T0=0, 000052(D 2d 2)
11.8. Kiểm tra bảo trì 2400 giờ hoặc mỗi năm.
Các cơng việc chủ yếu gồm : thay nhớt cầu ,thay lọc nhớt hộp số ,thay nước làm mát .
Thay dầu truyền động máy và lau màn tụ dầu:
Thay dầu truyền động như sau:
− Chêm các bánh xe và cho nổ máy. Làm nĩng dầu truyền động lên 65-930C. − Đặt 1 thùng chứa thích hợp dưới ốc xả dầu truyền động và tháo ốc ra. − Tháo màn tụ dầu truyền động và lau thật sạch màn. Thay vịng 0 ốc tụ và
lắp màn tụ vào lại.
− Lắp ốc xả vào lại và tháo lỏng ốc mức dầu phía dưới. Châm đầy lại dầu truyền động bằng dầu sạch theo chỉ định cho đến khi dầu bắt đầu chảy ra từ ốc mức. Đĩng ốc mức lại.
− Cho máy nổ và cho quay đến 500-600 rpm. Mở ốc mức dưới và thêm dầu nếu cần. Đĩng ốc mức lại.
− Cho máy chạy tiếp tục cho đến khi dầu truyền động nĩng lên đến 82-930C. Mở ốc mức phía trên và thêm dầu qua bộ lọc
cho đến khi dầu bắt đầu tràn ra từ ốc mức.
Thay thế bộ phận lọc giĩ:
Lấy nắp đậy lọc giĩ và lấy các bộ phận ngồi và bộ phận an tồn ra. Thay thế bộ phận ngồi lần này và thay bộ phận an tồn sau 3 lần thay bộ phận ngồi. Kiểm tra vịng O xem cĩ bị nứt hay khơng và thay thế nếu cần.
Thay lọc nhớt hợp số :chỉ thay khi động cơ bị tắt hẳn .tháo lọc nhớt cũ ra và thay vào lọc mới .với vịng đệm bằng cao su mới .khơng được để buội bẩn bám vào khi ta tiến hành thay lọc nhớt .
Ta tiến hành theo trình tự sau :dùng cảu để mở lọc nhớt hộp số ra .
Trước đĩ ta cần lấy đồ hứng nhớt vơi vãi ra ngồi .sau đĩ ta lắp lọc mới vào .quá trình thay lọc nếu thay song song với quá trình thay nhớt hộp số thì rất tốt vì nhớt chảy ra ngồi theo đường thốt chổ lọc nhớt là rất ít.
Thay nước làm mát :nước làm mát khi thay ta cần chú ý là khơng được thay trong lúc xe cịn nĩng vì như vậy cĩ thể dễ dàng bị phỏng cho người thay ,ta tháo ốc tháo nước ở phía dưới két nước cho nước chảy hết ra ngồi ,nên hứng phía dưới để đảm bảo vệ sinh nơi sủa chữa.sau đĩ vặn ốc lại rùi châm nước vào két thơng qua nắp két phía trên .khơng nên
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG
châm quá nay ,vì ta cịn phải đổ dung dịch làm mát vào két nước .sau khi châm xong ta nay nắp lại .
11.9.Một số biện pháp an tồn khi làm việc gần khung nâng .
Khung nâng rất nặng và rất nguy hiểm vì nĩ khơng cố định mà nĩ cĩ thể dy chuyển lên hoặc xuống .vì vậy đừng bao giờ đặt bất cứ bộ phận nào của cơ thể như chân ,tay ,đầu … phía dưới khung nâng vì nĩ sẽ gay chấn thương rất nghiêm trọng .
Khi làm việc dưới khung nâng phải đảm bảo chắc chắn rằng khung nâng đã ở vị trí thấp nhất và chìa khĩa phải ở vị trí off và đã được rút ra khỏi xe.và phải đặt biển cảnh báo “ khơng được vận hành “
Hảy can thận với chạc ,khi khung nâng lên cao chạc cũng ở vị trí cao đĩ là nguyên nhân gay chấn thương .
Khơng leo lên khung nâng hay xe dù bất cứ hình thức nào .nếu làm việc trên khung cần cĩ thang để leo lên hoặc xe nâng chuyên dụng dùng để nâng
người .
Khơng được tự ý hàn hay đục lổ chi tiết chạc hay khung nâng vì như vậy sẽ làm giảm tính chịu lực của chi tiết .
Khi làm việc gần khung nâng phải luơn luơn :
Phải luơn luơn hạ khung nâng hoặc bàn nâng xuống vị trí thấp nhất và phải đảm bảo rằng khi đẩy cần điều khiển về phía trước thì khơng cĩ vật dụng gì hay bất cứ ai di chuyển phía dưới bàn nâng .phải hạ khung nâng xuống vị trí thấp nhất .
Trong trường hợp bắt buột phải để bàn nâng trên cao cần cĩ vật gì đĩ giử cho bàn trượt và khung di động khơng bị
tuột xuống.trong trường hợp đĩ ta dùng day xích để cột cố định phần di động với phần cố định của khung .
LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD:NGUYỄN HỮU QUẢNG