L ỜI CAM Đ OAN
3.2.1.3.Tỷ số lỗi khung (FER)
Khi nhận được một khung, một vài tham số chất lượng có thể được kiểm tra (vắ dụ CRC). Các tham số chất lượng đó được sử dụng để xác định tốc độ của khung và phát hiện lỗi. Một khung lỗi được định nghĩa khi một khung nhận được với các lỗi bit được phát hiện (kiểm tra CRC bị lỗi) hoặc bị mất. Chất lượng thoại có sự xác định trực quan nhất, nhưng đó là sự tương quan gần với FER. Phân bố thống kê của lỗi khung cũng ảnh hưởng tới quan hệ giữa FER và chất lượng thoại. FER thường được đo bởi tổng số khung lỗi trên tổng số khung nhận được (ở tốc độ tối đa). FER thông thường vào khoảng 1 đến 3% là chấp nhận được (với khoảng thời gian xác định).
Có rất nhiều nguyên nhân khiến FER cao. Ởđây ta xét một nguyên nhân đó là do sự ô nhiễm kênh pilot: Số lượng các pilot (cường độ tắn hiệu của chúng vượt quá ngưỡng xác định) lớn hơn số lượng đầu thu Rake (đầu thu Rake được thiết kế để đếm các ảnh hưởng của fading đa đường). Trong khi đó số lượng đầu thu Rake bị giới hạn, vì thế MS sẽ không thể sử dụng các tắn hiệu một cách hiệu quả. Các tắn hiệu đó sẽ mang nhiễu. Hơn thế nữa, nếu tỷ số Ec/Io của các tắn hiệu đó vượt quá ngưỡng xác định, chúng thậm chắ sẽ mang nhiễu nghiêm trọng. Hiện tại số lượng hướng hợp lệ đối với MS thông thường là 3. Vì thế khi có 4 hướng hay nhiều hơn thì sẽ xem xét tới việc tồn tại ô nhiễm pilot.
Có một trường hợp khác: mức độ tắn hiệu của mạng khá tốt, nhưng tỉ số Ec/Io nhỏ. Điều này nói lên rằng, không có pilot nào có tỷ số Ec/Io lớn hơn pilot nào, hay nói cách khác, hầu hết chất lượng các pilot là như nhau. Đây cũng là một trường hợp của ô nhiễm pilot. Tỷ số Ec/Io của pilot yếu thường nhỏ hơn -12 dB. Số lượng đầu thu Rake hợp lệ đối với MS là 3, nếu sự khác nhau giữa Ec/Io của pilot mạnh nhất thứ nhất và pilot mạnh nhất thứ tư nhỏ hơn 3 dB thì sẽ xét đến ô nhiễm pilot.
82