3.3.1 Khâi quât chung.
- Không khí từ lọc gió sẽ đi qua cảm biến đo lưu lượng gió vă đẩy mỏ tấm đo gió trước khi đi văo khoang nạp khí. Lượng khí nạp đi văo khoang nạp khí được xâc định bằng độ mỏ của bưổm ga. Từ khoang nạp khí, không khí sẽ được phđn phối đến từng đưòng óng nạp vă hút văo trong buồng chây. Khi động cơ còn lạnh, van khí phụ mỏ cho phĩp không khí đi văo khoang nạp khí để tăng tốc độ không tải của động cơ cả khi bướm ga còn đóng.
Đảỏ ản tảút nghiếp
cTĨĨ7^™CẽS^^Ĩ9TĨ7ĩ^^^c^^^^7^7T Van khí
phụ
Lọc gió Cảm biến đo
lưu lượng khí
Câc xylanh Đưòng
óng
Hình 3.22 : Só đồ mạch không khí hệ thóng nạp
3.3.2 Cổ họng giò.
3.3.2.1 Kết cấu.
1
Ầảỏ ain tăút nghiễp
Hình 3.23 : cổ họng gió. 1 : Vít chỉnh tốc độ không tải.
2 : cảm biến vị trí bưdm ga. 3 : Van khí phụ.
4 : Bộ đệm bướm ga. 5 : Nuốc lăm mât.
- Cổ họng gió bao gồm bưóm ga, một khoang khí phụ, một vảm biển vị trí bưốm ga. Bưóm ga điều khiển lượng khí nạp trong quâ trình động cơ hoạt động bình thường. Khoang khí phụ cho phĩp một lượng khí nhỏ đi qua khi chạy không tải, cảm biến vị trí bướm ga đưọc lắp trín trục của bưdm ga đế nhận biết góc mỏ bưdm ga.
33.2.2 Vít điểu chỉnh tốc độ không tẩi.
- Khi động cơ chạy không tải, bưdm ga sẽ đóng hoăn toăn thì dòng không khí nạp sẽ di qua khoang khí phụ văo trong khoang nạp khí. Tốc độ chạy không tải của động cơ có thể được điều chỉnh bằng việc điều chỉnh lượng khí nạp đi qua khoang khí phụ: khi xoay vít chỉnh tóc độ không tải sẽ lăm tăng hoặc giảm dòng không khí nạp văo động cơ thì tốc độ chạy không tải của động cơ cùng sẽ tăng hoặc giảm theo
Ầảõ ain tăút nghiễp cTĨĨ7^™CẽS^^Ĩ9TĨ7ĩ^^^c^^^^7^7T Hình 3.24 : Van khí phụ 1 : Van nhiệt. 2 : Từ lọc gió. 3 : Đến khoang nạp khí. 4 : Van chắn. 5 : Lò xo A. 6 : Lò xo B.
7 : Từ nước lăm mât.
- Van khí phụ loại sâp được tạo nín bồi một van nhiệt, một van chắn, lò xo A vă lò xo B. Van nhiệt được điền đầy bổi sâp giên nỏ nhiệt, sâp năy giản nỏ vă co lại phụ thuộc văo sự thay đổi của nhiệt độ núóc lăm mât.
- Hoạt động:
Công suất có ích của động cơ : Ne = 157KW
Số vòng quay định mức : n = 4400 vòng/phút
Đuờng kính xi lanh : D= 100 mm
Hănh trình pittông : s = 95 mm
Tỉ số nĩn : 8 = 9
Công suất tiíu hao nhiín liệu có ích : ge = 285g/kw.h
Số xi lanh : i = 6 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Số kỳ : T = 4
Thứ tự lăm việc của câc xi lanh : 1-5-3-6-2-4
Góc độ phối khí
+GÓC mỏ sớm xupâp nạp : 5° trước ĐCT
+ GÓC đóng muộn xupâp nạp : 40° sau ĐCD
+ Góc mỏ sớm xupâp thải : 40° trước ĐCT
+ Góc đóng muộn xupâp nạp : 5° sau ĐCD