C. Nguyớn lý lăm việc
a. Sơ đồ mạch đỉn bõo rẽ mắc nối tiếp
2.6. Mạch đỉn phanh
a. Mục đớch sử dụng
Tài liệu lu hành nĩi bĩ Trang
79
Hình 7.36: Mạch đèn kích thước
Nam Định
Dựng để bõo hiệu cho cõc phương tiện đang cựng hoạt động trớn đường biết xe đi phớa trước đang phanh.
b. Kết cấu của đỉn phanh.
Gồm: Thđn 3 vă kớnh khuyếch tõn 1. Thđn lăm bằng chất dẻo đen cú loa hỡnh parabol. Kớnh khuyếch tõn lăm bằng chất dẻo cú mău đỏ. Phần trớn vă giữa của kớnh khuyếch tõn cú bộ phận hoăn õnh sõng 9. Kớnh khuyếch tõn bắt chặt văo cõc đỉn bằng sõu vớt 8 qua tấm đệm cao su 2. Búng đỉn phanh cú cụng suất lớn (Búng A24-21) cú thể phõt sõng cả khi xe chạy ban ngăy.
Hỡnh 7..37. Kết cấu đỉn phanh
c. Cụng tắc đỉn phanh
*. Vị trớ:
Đỉn phanh được bố trớ sau xe cú cường độ õnh sõng lớn để ban ngăy cú thể nhỡn thấy được. Điều khiển đỉn bằng cụng tắc đỉn phanh. Cụng tắc đỉn phanh tuỳ thuộc văo truyền động phanh (cơ khớ, khớ nĩn, hay dầu) mă cú kết cấu kiểu cơ khớ hay kiểu hơi.
Cụng tắc đỉn phanh lắp trong xi lanh của hệ thống truyền động thuỷ lực của cơ cấu phanh.
*. Kết cấu:
1. Măng dầu
2. Khoảng chứa dầu 3. Lũ xo
4. Cần tiếp điểm động. 5. Măng õp lực dầu.
Nam Định 6. Thđn
d. Sơ đồ mạch đỉn phanh
Tài liệu lu hành nĩi bĩ Trang
81
Hỡnh 7.38. Cụng tắc đỉn phanh
Hỡnh 7.39. Mạch đỉn phanh
Nam Định
e. Nguyớn lý hoạt động.
Khi người lõi xe tõc động văo cần đạp phanh lăm cụng tõc S16 đúng, khi đú cú dũng điện đi: (+) ắc quy →cọc 30 → cầu chỡ F14 → cụng tõc S16 → cọc 54 qua đỉn phanh sau H10 vă H11→ mõt (-) ắc quy. Hai đỉn phanh sõng.