MD 2 3 12,13 TÍN BĂI: SỬA CHỮA VĂ BẢO DƯỠNG BỘ GẠT NƯỚC MƯA VĂ PHUN
a.Sơ đồ mạch điện hệ thống điều hoă trớn MITSUBISHI PAJERO
Nam Định
Sơ đồ mạch điện hệ thống điều hoă trớn MITSUBISHI PAJERO Bộ điều khiển A/C control gồm cõc cọc sau :
Cọc 3, 5 nối với cụng tắc mõy lạnh Cọc 7 nối mass cho bộ A/C control unit.
Cọc 6, 9 được nối với cảm biến nhiệt độ khụng khớ trong xe (air inlet sensor), khi nhiệt độ mụi trường dưới 37 oF thỡ cảm biến năy sẽ bõo về bộ A/C control ngắt điện cho mõy nĩn ngưng lăm việc
Cọc 8, 10 được nối với cảm biến nhiệt độ tại giăn lạnh (air thermo sensor), khi nhiệt độ giăn lạnh quõ thấp, thỡ giõ trị điện trở của cảm biến Air thermo sensor tăng, dũng điện qua điện trở năy thấp, bõo cho bộ A/C control unit biết vă tự động ngắt điện cho mõy nĩn ngưng lăm việc.
Cọc 1 nối với rờle mõy nĩn.
Cụng tắc õp suất kĩp (dual pressure switch) : cú cụng dụng ngăn chặn khụng cho õp suất bớn trong hệ thống quõ cao hoặc quõ thấp. Khi xờy ra hiện tượng năy thỡ cụng tắc õp suất kĩp sẽ ngắt mạch cho mõy nĩn ngưng lăm việc.
Cụng tắc õp suất thấp ngắt khi õp suất giảm để trõnh nhiệt độ lăm lạnh khụng đạt yớu cầu, trõnh rũ rỉ dầu bụi trơn (lẫn trong gas) lăm tăng ma sõt vă nhiệt độ gđy hỏng mõy nĩn.
ON - OFF : 196 Kpa ≈ 2 Kg/cm2
Tài liệu lu hành nĩi bĩ Trang
Nam Định
OFF - ON : 221 Kpa ≈ 2,25 Kg/cm2
Cụng tắc bớn õp suất cao ngắt khi õp suất tăng để trõnh phõ vỡ đường ống, hỏng mõy nĩn.
ON - OFF : 3188 Kpa ≈ 32,5 Kg/cm2 OFF - ON : 2550 Kpa ≈ 26 Kg/cm2
Cụng tắc nhiệt độ nước lăm mõt động cơ : cú cụng dụng điều khiển mõy nĩn ngừng mõy hoạt động khi nhiệt độ động cơ quõ cao (do quõ tải)
ON - OFF : 1160 C OFF - ON : 1090 C
Van điều khiển tốc độ cầm chừng (idle solenoid valve) : van năy cú cụng dụng tăng tốc độ cầm chừng khi bật mõy lạnh để động cơ khỏi bị lịm mõy (tớn hiệu ISV được ECU nhận biết, đồng thời, cung cấp thớm một lượng nhiớn liệu cho động cơ).
b. Nguyớn lý lăm việc :
Khi động cơ hoạt động, puli mõy nĩn quay theo, bỡnh thường khi bật cụng tắc quạt giú (của giăn lạnh) mă khụng bật cụng tắc mõy lạnh thỡ cú dũng : (+) accu
IG2 cuộn dđy rờle quạt mass, hỳt tiếp điểm của rờle cung cấp dũng qua mụtơ quạt ⇒ lăm quay quạt.
Tựy theo vị trớ ta chọn mă quạt quay với cõc tốc độ khõc nhau tương ứng LO, ML, MH, HI.
Khi bật cụng tắc mõy lạnh cú dũng :
(+) accu → IG2 → cầu chỡ 3 (10A) → cụng tắc quạt (BLS) → cụng tắc mõy lạnh (A/C switch) → bộ điều khiển A/C control, lỳc năy, tựy thuộc văo cõc tớn hiệu văo như nhiệt độ trong xe, cảm biến nhiệt độ giăn lạnh, tốc độ xe ..., nú sẽ cung cấp dũng đến cụng tắc õp suất kĩp cuộn dđy của rờle mõy nĩn → cụng tắc nhiệt độ nước động cơ → mass ⇒ hỳt tiếp điểm của rờle (A/C compressor relay) đúng lại cho dũng :
(+) accu → cầu chỡ 2 (10A) → tiếp diểm của rờle ly hợp mõy lạnh → mass ⇒ mõy lạnh lăm việc, đồng thời cú dũng từ :
(+) accu → Cầu chỡ 3 (10A) → cụng tắc quạt (Blower switch) → cụng tắc mõy lạnh (A/C switch) → bộ điều khiển A/C control → cuộn dđy của rờle quạt giăn núng (condenser fan relay) → mass ⇒ hỳt tiếp điểm của rờle quạt cung cấp dũng:
(+) accu → cầu chỡ 3 (25A) → quạt giăn núng (condenser fan motor) → tiếp điểm của rờle → mass ⇒ quạt quay.
Nam Định
Với một lý do năo đú mă nhiệt độ động cơ quõ cao (lớn hơn 116oC) hoặc õp suất quõ cao hoặc quõ thấp thỡ cõc cụng tắc năy ngắt (cụng tắc nhiệt độ nước động cơ, cụng tắc õp suất kĩp), điều khiển ngắt ly hợp mõy nĩn ⇒ mõy nĩn ngưng lăm việc để quạt giú của giăn núng vă quạt giú của hệ thống lăm mõt quay lăm mõt động cơ cho đền khi nhiệt độ xuống dưới 109 oC, cũn õp suất của hệ thống điều hoă trở lại bỡnh thường thỡ mõy nĩn sẽ lăm việc trở lại.
Ở cụng tắc AC Switch cú 3 vị trớ: OFF, ECO vă A/C.
- Khi điều khiển hệ thống điều hũa ở chế độ A/C thỡ tớn hiệu (+) được cung cấp cho chđn (5) vă (3) củaa A/C control unit, lỳc năy A/C control unit sẽ cung cấp tớn hiệu để ly hợp đúng, mở tầng số thấp, ứng với nhiệt độ salon khoảng 4oC thỡ lỳc năy mõy nĩn mới ngưng hoạt động
- Ở chế độ tiết kiệm ECO, sử dụng với trường hợp salon chỉ cú ớt người (một hoặc hai người) thỡ nhiệt độ điều chỉnh sẽ cao hơn 7oC tức mõy nĩn đúng mở ở tầng số cao nhằm giảm tiớu hao cụng suất động cơ. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});