồn âm ñường không liên tục, công thức tính toán mức âm tương ñương của âm thẳng dòng xe là:

B r L

Leqd = w−10lg − (2-34)

Trong ñó: Lw- Mức công suất âm bình quân của dòng xe hỗn hợp ñường phố, dB; r- Khoảng cách từ ñiểm tính toán ñến ñường xe chạy tương ñương,m; B- Hằng số. Căn cứ vào ño ñạc, kinh nghiệm có thể lấy B = 30 – 33 dB. Khu vực thành phố lấy B = 33 -35 dB.

Mức âm tương ñương của âm thẳng ñường phố cũng có thể áp dụng công thức (2-25) và (2-26) ñể tính toán (ñường phố chính lấy α = 0), kết quả tính toán của nó và giá trị tính toán của công thức (2-34) sấp sỉ bằng nhaụ

Một phần của tài liệu Xây dựng mô hình dự báo sự lan truyền tiếng ồn do giao thông đường bộ trên (Trang 28 - 29)