Bộ GTVT có Quyết định số 4182/QĐ-BGTVT ngày 7/11/2005 về việc cho phép lập dự án đầu tư xây dựng công trình Dự án Khôi phục CLB. Ngày 09/01/2012, Bộ GTVT đã bổ sung nhiệm vụ nghiên cứu lập dự án và phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn: (i) Giai đoạn 1: Gia cố đảm bảo an toàn cầu Long Biên phục vụ vận tải đường sắt đến năm 2020; (ii) Giai đoạn 2: Đầu tư khôi phục, cải tạo cầu Long Biên theo quy mô cầu đô thị
- Dự án giai đoạn 1:
Hồ sơ lập dự án đầu tư xây dựng công trình đã được trình lên Bộ GTVT thẩm định, phê duyệt từ tháng 4/2013 tuy nhiên chưa bố trí được nguồn vốn cho dự án nên hồ sơ vẫn chưa được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
- Dự án giai đoạn 2:
Giai đoạn từ năm 2005 đến 2009: Tư vấn lập dự án là TCTy Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) đã đệ trình RPMU/ĐSVN xem xét Hồ sơ thiết kế cơ sở (thuyết minh và bản vẽ) với kết quả là phương án thiết kế cầu và nút giao 2 đầu cầu đã được ĐSVN gửi đến UBND TP Hà Nội, Bộ Xây dựng, Bộ KHĐT để xin ý kiến và đã báo cáo Chính phủ (Chính phủ đã cơ bản thống nhất tại thông báo số 312/TB-VPCP ngày 20/10/2009). Tuy nhiên, dự án chưa được phê duyệt do thay đổi chủ trương
Giai đoạn từ năm 2010 đến nay: do thay đổi chủ trương, phương án đầu tư, nguồn vốn,… nên dự án vẫn chưa được phê duyệt. Để triển khai tiếp dự án khi một số thông số đầu vào cho việc lập dự án thay đổi thì Bộ GTVT đã phê duyệt đề cương & dự toán chi phí khảo sát, lập dự án, thẩm tra, quản lý dự án bổ sung cho dự án tại Quyết định số 468/QĐ-BGTVT ngày 14/3/2011. Đã ký hợp
đồng bổ sung với tư vấn lập dự án (TEDI) và tư vấn thẩm tra (TRICC). Tuy nhiên, đến nay Tư vấn vẫn chưa đệ trình báo cáo đầu kỳ. Một trong những nguyên nhân dẫn đến sự chậm trễ này là do Chủ đầu tư chưa bố trí vốn để tạm ứng cho hợp đồng tư vấn.
Những khó khăn, vướng mắc:
Dự án giai đoạn 1: Nguồn vốn bố trí cho dự án chưa được xác định do tình hình kinh tế Quốc gia khó khăn, nên có thể ảnh hưởng đến tiến độ thi công của dự án
Dự án giai đoạn 2: Do có sự chưa thống nhất về chủ trương đầu tư giữa Chính Phủ, Bộ GTVT với UBND Thành phố Hà Nội, nên hiện nay Tư vấn đang phải nghiên cứu 2 phương án: (1) PA1: Khôi phục cầu Long Biên để phục vụ giao thông đô thị;(2) PA2: Khôi phục lại nguyên bản cầu Long Biên, bảo tồn và phát huy các giá trị văn hóa lịch sử của cầu Long Biên.