Động cơ diesel WUXI CA 6110/125 Z1A2 cú hai van hằng nhiệt được lắp ở đầu ra của ống gom nước phớa đầu động cơ (xem hỡnh 2.15).
Van hằng nhiệt cú tỏc dụng điều chỉnh nhiệt độ trong hệ thống làm mỏt. Van được lắp vào khoang đầu đường ống gom nước phớa đầu động cơ, hai van này được lắp song song vào đầu to của ống gom nước chảy từ trong nắp mỏy ra (xem hỡnh 2.14 và 2.15) gồm ống xếp bằng đồng, bờn trong cú chứa dung dịch 15% rượu ờtylớc. Trục van được cố định với ống xếp, trờn trục cú hai van: van phụ bờn và van chớnh.
Van phụ cho nước tuần hoàn về khoang hỳt của bơm nước khụng đi qua kột làm mỏt, van chớnh cho nước đi qua kột làm mỏt trước khi tới bơm nước.
Nhờ cú van hằng nhiệt mà động cơ được sấy núng nhanh hơn, nhiệt độ nước làm mỏt ổn định hơn trong quỏ trỡnh làm việc. Nhiệt độ được duy trỡ trong khoảng 70- 900C và cho phộp tới 950C.
Hỡnh 2.14. Hệ thống gom nước từ động cơ ra, van hằng nhiệt và quạt giú.
1,4,22- bu lụng; 2,5,11,12,14,24- đệm; 3- ống gom nước; 6- cảm biến nhiệt độ nước; 7- đường ống dẫn nước về bơm; 8- đai ốc; 9- vớt cấy; 10,23- đệm vờnh; 13- cụm van hằng nhiệt; 15- van xả nước; 16- thanh liờn kết; 17- vũng xiết chặt; 18- dõy đai; 19- ống nối; 20- cỏnh quạt; 21- bớch nối; 25- ống nối vào nắp mỏy; 28- cảm biến bỏo nhiệt độ nước làm mỏt.
Hệ thống bụi trơn làm nhiệm vụ lọc sạch, làm mỏt dầu bụi trơn và đưa dầu sạch tới cỏc bề mặt ma sỏt, bụi trơn đồng thời làm mỏt, bao kớn, chống rỉ cho cỏc chi tiết của động cơ.
Dầu được đưa tới bề mặt làm việc của chi tiết chịu tải lớn dưới ỏp suất cao. Cũn cỏc chi tiết làm việc trong điều kiện thuận lợi hơn được bụi trơn theo nguyờn lý vung tộ.
Cỏc chi tiết được bụi trơn dưới ỏp suất cao gồm: bạc cổ trục, bạc đầu to thanh truyền, trục giàn cũ mổ của cơ cấu phối khớ, bạc trục cam, bạc của tua bin tăng ỏp. Cỏc chi tiết cũn lại được bụi trơn bằng vung tộ.
2.4.1. Bơm dầu
Kết cấu của cụm bơm dầu được thể hiện trờn hỡnh 2.16.
Hỡnh 2.16. Kết cấu bơm dầu bụi trơn.
1- ống lút định vị; 2,3- đệm; 4- đệm vờnh; 5,6- bu lụng bắt bơm dầu với thõn mỏy; 7- bỏnh răng bị động nhận truyền của bơm dầu; ngoài ra cũn cú thờm trục chủ động, bị động và cặp bỏnh răng bơm dầu.
Bơm dầu là loại bơm bỏnh răng 1 cấp ăn khớp ngoài, dựng để cấp dầu dưới một ỏp suất nhất định đến cỏc bề mặt làm việc của chi tiết cần bụi trơn.
Bơm dầu gồm: thõn bơm, bỏnh răng chủ động, bỏnh răng bị động, van ỏp suất và đường ống dẫn dầu. Bỏnh răng chủ động được lắp căng vào trục cựng then bỏn nguyệt. Đầu kia của trục chủ động cú lắp bỏnh răng để nhận truyền động từ bỏnh răng lắp ở đuụi trục khuỷu. Bỏnh răng bị động quay trơn trờn trục bị động lắp với vỏ bơm.
Trờn nắp của bơm cú vấu đỳc lồi được gia cụng và lắp van định ỏp để ngăn ngừa ỏp suất dầu lờn quỏ cao khi động cơ quay với tốc độ lớn hoặc do cỏc nguyờn nhõn khỏc. Van cũn cú chức năng dự trữ năng suất bơm đề phũng tụt ỏp khi bỏnh răng bơm dầu bị mũn. Nhờ bu lụng điều chỉnh và cỏc đệm ta cú thể thay đổi lực nộn của lũ xo. Lũ xo van định ỏp được điều chỉnh để ỏp suất dầu nằm trong khoảng 0,65- 0,7 MPa. Lưu lượng tương ứng của bơm 36 lớt/ phỳt.