Xác suất mạch trở nên không thể sử dụng được do pha dinh phẳng trong khoảng thời gian lớn hơn 10s

Một phần của tài liệu Thiết kế tuyến vi ba số từ xã tây thành đến thị trấn yên thành luận văn tốt nghiệp đại học (Trang 69 - 70)

trong khoảng thời gian lớn hơn 10s

Pu(10) là xác suất mạch sẽ có BER > 10-3 trong khoảng thời gian lớn hơn10s tức là mạch trở nên không sử dụng được và được tính theo công thức: 10s tức là mạch trở nên không sử dụng được và được tính theo công thức:

Pu(10) = P0. Pa. P(10) (3.24)- Khả năng sử dụng tuyến - Khả năng sử dụng tuyến

Khả năng sử dụng tuyến được biểu thị bằng phần trăm và được xácđịnh theo Pu(10) như sau: định theo Pu(10) như sau:

Av = 100(1 - Pu(10)) (3.25)- Xác suất BER vượt 10-6 - Xác suất BER vượt 10-6

Xác suất BER vượt 10-6 thể hiện sự gián đoạn thông tin nhưng trongthời gian không quá 60s. thời gian không quá 60s.

Xác suất (BER ≥ 10-6) = P0. Pb = 10FM FM 0 a 10 . P − (3.26) - Xác suất mạch trở nên không thể sử dụng được do pha dinh phẳng trong khoảng thời gian lớn hơn 60s

Pu(60) là xác suất mạch sẽ có BER > 10-6 trong khoảng thời gian lớn hơn60s tức là mạch trở nên không sử dụng được và được tính theo 60s tức là mạch trở nên không sử dụng được và được tính theo

Pu(60) = P0. Pb. P(60) (3.27)- Khả năng sử dụng tuyến - Khả năng sử dụng tuyến

Khả năng sử dụng tuyến được biểu thị bằng phần trăm và được xácđịnh theo Pu(60) như sau: định theo Pu(60) như sau:

Av = 100(1 - Pu(60)) (3.28) Như vậy toàn bộ các tham số đã tính cho đường truyền cũng như các Như vậy toàn bộ các tham số đã tính cho đường truyền cũng như các tham số để đánh giá chất lượng tuyến được sử dụng để người thiết kế đưa ra các quyết định về khả năng làm việc của tuyến, để tính xem tuyến có đủ cong suất cung cấp cho máy thu hay không. Ngoài ra cũng dựa vào các tham số này để có thể hiệu chỉnh lại công suất máy phát, quyết định dùng các biện pháp phân tập...

3.2.7. Các chỉ tiêu kỹ thuật đánh giá chất lượng tuyến

Ba chỉ tiêu chủ yếu để đánh giá chất lượng tuyến đó là:- Độ không sử dụng đường cho phép (đối với đường trục): - Độ không sử dụng đường cho phép (đối với đường trục):

Pucf = 0,06L/600 % với L<600km Với L [km] Với L [km]

ví dụ: L=30km

Pucf = 0,06L/600 % = 0,06.30/600 % = 0,003%

Một phần của tài liệu Thiết kế tuyến vi ba số từ xã tây thành đến thị trấn yên thành luận văn tốt nghiệp đại học (Trang 69 - 70)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(91 trang)
w