Nhằm xõy dựng bộ dữ liệu về hệ số phỏt thải của phương tiện giao thụng, đỏnh giỏ được thực trạng phỏt thải của phương tiện giao thụng, tại Việt Nam đó cú một số nghiờn cứu về xõy dựng chu trỡnh lỏi đặc trưng và tớnh toỏn phỏt thải từ một số loại phương tiện cơ giới. Viện Cơ khớ động lực đó thực hiện đề tài cấp thành phố ―Xõy dựng chu trỡnh thử nghiệm khớ thải và tiờu hao nhiờn liệu đặc trưng cho xe mỏy ở Hà Nội (HMDC driving cycle) và bộ dữ liệu hệ số phỏt thải cho xe mỏy‖ năm 2009. Đề tài đó xõy dựng được chu trỡnh lỏi đặc trưng cho xe mỏy trong thành phố Hà Nội. Chu trỡnh lỏi này cú độ dài 1250 giõy, quóng đường đi được là 7,076km, tốc độ di chuyển cực đại 39,41km/h, tốc độ trung bỡnh 20,4km/h. Chu trỡnh thử này bao gồm cỏc thụng số cơ bản như sau:
1) Tốc độ trung bỡnh của toàn chu trỡnh lỏi kể cả cỏc giai đoạn khụng tải: v1=20,4 (km/h),
2) Tốc độ trung bỡnh của toàn chu trỡnh lỏi khụng kể cỏc giai đoạn khụng tải: v2=23,1 (km/h),
3) Gia tốc trung bỡnh của tất cả cỏc giai đoạn gia tốc: a = 0,40 (m/s2), 4) Gia tốc trung bỡnh của tất cả cỏc đoạn giảm tốc: d = 0,44 (m/s2), 5) Độ dài trung bỡnh của cỏc cung đoạn của chu trỡnh: c = 136,6 (s), 6) Tỷ lệ về thời gian của cỏc giai đoạn khụng tải: pi = 13,2 (%), 7) Tỷ lệ về thời gian của cỏc giai đoạn tăng tốc: pa = 36,4 (%),
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 0 200 400 600 800 1000 1200 Thời gian (s) Tố c độ ( km /h)
9) Tỷ lệ về thời gian của cỏc giai đoạn giảm tốc: pd = 32,2 (%),
10) Căn bậc hai của trung bỡnh bỡnh phương cỏc gia tốc: RMS = 0,431 (m/s2).
Hỡnh 1.6. Chu trỡnh lỏi HMDC
Đề tài cũng đó xõy dựng lờn bộ hệ số phỏt thải của xe mỏy với chu trỡnh lỏi HMDC.
Bảng 1.11. Hệ số phỏt thải với chu trỡnh lỏi HMDC
Hệ số phỏt thải HMDC
HC (g/km) 1,017
NOx (g/km) 0,180
CO (g/km) 12,592
CO2 (g/km) 32,478
Mức tiờu thụ nhiờn liệu
(lớt/100km) 2,360
Gần đõy Tổng cục Mụi trường, Bộ Tài nguyờn và Mụi trường, cũng đó thực hiện những nghiờn cứu về xõy dựng chu trỡnh lỏi đối với xe mỏy (CMCDE) và ụ tụ hạng nhẹ (CECDC) và đỏnh giỏ phỏt thải đối với cỏc phương tiện này.
Hỡnh 1.7. Chu trỡnh lỏi cho xe mỏy CEMDC
Chu trỡnh thử ECE R40
Đõy là chương trỡnh thử của Chõu Âu được ỏp dụng cho xe mỏy cú khối lượng nhỏ hơn 400kg, tốc độ thiết kế tối đa lớn hơn 50km/h, dung tớch xylanh lớn hơn 50cm3. Chương trỡnh thử gồm 40 giõy đầu chạy khụng tải và 6 chu trỡnh lặp lại, thời gian của mỗi chu trỡnh là 195 giõy, tổng thời gian chu trỡnh là 780 giõy, chiều dài quóng đường là 4,052km. Cỏc thụng số cơ bản của chu trỡnh gồm:
1) Tốc độ trung bỡnh của toàn chu trỡnh lỏi kể cả cỏc giai đoạn khụng tải: v1=18,7 (km/h),
2) Tốc độ trung bỡnh của toàn chu trỡnh lỏi khụng kể cỏc giai đoạn khụng tải: v2=27,1 (km/h),
3) Gia tốc trung bỡnh của tất cả cỏc giai đoạn gia tốc: a = 0,75 (m/s2 ), 4) Gia tốc trung bỡnh của tất cả cỏc đoạn giảm tốc: d = 0,75 (m/s2), 5) Độ dài trung bỡnh của cỏc cung đoạn của chu trỡnh: c = 40,0 (s), 6) Tỷ lệ về thời gian của cỏc giai đoạn khụng tải: pi = 30,8 (%), 7) Tỷ lệ về thời gian của cỏc giai đoạn tăng tốc: pa = 18,5 (%),
8) Tỷ lệ về thời gian của cỏc giai đoạn tốc độ khụng đổi: pc = 32,3 (%), 9) Tỷ lệ về thời gian của cỏc giai đoạn giảm tốc: pd = 18,5 (%),
Hỡnh 1.8 Chu trỡnh thử ECE R40
Giỏ trị tốc độ tại cỏc thời điểm của 1 chu trỡnh thử như trong bảng 2.1
Bảng 1.12. Tốc độ của xe trong 1 chu trỡnh
TT Từ giõy-đến giõy Thời gian (s) Vận tốc
[km/h] 1 1 - 11 11 0 2 12 - 15 4 0 - 15 3 16 - 23 8 15 4 24 - 28 5 15 - 0 5 29 - 49 21 0 - 0 6 50 - 61 12 0 - 32 7 62 - 85 24 32 8 86 - 96 11 32 - 0 9 97 - 117 21 0 10 118 - 143 26 0 - 50 11 144 - 155 12 50 12 156 - 163 8 50 - 35 13 164 - 176 13 35 14 177 - 188 12 35 - 0 15 189 - 195 7 0 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
CHƢƠNG 2. TÍNH TOÁN HÀM LƢỢNG PHÁT THẢI TỪ SỐ LIỆU ĐO LIấN TỤC