IV. PHÂN TÍCH AN TOÀN PHƯƠNG PHÁP “G”
4.2.4. Tiêu chuẩn về tương tác cơ học giữa vỏ bọc và viên nhiên liệu (PCI «mechanical interaction pellet-cladding»)
(PCI «mechanical interaction pellet-cladding»)
Nếu trong thời gian vận hành, nếu không có sự tương ứng giữa viên nguyên liệu và vỏ bọc thanh nhiên liệu, thì những biến đổi của công suất do kiểu vận hành trên sẽ không có ảnh hưởng đến hiện tượng trên.
Trái lại, nếu viên nhiên liệu dính với vỏ thanh nhiên liệu, thì kiểu
vận hành sẽ gây hư hại cho vỏ bọc thanh.
Người ta dự đoán, sự giảm nhiệt độ giữa viên nhiên liệu và vỏ bọc thanh nhiên liệu sẽ làm giảm sự ảnh hưởng của kiểu vận hành tên
PHỤ LỤC 1: ĐỊNH NGHĨA NHỮNG TỪ ĐƯỢC DÙNG
Chênh lệch công suất (Pz) ΔI: là sự chênh lệch giữa HT đo lường
ở bên ngoài công suất ở trên và dưới vùng hoạt.
• ΔI = I (trên) – I (dưới)
• Nó bằng sự chênh lệch công suất cực đại ở vùng trên
và công suất cực đại ở vùng dưới của vùng hoạt
Công suất Pz không ổn định A.O (Axial Offset):
• A.O = (I (trên)) – I (dưới)) / (I (trên)) + I (dưới))
• Công suất tương ứng: Pr = (P (trên) + P(dưới)) / Pn (100%) • ΔI = A.O x Pr
Phân chia (z) của công suất tối đa Q(z): công suất nhiệt tối đa (z)
(ở mặt ngoài các thanh nhiên liệu) đối với công suất nhiệt của tất cả các thanh nhiên liệu
• Q(z) = Ømax(z)/ Ø(mean core)
• FQ(z) = max Q(z) = Qmax/ Ø(mean core)
• FQ x Pr = Ømax(z)/nominal mean core)
% ΔI
PHỤ LỤC 2: ĐIỀU KHIỂN TUABIN VÀ SỬ DỤNG HT ĐIỀU KHIỂN ĐIỀU KHIỂN
Lựa chọn HT điều khiển «xám»: sự lựa chọn vị trí
của HT điều khiển «xám» sẽ cho ta:
• Hạn chế được các sai lầm trong đo lường;
• Hạn chế những chênh lệch của thay đổi của «độ
phản ứng»;
• Tránh khỏi sự móc nối giữa các HT điều khiển
(nhóm R, tuabin).
- Do đó, chúng ta phải dùng một báo hiệu chung (cho sự tăng công suất) để điều khiển tuabin và nhóm điều khiển «xám». Vì vậy, trước khi phân tích những báo hiệu của nhóm điều khiển
«xám», chúng ta cần xem xét HT điều khiển của Tuabin
PHỤ LỤC 2: ĐIỀU KHIỂN TUABIN VÀ SỬ DỤNG HT ĐIỀU KHIỂN ĐIỀU KHIỂN
Điều khiển tuabin
• Các HT có liên quan đến trong việc điều khiển tuabin được
hình dung một cách đơn giản. Mở supap vào của tuabin được điều khiển qua một HT chọn lựa một trong 3 đường (A), (B) và (C).
• Đường (A): điều khiển công suất với 3 phương pháp: