- Chẩn ủ oỏn hệ thống nhiờn liệu nhờ cảm biến Lambdar
2.2.3Hệ thống truyền lực, di ủộ ng và ủi ều khiển
CHƯƠNG 2: CƠ SỞ Lí THUYẾT CHẨN ð OÁN ễTễ 2.1 Khỏi quỏt về bảo trỡ trạng thỏ
2.2.3Hệ thống truyền lực, di ủộ ng và ủi ều khiển
ðể chẩn ủoỏn trạng thỏi kỹ thuật hệ thống truyền lực, di ủộng và ủiều khiển cú thể sử dụng cỏc thụng số chẩn ủoỏn sau:
* ðối với hệ thống truyền lực. - Sự trượt ly hợp - Khe hở giữa cỏc phần tử truyền lực(tớnh bằng ủộ). - Lực bàn ủạp ly hợp khi ngắt (N). - Hành trỡnh bàn ủạp ly hợp (mm). - ðộ khụng cõn bằng của trục cỏc ủăng(g/mm). - ðộủảo của trục cỏc ủăng. - Mức rung(dB). * ðối với hệ thống treo và di ủộng.
- Khoảng cỏch giữa bề mặt bờn cỏc nắp bỏnh trước và sau(mm). - Gúc ủặt bỏnh xe trong mặt phẳng ngang(ủộ).
- Gúc ủặt bỏnh xe trong mặt phẳng ủứng(ủộ).
- Cỏc thụng số phụ thuộc lực và chuyển vị ủối với hành trỡnh nộn và gión(gión chấn N/mm).
- Lực bờn trờn bỏnh xe khi lăn(N)
- ðộ gión dao ủộng trờn ủoạn tải trọng ủơn vị, (ủối với giảm chấn) - Tỷ lệủặc trưng A2/ A1(A1, A2- biờn ủộ dao ủộng thứ nhất và thứ 2). - Cỏc thụng số phẩm chất của hệ thống treo, ủặc trưng bởi tỷ lệ AR/0.2AR(AR biờn ủộ dao ủộng cộng hưởng).
* ðối với hệ thống lỏi.
- Khe hở gúc trờn vụ lăng (ủộ) - Mụ men xoay vụ lăng (N.m).
* ðối với hệ thống phanh.
- Hành trỡnh tự do của bàn ủạp phanh (mm). - ðộ mũn khụng ủều của trống phanh(m/s2). - Lực phanh(N).
- Hiệu quả phanh(tỷ lệ lực ủạp phanh trờn lực phanh). - Thời gian tỏc ủộng của phanh.
2.2.4 Hệ thống thuỷ lực
Khi chẩn ủoỏn cỏc hệ thống thuỷ lực cú thể sử dụng cỏc thụng số sau: Hệ số cung cấp của bơm thuỷ lực, hiệu suất thể tớch của ủộng cơ thuỷ lực và xilanh thuỷ lực, trị số tương ủối của ỏp suất xung, cỏc thụng số của quỏ trỡnh quỏ ủộ trong cỏc hệ thống thuỷ lực, thớ dụ thời gian xỏc lập ỏp suất (ms), cỏc thụng số dao ủộng õm thanh (dB), Mức ồn trong phần phổ siờu õm(dB), loại thuần nhất của mỗi chất(ủộ phõn tỏn thành phần).