Khi bộ điều khiển hộp số kích hoạt phanh dừng, thì van điện từ PWM4204 kích hoạt điều khiển cụm van phanh RRV. Dầu từ khoang dầu biến mô tới khoang dầu phanh, khi dầu được điền đầy, quá trình phanh được thực hiện.
Trong quá trình phanh làm việc thì dầu trong hệ thống phanh bị nóng lên, khi đó dầu sẽ được đưa tới khoang tản nhiệt RC sau đó lại quay trở về phanh.
Áp suất dầu trong mạch được điều khiển bởi áp suất hoàn lưu PR2 dưới sự kiểm soát áp suất từ PWM4204/S13.
Dầu cũng đi qua van giảm áp trong van biến mô để tới van bôi trơn LRV.
Sau thời gian được giao đồ án, em đã cố gắng thực hiện và đến nay đã hoàn thành nhiệm vụ được giao là: “Tìm hiểu hộp số xe Volvo A40D”.
Ngay từ lúc nhận được đề tài, em đã tiến hành khảo sát thực tế, tìm tòi các tài liệu tham khảo từ đó làm cơ sở để vận dụng những kiến thức đã học được trong nhà trường cũng như tham khảo ý kiến của giáo viên hướng dẫn để hoàn thành đồ án.
Trong đồ án này, do thời gian hạn chế và kiến thức của bản thân có hạn nên em đi vào tìm hiểu kết cấu của hộp số chính, hộp số phụ, đặc điểm vận hành, việc điều khiển hộp số và tính toán sức kéo của xe ở số truyền cao của hộp số phụ. Quá trình tính toán lựa chọn các thông số và các kích thước cơ bản của các kết cấu trên được em tiến hành một cách chính xác và đảm bảo độ tin cậy.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]. PGS. TS. Nguyễn Trọng Hoan (Hà Nội 2005) - Tập bài giảng “Thiết kế tính toán Ôtô”.
[2]. PGS. TS. Nguyễn Khắc Trai (NXBKHKT 2000) - Cấu tạo hệ thống truyền lực Ôtô con.
[3]. Dương Đình Khuyến (Hà Nội 2004) - Bài giảng “Cấu tạo ôtô”.
[4]. Lê Thị Vàng (Hà Nội 2001) - Hướng dẫn làm bài tập lớn môn hoc “Lý thuyết ô tô”.