Đơn vị, tổ chức, cá nhân có đủ năng lực, trách nhiệm được UBND cấp huyện, UBND cấp xã lựa chọn thực hiện công tác quản lý, bảo trì đường huyện, đường xã:
Thực hiện các quy định về công tác quản lý, bảo trì theo định; Tổ chức thực hiện đúng kế hoạch, đảm bảo chất lượng, an toàn
trong thi công, đảm bảo vệ sinh môi trường.
2.3 Nguyên nhân hư hỏng mặt đường BTXM
- Mặt đường BTXM khu vực nông thôn được thi công trên nền mặt đường cấp phối đất bởi vậy nền rất yếu dễ gây ra hiện tượng hư hỏng mặt.
- Biện pháp thi công thủ công và nhân lực chủ yếu là người dân địa phương không có tay nghề và kinh nghiệm.
- Vật liệu còn tận dụng nguồn địa phương gây ra chất lượng bê tông kém.
- Khi thi công xong mặt đường còn để tình trạng lề cao hơn mặt đường BTXM sẽ gây ra hiện tượng đọng nước mặt đường ảnh hưởng tới tuổi thọ của đường.
- Chưa có biện pháp bảo dưỡng mặt đường kịp thời khi bắt đầu xuất hiện tình trạng hư hỏng.
- Tình trạng xe quá tải còn nhiều.
2.4 Giải pháp khắc phục hư hỏng mặt đường BTXM
- Rộp vỡ bề mặt: Do quá trình bảo dưỡng kém, công tác láng mặt của công nhân không được đảm bảo. Giải pháp vệ sinh, láng thêm một lớp láng nhựa 2 lớp hoặc dùng carboncor dầy 3cm thảm trên bề mặt.
- Nứt góc tấm: Do xe vượt tải. Giải pháp cắt chèn Bitum.
- Tấm bị nứt ngang, dọc, chéo: Do nền kém, không đủ tải. Giải pháp xử lý là láng nhựa 2 lớp hoặc dùng carboncor dầy 3cm thảm trên bề mặt (đối với mức độ nặng); chèn bitum vào khe nứt (đối với mức độ vừa và nhẹ).
- Tấm bị dập vỡ nặng: Do nền yếu. Giải pháp cắt bê tông, xử lý nền, đổ lại tấm mới.
- Tấm bị vỡ góc: Do nền yếu và không đủ tải. Giải pháp xử lý với mức độ vừa là cắt bỏ vị trí vỡ đổ lại BTXM, mức độ nặng thì cắt bỏ vị trí vỡ, xử lý nền rồi đổ lại BTXM.
- Bong bật lộ đá: Do đưa đường vào khai thác sử dụng sớm chưa đủ thời gian bảo dưỡng, xe vượt tải nhiều, chất lượng bê tông kém. Giải pháp xử lý là láng nhựa 2 lớp hoặc dùng carboncor dầy 3cm thảm trên bề mặt.
- Hư hỏng khe nối: Do thi công mối nối sớm, chất lượng nhựa không tốt, hoặc cắt mối nối quá muộn. Giải pháp xử lý vệ sinh lại mối nối đổ bù thêm bitum vào khe nối với mức độ vừa và nhẹ, cắt bỏ phần bê tông khe nối, đổ lại bê tông làm mối nối mới với mức độ hư hỏng nặng.
CHƯƠNG 3: THỰC TRẠNG VỀ VIẾC SỬ DỤNG MẶT ĐƯỜNG BTXM VÀ CÁC GIẢI PHÁP VỀ QUẢN LÝ BẢO TRÌ TRÊN ĐỊA