IV. Kết quả đạt được của luận văn:
1.3.Kết luận chương 1
Qua tỡnh hỡnh tổng quan chung thấy rằng đờ biển ngăn triều, chống bóo, bảo vệ phạm vi lónh thổđó được thực hiện ở nhiều nước trờn thế giới. Hầu hết cỏc cụng trỡnh đờ vượt biển đều cú kết cấu dạng mỏi nghiờng bằng vật liệu đất đỏ hỗn hợp. Đõy là dạng kết cấu truyền thống, tận dụng vật liệu tự nhiờn, thiết bị và biện phỏp thi cụng khỏ đơn giản, đó cú nhiều kinh nghiệm trong thiết kế và thi cụng.
Ngoài ra, một số dạng kết cấu mới trong thi cụng đờ biển như: Kết cấu dạng tường cừ bằng cọc ống bờ tụng dự ứng lực...Mỗi loại cụng trỡnh phự hợp với một điều kiện địa chất nền, chiều sõu cột nước và mục tiờu nhiệm vụ cụ thể của tuyến đờ.
Với hệ thống đờ biển của nước ta được hỡnh thành từ rất sớm với quy mụ khỏc nhau được hỡnh thành qua nhiều thời kỳ. Tuy nhiờn, hiện nay Việt Nam chỉ cú hệ thống đờ ven bờ biển, chủ yếu cú kết cấu đờ lừi đất mỏi nghiờng lớn (m= 3ữ 4) nằm trờn vựng địa chất nền mềm yếu, cao trỡnh đỉnh đờ thấp, mỏi nghiờng lớn, khảnăng chống súng biển thấp.
25
Cụng trỡnh bảo vệ bờ biển, hải đảo là loại cụng trỡnh cú tầm quan trọng to lớn trong nền kinh tế xó hội, nú cú ảnh hưởng trực tiếp đến dõn sinh xó hội và đang chiếm một khối lượng khụng nhỏ trong cụng trỡnh biển. Như chỳng ta đó biết, bờ biển thường bị đẩy lựi vào dưới tỏc động của súng và dũng chảy (biển tiến, gõy sụp đổ nhiều nhà cửa, cỏc cụng trỡnh ven biển, thiệt hại về người và tài sản của nhõn dõn, cũng như cơ sở hạ tầng của nhà nước). Nhỡn chung đờ, kố biển Việt Nam đó được hỡnh thành và thường xuyờn được tu bổ, nõng cấp và làm mới. Tuy nhiờn cho đến nay đờ, kố biển Việt Nam vẫn cũn một số những tồn tại sau:
- Mặt cắt đờ, kố nhỏ, cao trỡnh đỉnh thấp, hầu hết chưa được cứng húa hoàn thiện nờn khi cú mưa bóo lớn, nước tràn qua mặt đờ dễ bị sạt lở, mặt đờ bị lầy lội gõy khú khăn rất nhiều cho giao thụng đi lại và cụng tỏc hộđờ.
- Cỏc tuyến đờ, kố bị chia cắt nhiều, tạo nờn sự giỏn đoạn cho việc giao thụng.
- Đối với một số tuyờn đờ, kố đó được nõng cấp, tu bổ nhiều lần. Song do việc xỏc định cỏc thụng số thiết kế cũn thiếu cơ sở khoa học hoặc chưa phự hợp với đặc điểm tự nhiờn nờn vẫn bị phỏ hoại hàng năm, đặc biệt là cỏc cơn bóo lớn.
- Tuyến đờ, kố khụng cũn phự hợp với quy hoạch phỏt triển kinh tế của từng vựng.
- Tỡnh trạng phỏ rừng cõy chắn súng, chắn cỏt ven biển đểlàm đầm nuụi tụm vẫn chưa được quản lý chặt chẽ gõy nguy hiển cho đờ, kố biển.
Việc nghiờn cứu vềđờ, kố biển cũn một số tồn tại sau:
- Cỏc giải phỏp thi cụng chưa được nghiờn cứu đầy đủ phự hợp với điờu kiện thi cụng của từng tuyến đờ dẫn đến chất lượng thi cụng chưa cao.
- Chưa đề cập đến vấn đề mực nước biển dõng do biến đổi khớ hậu toàn cầu. - Chưa đề cập đến hỡnh dạng mặt cắt đờ, kố biển điển hỡnh và cơ sở ỏp dụng cho từng vựng cụ thể.
Từ những kết quả thu thập được, tỏc giả đó khỏi quỏt được tầm quan trọng của hệ thống đờ biển. Qua phõn tớch những vấn đề cũn tồn tại, những nguyờn nhõn khỏch quan và chủ quan ảnh hưởng đến cụng tỏc khảo sỏt, thiết kế và sử dụng hệ
26
thống hiện nay, từ đú tỏc giả rỳt ra những kinh nghiệm, tỡm ra một hướng đi đỳng đắn trong thiết kế và xõy dựng đờ, kố biển phự hợp cho từng vựng
Như vậy, cú thể núi việc xõy dựng một tuyến đờ biển đảm bảo an toàn là một vấn đề cần phải giải quyết. Sựphõn tớch, đỏnh giỏ và tổng quan cỏc dạng cụng trỡnh đờ biển trờn thế giới cú ý nghĩa quan trọng và là tiền đề cho việc nghiờn cứu, đề xuất cỏc giải phỏp kết cấu chớnh trong xõy dựng tuyến đờ biển Bói Ngang tại huyện Quỳnh Lưu, Nghệ An.