- Trờng hợp khác: Thi công hệ dầm trên hệ thống đà giáo liên tục.
2.6. KCN cầu dầm thép với bản trực hớng (bản có sờn) 1 Khái niệm
2.6.1. Khái niệm
- Đặc điểm làm việc của bản: (trong mặt phẳng bản) + Chịu kéo tốt
+ Chịu né, uốn kém
→ Để tăng cờng ngời ta đặt các hệ thống sờn theo hai phơng vuông góc với nhau →↑ khả năng chịu nén, uốn của bản.
→ Vậy: - Bản trực hớng là một kết cấu gồm 1 bản và đợc tăng c- ờng bằng sờn đỡ vuông góc với nhau trong mặt phẳng thẳng đứng.
- Bản có thể bằng: nhựa, vật liệu composit, hoặc thép.
- Bản trực hớng đợc sử dụng rất rộng rãi do trọng lợng bản thân nhẹ nhung khả năng chống uốn rất lớn.
- Việt Nam: kết cấu bản trực hớng đã đợc dùng nhiều trong xây dựng mặt cầu ô tô ( cầu Thăng Long) và trong sửa chữa cầu nhằm mục đích giảm trọng lợng bản thân bản.
2.6.2. Cấu tạo chung:
<+> Bản: thờng làm bằng thép tấm hay thép bản có chiều dày từ 10 mm trở lên.
<+> Sờn trong ( sờn cấp 1)
Sờn hở:
Các dạng cấu tạo mặt cắt của nó thông thờng là những dải thép đơn có tiết diện ngang không đổi, hoặc có mở rộng ở cánh để tăng cờng khả năng chống uốn, cũng có khi sử dụng thép [
Sờn kín:
Dạng hình hộp chữ nhật, hình thang, hình tam giác, hình bán nguyệt
Ưu điểm: khả năng chống uốn và chống xoắn tốt Nhợc điểm: chế tạo phức tạp hơn và dễ bị ảnh hởng của ứng suất d
<+> Sờn ngoài ( sờn cấp 2)
Khoảng cách giữa các dầm ngoài là khẩu độ tính toán của sờn trong.
→ Làm việc: chịu uốn cho bản dới tác dụng của tải trọng cục bộ trong phạm vi khoang
Điều kiện f ≤ [ f ] → chiều dài bản, lb = ?
σ ≤ [σ ]
Chú ý: Liên kết các sờn với nhau đều bằng liên kết đờng hàn →
xét đến biến dạng d, ứng suất d trong tính toán theo TTGH và điều kiện mỏi.