2. 3– Xác định chức năng quản lý và chức năng điều hành TCT HKVN:
2.7Hiện đại hóa công nghệ quản lý tài chính của TCT HKVN:
Để các hoạt động không bị trùng lắp hoặc bị bỏ sót, tạo sự linh hoạt trong toàn hệ thống và tiết kiệm các nguồn lực một cách cơ bản và lâu dài, TCT phải tổ chức khảo sát, thiết kế chi tiết từng quy trình hoạt động sản xuất kinh doanh, kèm theo đề xuất việc tổ chức thực hiện quy trình một cách cụ thể . Trên cơ sở đó, sắp xếp lại các luồng công việc, phân công hợp lý đối với các cơ quan tham mưu tổng hợp và các khối chức năng để nâng cao hiệu suất làm việc và tạo sự phối hợp nhịp nhàng giữa các bộ phận.
Yêu cầu hỗ trợ quá trình ra các quyết định điều hành kinh doanh và các quá trình kiểm soát quản trị đòi hỏi phải thiết lập một hệ thống báo cáo và phân tích thông tin nhanh chóng vớiù độ tin cậy cao. Hệ thống ấy phải bảo đảm những điều kiện cơ bản sau : thống nhất các nguyên tắc và quy trình luân chuyển và xử lý thông tin quản trị, tiêu chuẩn hoá hệ thống các chỉ tiêu đánh giá tổng hợp và cục bộ , tiêu chuẩn hoá phương thức đo lường các chỉ tiêu. Để làm được điều này, TCT HKVN phải:
• Nhanh chóng đầu tư xây dựng ngân hàng dữ liệu tập trung của TCT, giao cho Ban Kế toán thống kê quản lý .
• Hoàn thiện hệ thống xử lý thông tin trong toàn TCT trên cơ sở kết quả của việc sắp xếp lại các luồng công việc, phân công hợp lý chức năng nhiệm vụ của các cơ quan tham mưu tổng hợp và các khối chức năng.
• Có chiến lược đầu tư tập trung để củng cố và phát triển hệ thống máy móc đang tản mạn trong toàn TCT.
• Tập trung nghiên cứu , ứng dụng các công cụ tin học hiện đại nhằm nâng cao hiệu quả của tất cả các lĩnh vực hoạt động chính . Hoàn thiện và phát triển các hệ thống ứng dụng đang có như : Hệ thống YMS – Yield Management System, Hệ thống RAS – Revenue Accounting System, Hệ thống GAS – General Accounting System, Hệ thống DCS – Departure Control System, Hệ thống Gabriel II , Abacus , Sita cargo.
• Nâng cao khả năng quản lý của các cơ quan tài chính phụ thuộc, có chiến lược đầu tư dài hạn vào việc đào tạo cán bộ quản lý tài chính các cấp.
KẾT LUẬN
Trong sự hội nhập mang tính toàn cầu, kinh doanh vận tải hàng không là hoạt động không thể thiếu, là một trong những ngành kinh tế mũi nhọn của mỗi quốc gia, không những chỉ phục vụ sự phát triển của nền kinh tế quốc dân mà còn đóng vai trò như chiếc cầu nối trong quan hệ hợp tác kinh tế, chính trị, văn hóa của mỗi đất nước với các quốc gia, dân tộc khác trên thế giớùi.
“Xây dựng TCT HKVN trở thành một tập đoàn kinh tế mạnh, lấy kinh doanh vận tải hàng không là cơ bản, đồng thời phát triển đa dạng hoá ngành nghề kinh doanh, đảm bảo thực hiện kinh doanh có hiệu quả, phục vụ đắc lực sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hoá đất nước, góp phần bảo đảm an ninh quốc phòng “ không phải là chuyện dễ dàng , nhưng là mục tiêu phải đạt được.
Để trở thành một tập đoàn kinh tế mạnh, TCT HKVN cần có sự hỗ trợ không nhỏ của Nhà nước thông qua việc hoàn thiện hóa hệ thống pháp luật và các chính sách đối với nền kinh tế nói chung, với ngành hàng không nói riêng . Bên cạnh đó, TCT HKVN phải tự thân vận động bằng cách hoàn thiện hoá mô hình tổ chức và cơ chế quản lý , chủ yếu là cơ chế quản lý tài chính. Đồng thời, phải hoạch định và thực hiện cho được chiến lược phát triển đồng bộ các lĩnh vực kinh doanh, trên cơ sở đánh giá đúng những điều kiện khách quan và chủ quan tác động đến hoạt động của mình .
Cho đến nay, mô hình tập đoàn kinh tế ở Việt Nam hình thành không phải trên cơ sở sự sát nhập, hợp nhất hay mua lại công ty khác như cách của hầu hết các tập đoàn kinh tế trên thế giới mà đó là sự liên kết giữa các doanh nghiệp của cùng một chủ sở hữu là Nhà nước. Sự liên kết này mới chỉ đang trong giai đoạn thử nghiệm. Nói chung, Nhà nước vẫn còn lúng túng khi ra các quy định về quản lý các tổng công ty nhà nước, thực lực tài chính của các tổng công ty còn chưa đủ mạnh, hiệu quả kinh doanh chưa cao, các nhà quản trị tổng công ty do Nhà nước bổ nhiệm về thực chất chưa có đủ quyền lực và trách nhiệm quản lý, chưa thực sự gắn bó với vận mệnh của tổng công ty bằng quyền lợi vật chất. Vì vậy, tập trung hóa đi đôi với đẩy mạnh đa dạng hóa sở hữu các tổng công ty nhà nước là con đường tất yếu để giải quyết các vướng mắc .
Tiến trình cổ phần hóa ở nước ta những năm gần đây cho thấy thành phần kinh tế tư bản nhà nước đã có những tiến bộ rõ rệt về hiệu quả sản xuất kinh doanh và về mức độ huy động vốn trong nước . Lợi tức cổ phần và thu nhập của công nhân viên chức gắn chặt với kết quả sản xuất kinh doanh của công ty, tạo động lực bên trong thúc đẩy công ty phát triển. Thực tế này góp phần củng cố về mặt lý luận cho chủ trương đẩy mạnh đa dạng hóa sở hữu các doanh nghiệp nhà nước, đặc biệt là những doanh nghiệp hoạt động trong các lĩnh vực quan trọng như kinh doanh vận tải hàng không.
Phương án tổ chức TCT HKVN theo mô hình công ty mẹ – công ty con, với Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam làm nòng cốt, được xây dựng trên cơ sở tận dụng những điều kiện về vật chất và con người sẵn có trong Tổng công ty HKVN hiện nay. Với sự tiếp thu có chọn lọc kinh nghiệm xây dựng tập đoàn kinh tế hàng
không trên thế giới. Một lý do chắc chắn để lựa chọn mô hình này là TCT HKVN , với tính cách là công ty mẹ, trước hết phải tập trung phát triển cho được ngành kinh doanh then chốt là vận tải hàng không. Với các cơ sở pháp lý đã được Nhà nước thiết lập, TCT HKVN có điều kiện để xây dựng một định chế tài chính
trung gian làm hạt nhân thúc đẩy đa dạng hóa hình thức sở hữu, thực hiện quản lý các công ty con bằng chính công cụ tài chính thay vì bằng mệnh lệnh hành chính như hiện nay.
Để thành công, TCT HKVN không chỉ cần có sự nỗ lực của các nhà quản trị, mà còn cần phải có sự hậu thuẫn của cán bộ công nhân viên trong Tổng công ty, phải tạo được sự phối hợp nhịp nhàng trên cơ sở thể chế hóa các quy trình hoạt động sản xuất kinh doanh và một hệ thống thông tin thông suốt trong toàn Tổng công ty .
Cùng với sự đổi mới cơ chế quản lý kinh tế – tài chính và sự hoàn thiện hệ thống chính sách tài chính quốc gia đối với doanh nghiệp, vấn đề hoàn thiện hoá mô hình quản lý tài chính của TCT HKVN còn phải được nghiên cứu kỹ lưỡng và bổ sung thêm.
Trong phạm vi một luận văn cao học, với trình độ và thời gian hạn chế , một số giải pháp như chúng tôi đã đề nghị trên đây chắc hẳn là vẫn còn nhiều thiếu sót. Rất mong nhận được những ý kiến đóng góp quý báu của quý Thầy Cô và các bạn .