Chiến lược chuyển số. Có 9 vị trí mở bướm ga được xác định cho hộp số. Tại mỗi vị trí mở bướm ga sử dụng một chương trình đổi số riêng. Có 8 chương trình đổi số được xác định. Vị trí mở bướm ga/chương trình đổi số chọn điểm chuyển số chính xác tùy theo tải của động cơ và tốc độ của ôtô. Chức năng này phát hiện hiện tượng tăng giảm số lặp lại giữa những số lân cận và khắc phục hiện tượng đó bằng cách thay đổi chương trình đổi số. Với cần số ở vị trí D (truyền động), sự đổi số bị ảnh hưởng bởi mức độ nặng nhẹ của xe. Bình thường với xe không tải việc tăng số xảy ra ở vận tốc thấp hơn xo với xe có tải. Khi phát hiện bướm ga mở hoàn toàn và việc giảm số được kích hoạt, chương trình đổi số được chuyển sang tăng số muộn hơn. Khi lái xe nhả bớt chân ga chức năng lại trở về chương trình đổi số bình thường. Vị trí cần số khác nhau, chế độ chuyển số khác nhau.
Vị trí 1, 2 và 3 sẽ tăng số muộn hơn so với vị trí D Vị trí 1 chỉ có số 1 được sử dụng
Vị trí 2 chỉ có số 1 và số 2 được sử dụng Vị trí 3 chỉ có số 1, 2 và 3 được sử dụng
Vị trí R, việc đổi số giữa R1 và R2 xảy ra theo chương trình đổi số thông thường, không có chức năng khi mở ga tối đa sẽ tăng số muộn hơn.
Vị trí N chương trình đổi số thông thường được sử dụng khi xe lăn do các phanh B1 đến B5 và K2 của các số tương ứng được kích hoạt, tuy nhiên không có truyền động ở trục ra.
Khi chức năng khóa số được kích hoạt, việc đổi số bị khóa. Trường hợp vận tốc di chuyển thấp hơn hoặc cao hơn giá trị cho phép của số đang gài thì số sẽ chuyển số và chức năng khóa số bị ngắt.
Điều kiện để gài số từ vị trí N:
+ Tốc độ của động cơ < 1100v/ph + Cảm biến tốc độ động cơ OK
+ Tín hiệu cấm gài số từ chức năng khác không kích hoạt + Các van PWM (điều khiển áp suất) trong hộp số OK + Vị trí H hoặc L ở hộp số phụ được xác định
+ Các van điện từ ở hộp số phụ OK
+ Khi một số đã nhập, vị trí số đó được duy trì ngay cả khi các điều kiện trên không được thực hiện trừ khi một van điện từ của hộp số được phát hiện là hỏng.
Điều kiện để về số N: + Cần số ở vị trí N
+ Tốc độ trục ra của hộp số phụ < 340 v/ph Điều kiện để thay đổi chiều chuyển động:
+ Yêu cầu đổi chiều chuyển động D/ 1/ 2/ 3 → R hoặc R→ D/ 1/ 2/ 3. + Tốc độ trục ra của hộp số phụ < 120v/ph.
Điểm đổi số: Điểm đổi số được xác định theo tốc độ trục ra của hộp số phụ, có sự bù trừ cho sự tăng ga hoặc giảm tốc.
Điểm điện áp sụt giảm: Nếu điện áp của hệ thống bị sụt còn dưới 18V, hộp số được chuyển về vị trí số 0 được áp dụng cho vận tốc di chuyển lúc đó N1 – N2 – N3 – N4 – N5 – N6 – R1 – R2.
4.3.1.2. Điều khiển hộp số phụ
Hoạt động chuyển số thực hiện bằng dòng chảy thủy lực với ba van điện từ: van số chậm, van số nhanh, van số N.
Điều khiển việc đi số của hộp số phụ
+ Chuyển từ số thấp sang số cao ở vận tốc xe cao xảy ra như sau: + Van đi số N được kích hoạt, các van đi số H và số L ngừng kích hoạt. + Giảm tốc độ động cơ.
+ Số chính được đưa về số N
+ Phanh dừng được kích hoạt để giảm tốc độ động cơ. + Đợi đến khi vị trí số 0 tại hộp số phụ được hiển thị + Vào số chính
+ Van số thấp được kích hoạt
+ Van số cao được kích hoạt, van số thấp ngừng. + Tốc độ động cơ trở lại giá trị mong muốn. Điều kiện để đổi số thấp
+ Số đang gài hiện thời không phải là R1 hoặc R2. + Tốc độ ra của động cơ 500 – 1000 v/ph.
+ Vận tốc xe < 5 km/h. + Các van điện từ OK. + Phanh tay đã nhả > 1 lần
Trình tự chuyển từ số thấp sang số cao ở vận tốc thấp (< 5 km/h) + Kích hoạt van số N.
+ Đợi ra số N.
+ Kích hoạt van số cao.
Chuyển từ số cao sang số thấp ở vận tốc cao xảy ra như sau: + Van số N và van số thấp được kích hoạt.
+ Giảm tốc độ động cơ. + Số chính về N.
+ Phanh giảm tốc kích hoạt để giảm tốc độ động cơ. + Đợi đến khi hiển thị hộp số phụ ra số N.
+ Vào số chính.
+ Tốc độ động cơ được điều chỉnh đến tốc độ ra hộp số phụ. + Ngừng kích hoạt van số N và van số cao, kích hoạt van số thấp. + Tốc động cơ trở lại giá trị mong muốn.
+ Số hiện thời không phải là R1 hoặc R2. + Tốc độ ra của động cơ 500 - 1000 v/ph. + Vận tốc < 5km/h.
+ Các van điện từ OK. + Phanh tay đã nhả > 1 lần.
Đổi số cao sang số thấp ở vận tốc thấp (< 5 km/h)
+ Kích hoạt van đi số N và van đi số thấp, ngừng van đi số cao. + Đợi ra số N.
+ Ngừng kích hoạt van số N.
Việc đổi số hộp số phụ sẽ không xảy ra khi số lùi đang kích hoạt. Nếu đổi số thất bại, xe phải khởi động lại có nghĩa là xe ngừng, tắt máy, chìa khóa khởi động xoay về 0. Sau khi khởi động lại, việc đi số mới có thể thực hiện.