Cố định vị trí tay ga ở các vi ̣ trí tương ứng với 30%, 50% và 70% vị trí tay ga cực đại , thay đổi tốc độ quay động cơ bằng cách thay đổi tải của phanh, kiểm tra các chỉ tiêu kinh tế-kỹ thuật như công suất, mômen, suất tiêu hao nhiên liệu và phát thải theo dải tốc độ quay của động cơ Bảng 4.1. Nhiên liệu sử dụng lần lượt là đơn nhiên liệu xăng RON 92 (động cơ nguyên bản ), hỗn hợp nhiên liệu xăng RON92 với khí HHO và hỗn hợp nhiên liệu xăng RON92 với khí HHO có bổ sung không khí, áp suất trên đường ống khí HHO được giảm áp và luôn luôn giữ ổn định.
Bảng 4.1 Chế độ thực nghiê ̣m
Tốc độ động cơ (vg/ph) Bướm ga mở 30% Bướm ga mở 50% Bướm ga mở 70% 3200 3600 4000 4400 4800 5200 5600
6000
6400
6800
7200
7600
Động cơ có góc đánh lửa sớm ban đầu f = 150 (điều chỉnh DC-CDI) có khả năng tự động điều chỉnh góc đánh lửa sớm theo tốc độ quay của động cơ. Vì vậy, trong thực nghiệm không can thiệp vào góc đánh lửa sớm. Ngoài ra quá trình thực nghiệm , động cơ được làm mát bằng quạt công nghiệp, công suất 160W, nhiệt độ trong phòng thực nghiệm đươ ̣c duy trì trong khoảng 250
C -290C.
Quy hoạch và xử lý số liệu thực nghiệm
Động cơ được vận hành ở chế độ hoạt động ổn định theo dải tốc độ trong bảng 4.1, thực hiện quá trình đo và ghi lại kết quả trung bình của phép đo trong thời gian của phép đo, do người thực nghiệm đặt trên giao diện từ máy tính: Đối với thiết bị đo suất tiêu hao nhiên liệu AVL-733S có sai số của thiết bị là 0,1%, cứ sau 10 giây thiết bị tự đo một lần; đối với băng thử phanh thủy lực (Didacta T101D) có sai số thiết bị băng thử 1%, cứ sau 20 giây thiết bị tự đo một lần; đối với tủ phân tích khí xả CEBII có sai số của thiết bị là 0,3% giá trị cực đại của dải đo, cứ sau 10 giây thiết bị tự đo một lần.
Tất cả các thiết bị đo được trình bày ở trên đều thực hiện trong thời gian bắt đầu đo và kết thức đo là 2 phút, số lần thực nghiệm đo tại mỗi điểm (tốc độ quay của động cơ) là 3 lần, kết quả đánh giá là kết quả trung bình của 3 lần thực với độ tin cậy > 95% [10]. Nếu có những điểm kỳ dị tiến hành thực nghiệm lại ngay lần đo sau.