1. VAN AN TOÀN:
Để ngăn ngừa việc tăng áp suất quá mức có thể sinh ra hiện tượng nổ nguy hiểm, trên mỗi cấp nén của máy nén khí đều đặt các van an toàn tự động hạn chế áp suất khí nén bằng cách xả bớt khí nén dư vào khí quyển. Van an toàn đặt trên ống góp xả cấp I, cấp II và trên bình chứa khí nén. Đặc điểm cấu tạo như sau:
Phía dưới đế van 7 được vặn chặt vào ống góp xả hay vặn vào bình chứa, phía trên được lắp với vỏ van 2. Lỗ của đế van được đậy kín bằng van 5. Trên van 5 có bề mặt côn 6 được gia công chính xác để bảo đảm độ kín khít khi đậy van. Khi áp suất trong ống góp hoặc bình chứa lớn hơn mức quy định, lực khí nén tác động lên van 5, thắng lực nén của lò xo 4, khi đó van sẽ nâng lên và khí nén theo lỗ thông trên vỏ van xả ra ngoài khí quyển.
Trong trường hợp cần thiết có thể mở van bằng tay, khi đó kéo tay đòn số 3, cánh tay đòn sẽ tác động vào lò xo 4, lò xo ép lại van được mở ra.
Việc điều chỉnh van an toàn phải do thợ lành nghề đảm nhận.
2. VAN MỘT CHIỀU:
Van một chiều đặt trên ống dẫn khí nén vào bình chứa khi máy nén khí làm việc bình thường, van một chiều mở cho khí nén đi từ máy nén khí đến bình chứa. Tại thời điểm áp suất trong bình chứa lớn hơn áp suất trong máy nén khí (khi máy nén khí
Hình 2-26
Van an toàn
1. Bulong điều chỉnh; 2. Vỏ; 3. Cần đẩy van bằng tay; 4. Lò xo; 5 Van; 6. Bề mặt côn của van; 7. Đế van
ngừng hoạt động hoặc chạy không tải) van một chiều đóng lại không cho khí nén đi ngược từ bình chứa đến máy nén khí.
Như vậy van một chiều cho khí nén đi theo một hướng. Mặt khác nó còn có tác dụng ngăn ngừa sự tiêu hao khí nén một cách vô ích.
* Đặc điểm cấu tạo và nguyên lý hoạt động: (Hình 2-27)
Chiều hướng mũi tên chỉ chiều dòng khí qua van. Khi áp suất bên trái lớn hơn áp suất bên phải thì vành van 3 sẽ ép lò xo 4 cho đến khi tì vào gờ hạn chế hành trình của vỏ 2. Lúc đó van sẽ mở để cho khí nén đi vào bình chứa.