3.2.1 Bơm nhiín liệu.
- Bơm nhiín liệu có nhiệm vụ cung cấp xăng cho vòi phun với lưu lượng vă âp suất quy định.
Ầảõ ain tăút nghiễp
cTĨĨ7^™CẽS^^Ĩ9TĨ7ĩ^^^c^^^^7^7T
Hình 3.16 : Kết cấu bóm nhiín liệu.
1 : Van một chiều. 6 : Đường nhiín liệu văo.
2 : Van an toăn. 7 : Đưồng nhiín liệu ra.
3 : Chổi than. 8 : Cânh bơm.
4 : Roto. 9 : Van bơm.
5 : Stato.
- Bơm vă động cơ điện lăm thănh một khối. Dòng chảy của xăng qua bơm có tâc dụng lăm mât động cơ điện. Lưu lượng do bơm cung cấp luôn lớn hơn nhu cầu nhằm tạo ra âp suất dư trong mạch nhiín liệu. Câc phiến gạt lă những con lăn đế giảm ma sât vă hao mòn. Khi lăm việc câc con lăn sẽ ĩp khít văo mặt dẫn hưỏng của vỏ bơm vă đấy xăng đi. Van an toăn có nhiệm vụ giói hạn âp suất xăng. Van một chiều trânh xăng chảy ngược về bình chứa. Bơm được nhúng hẳn trong bình chua xăng của xe vă hoạt động không cần bảo dưỡng.
điện vẫn ổ vị trí mỏ.
- Nguyín lý hoạt động của bơm xăng điện được điều khiển theo sơ đồ mạch điện sau : (hình 3.17):
Ầảõ ain tăút nghiễp
KĨT^Í ^^^3^^^Tĩ3t^T?I3tĩ7ĩ5^P?ĨĨH7^53ĩĩ^ cTĨĨ7^™CẽS^^Ĩ9TĨ7ĩ^^^c^^^^7^7T
cttcTĩỉTr Ẩâo aln tảút nghiếp
+ Theo sơ đồ, khi động cơ quay, dòng điện từ cực ST của khóa điện đến cuộn dđy L2 của rơ le mỏ mạch, sau đó tiếp đất. Do đó rơ le bật vă dòng điện chạy đến bơm xăng. Cùng lúc đó, tấm đo trong tấm đo trong cảm biến lưu lượng khí cũng được mỏ bỏi dòng khí nạp, vă công tắc bơm nhiín liệu bật lín lăm cho dòng điện chạy qua cuộn dđy Lị. Rơ le năy bật sâng trong suốt quâ trình hoạt động của động cơ. Điện trỏ R vă tụ điện c trong rơ le mỏ mạch có mục đích ngăn không cho tiếp điểm mỏ ra, thậm chí khi dòng điện qua cuộn dđy L| giảm xuống do sự giảm đột ngột lượng khí nạp. Nó cũng có tâc dụng ngăn chặn sự phât tia lửa tại tiếp điểm. 3.2.2 Bộ lọc nhiín liệu.
- Để bảo vệ cho hệ thống nhiín liệu, đặc biệt lă vòi phun trânh câc tạp chất có trong nhiín liệu. Bộ lọc nhiín liệu có nhiệm vụ lọc tất cả câc chất bẩn vă tạp chất khâc ra khỏi nhiín liệu. Nó được lắp tại phía có âp suất cao của bơm nhiín liệu.
Ầảõ ain tăút nghiễp cTĨĨ7^™CẽS^^Ĩ9TĨ7ĩ^^^c^^^^7^7T Hình 3.18 : Bộ lọc xăng. 1 : Lõi lọc bằng giấy. 2 : Thảm lọc. 3 : Tấm đổ.
3.2.3 Dăn phđn phối xăng.
- Có nhiệm vụ phđn phối đồng đều nhiín liệu cho tất cả câc vòi phun. Dăn phđn phối xăng được thiết kế với một thế tích lón hơn nhiều lần so với lượng nhiín liệu cung cấp cho chu trình, dăn phđn phối xăng còn có chức năng hạn chế dao động âp suất nhiín liệu trong mạch cung cấp nhiín liệu. Ngoăi ra, bộ phận năy còn tạo điều kiện dễ dăng cho việc lắp đặt câc vòi phun.
3.2.4 Bộ ôn định âp suất.
- Bộ ổn định âp suất lăm ổn định âp suất nhiín liệu đến câc vòi phun. Lượng phun nhiín liệu được điều khiển bằng chu kỳ của tín hiệu cung cấp đến câc vòi phun. Mặc dù vậy, do sự thay đổi độ chđn không trong đưòng óng nạp, lượng phun nhiín liệu sẽ thay đổi cho dù tín hiệu phun vă âp suất nhiín liệu không đổi. Vì vậy
Đảỏ ản tảút nghiếp
cTĨĨ7^™CẽS^^Ĩ9TĨ7ĩ^^^c^^^^7^7T
2
Hình 3.19 : Kết cấu bộ ổn định âp suất.
Đảỏ ản tảút nghiếp
^9^^^TĩcTT!^í?ĩcĩĩĩ7ĩ^^^?ĨĨH7^53ĩĩĩ^^ncrĩỉ7^™CẽS^™TfiĩTĨ7ĩ^^^ ả l ầ Ả - ầ Ẽ
1 : Thông với đuòng nạp. 4 :
Đường nhiín liệu văo
2 : Lò xo. 5 :
Đường nhiín liệu hồi.
3 : Măng. 6 :
Van.
- Bộ ổn định âp suất được lắp ỏ một đầu của dăn phđn phối xăng. Nhiín liệu có âp suất từ óng phđn phối sẽ ấn văo măng lăm mỏ van. Một phần nhiín liệu sẽ chảy ngược trổ lại bình chứa qua đường óng hồi. Lượng nhiín liệu trỏ về phụ thuộc văo độ căng của lò xo vă âp suất nhiín liệu thay đổi tùy theo lượng nhiín liệu hồi. Độ chđn không ỏ đưòng óng nạp dẫn văo buồng phía lò xo măng, lăm giảm sức căng của lò xo vă tăng lượng nhiín liệu hồi vă lăm giảm âp suất. Van bi sẽ được đóng lại bằng lò xo khi bóm nhiín liệu ngùng hoạt động. Van bi kết hợp với van một chiều bín trong bơm nhiín liệu sẽ duy trì âp suất dư trong đường óng nhiín liệu.
Đăỏ ản tảút nghiăùp
Kĩìd 1 n“"gĩrT^ ảldUii ^3^r^ĩcniTĩự^tt!r^FĩF^p
Hình 3.20: Kết cấu vòi phun. 1 : Cuộn dđy kích từ.
2 : Đầu nối điện. 3 : Lọc xăng. 4 : Lò xo. 5 : Lõi từ tính. 6 : Kim phun.
- Vòi phun hoạt động bằng điện từ, nó phun nhiín liệu phụ thuộc văo tín hiệu từ ECU. Vòi phun được lắp văo đưòng ống nạp gần cổng nạp của nắp mây qua một tấm câch nhiệt vă được bắt chặt văo ống phđn phối.
- Khi chưa có dòng điện chạy qua cuộn dđy của nam chđm điện, lò xo ĩp kim phun xuống đế. Lúc năy vòi phun ỏ trạng thâi đóng kín. Khi cuộn dđy nhận được tín hiệu từ ECU, quả van sẽ bị kĩo lín chống lại sức căng của lò xo. Do van kim vă quả
Ầảõ ain tăút nghiễp
cTĨĨ7^™CẽS^^Ĩ9TĨ7ĩ^^^c^^^^7^7T
Hình 3.21 : Sơ đồ mạch điện vòi phun
- Điện âp ắc quy được cung cấp đến cực 10 vă 20 của ECU qua khóa điện vă câc vòi phun. Khi Transistor của ECU bật, dòng điện chạy từ cực 10 vă 20 đến E| vă E2. Khi Transistor bật, dòng điện chạy qua câc vòi phun vă nhiín liệu được phun ra.