VT: Tri u l t ng i Khu v c 2004 2005 2006 2007 ng b ng sông C u Long 379,2 409,1 451,7 479,4 Long An 32,4 34,4 30,1 32,6 Ti n Giang 27,1 22,7 26,5 27,6 B n Tre 21,9 24,5 26,0 29,2 Trà Vinh 9,7 9,3 11,3 11,4 V nh Long 27,8 28,5 31,3 33,3 ng Tháp 19,7 22,8 21,4 23,5 An Giang 41,4 40,1 51,3 55,6 Kiên Giang 20,6 28,7 27,6 29,4 C n Th 68,2 82,7 91,8 93,4 H u Giang 36,9 34,0 46,7 50,5 Sóc Tr ng 18,9 20,6 22,4 23,2 B c Liêu 22,2 26,0 28,2 31,3 Cà Mau 32,4 34,8 37,1 38,4 (*)
Không bao g m s li u c a các doanh nghi p Nhà n c Trung ng qu n lý,
Ngu n: TCTK - 2008.
* Giai đo n đ n n m 2010:
+ ng b : d báo đ m nh n kho ng 70% t ng nhu c u v n t i hành khách, t ng tr ng bình quân kho ng 16,8%/n m;
+ ng th y n i đ a: d báo đ m nh n kho ng 29,4% t ng nhu c u v n t i hành khách, t ng tr ng bình quân kho ng 10,9%/n m;
* Giai đo n t n m 2010 - 2020:
+ ng b : d báo đ m nh n kho ng 80% t ng nhu c u v n t i hành khách, t ng tr ng bình quân kho ng 11,5%/n m;
+ ng th y n i đ a: d báo đ m nh n kho ng 19,1% t ng nhu c u v n t i hành khách, t ng tr ng bình quân kho ng 5,3%/n m.
B ng 2.13: D báo kh i l ng v n chuy n, luân chuy n c a ngành đ ng th y n i đa(*) TT Ch tiêu n v tính Th c hi n n m 2005 D báo n m 2010 D báo n m 2020 I Hàng hoá 1 Kh i l ng v n chuy n Tri u T 62,9 87,1 171,7 T c đ t ng tr ng %/n m 6,73 7,02 T l đ m nh n % 21,1 19,2 17,0
2 Kh i l ng luân chuy n Tri u T.Km 5.510 8.711 17.167
T c đ t ng tr ng %/n m 9,6 7,02 T l đ m nh n % 18,5 17,6 14 II Hành khách 1 Kh i l ng v n chuy n Tri u HK 171,3 239,3 532,3 T c đ t ng tr ng %/n m 6,93 8,32 T l đ m nh n % 13,3 11,3 7,8
2 Kh i l ng luân chuy n Tri u HK.Km 3.390 5.486 15.619
T c đ t ng tr ng %/n m 8,3 11,0
T l đ m nh n % 7,1 7,0 6,4
Ngu n: B Gíao thông V n t i - (*)Theo k t qu d báo chung t D án đi u ch nh
b sung chi n l c phát tri n GTVT Vi t Nam đ n n m 2020
V l nh v c đào t o và sát h ch lái xe c gi i đ ng b . Th i gian qua Vi t Nam đã có s t ng tr ng nhanh các ph ng ti n giao thông đ ng b , đ c bi t là xe máy và xe ô tô con (4-5 ch ). n n m 2007, c n c có s xe ôtô là h n 1,1 tri u xe buýt ch khách, 243.000 ôtô con, xe máy kho ng 21 tri u xe. T c đ t ng tr ng bình quân c a xe máy kho ng 16%/n m, xe con kho ng 10%/n m.
Trong nh ng n m t i, xe ôtô con có xu h ng t ng m nh h n. i u này s là thách th c l n cho phát tri n và qu n lý đ ng b .
D đoán đ n 2020, s có kho ng 2,8-3 tri u ôtô các lo i và kho ng 33-36 tri u xe máy. Khi GDP/đ u ng i đ t 1.500-3.000 USD thì s xe h i s còn t ng m nh n a (Ngu n:VnEconomy).
Theo s li u c a Ban ATGT - S GTVT thành ph C n Th cung c p t ng s ph ng ti n n m 2007 nh sau :
+ S l ng Môtô đ ng ký là 3.124 xe, nâng t ng s l ng đ ng ký lên: 340.671 xe ;
+ S l ng Ôtô đ ng ký là 161 xe nâng t ng s l ng đ ng ký lên: 11.267 xe So sánh gi a GPLX đ c c p v i s ph ng ti n đã đ c đ ng ký trong n m 2007 đ t t l :
+ Xe môtô: 36.473 GPLX/3.142 xe b ng 11,6 GPLX/1 xe, nhu c u c a m t ng i đi u kh n ph ng ti n có 11,6 GPLX đ t theo quy đ nh.
+ Xe ôtô: 5.591 GPLX/161 xe b ng 16 GPLX/xe, nhu c u GPLX cho ng i
đi u khi n ph ng ti n ôtô v t t l 1/1, nh ng không th hi n h t là đã đào t o
cung v t c u, vì lý do ph ng ti n ôtô đ ng ký có nhi u ng i lái, do qua nhi u ch s h u, hi n nay qua kh o sát ng i dân có nhu c u h c và thi GPLX ôtô đang t ng cao. B ng 2.14 : S ng i d thi sát h ch lái xe t i thành ph C n Th t n m 2006 – 2008. S ng i d thi đ t k t qu N m Lo i xe S ng i d sát h ch Ng i T l đ t (%) T ng GPLX có đ n nay (Ng i) M c đ t ng (%) Môtô 33.589 29.176 86,86 286.138 111,35 2006 Ôtô 2.971 2.869 96,60 23.781 113,72 Môtô 44.329 36.473 82,27 322.611 112,75 2007 Ôtô 2.734 5.591 94,76 26.372 110,89 Môtô 44.358 34.908 78,69 357.519 110,82 2008 Ôtô 2.674 2.438 91,17 28.810 109,24 Ngu n: Phòng qu n lý V n t i, Ph ng ti n và Ng i lái - S GTVT TP.C n Th
C n c vào các s li u th ng kê trên, cho th y m c đ t ng c a các lo i gi y phép lái xe c gi i đ c s GTVT C n Th c p theo th ng kê bình quân:
+ Ô tô t ng kho ng 9 - 13% /n m. D ki n v i t c đ t ng tr ng bình quân 10% m i n m thì đ n n m 2020 nhu c u h c lái xe Ô tô là 8.392 ng i, nâng t ng s ng i có GPLX Ô tô lên kho ng 91.710 ng i.
+ Mô tô t ng t 11-12% /n m. D ki n v i t c đ t ng tr ng bình quân 11% m i n m thì đ n n m 2020 nhu c u h c lái xe Mô tô là 155.184 ng i, nâng t ng s ng i có GPLX Mô tô lên 1.475.857 ng i.
2.3.4. Xu h ng phát tri n ho t đ ng d ch v trong th i gian t i (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Theo Báo u T , k t qu nghiên c u thu c D án Xây d ng đnh h ng phát tri n d ch v Vi t Nam giai đo n 2006-2010 c a V Th ng m i – D ch v (B K ho ch và u t ) v a đ c công b m i đây, xu h ng l n đ u tiên trong phát tri n d ch v trên th gi i là l nh v c này s ti p t c đ t nh ng m c t ng tr ng r t cao trong th i gian t i. C th , theo d báo c a T ch c Th ng m i th gi i (WTO), đ n n m 2020, th ng m i d ch v s chi m kho ng m t n a t tr ng th ng m i toàn th gi i và cùng v i vi c gia t ng m c đ t do hoá ti p c n th tr ng đ i v i d ch v , l nh v c này s ti p t c chi m t tr ng ngày càng l n trong t ng s n ph m qu c n i (GDP) t t c các m c đ phát tri n.
Xu h ng th hai là, h i nh p qu c t trong th ng m i d ch v s di n ra ngày càng m nh m v i s gia t ng rõ r t trong l a ch n s d ng ph ng th c d ch v cung c p qua biên gi i. “Lý do là vì s l ng các hi p đnh th ng m i song ph ng và đa ph ng t ng, c ng v i nh ng đ i m i c a công ngh thông tin th i gian qua đã góp ph n làm thay đ i môi tr ng phát tri n c a khu v c này”.
Xu h ng th ba là, xu t kh u d ch v ngày càng gia t ng trong th ng m i th gi i và có kh n ng còn t ng m nh h n xu t kh u hàng hoá, trong đó nh ng b ph n đ c d báo s t ng tr ng nhanh.
Xu h ng l n th t là, đ u t tr c ti p n c ngoài vào khu v c d ch v s gia t ng v i nh ng v mua bán và sáp nh p. c bi t, trong các ngành DV kinh doanh thì các hình th c đ u t phi c ph n là khá ph bi n nh u thác đ c quy n, h p đ ng qu n lý…
Tr c s phát tri n h t s c sôi đ ng và m nh m c a th tr ng d ch v th gi i, theo các chuyên gia tham gia D án, l nh v c d ch v c a Vi t Nam c ng c n ph i kh n tr ng chu n b cho mình nh ng “hành trang” cho ti n trình h i nh p.
ng v góc đ doanh nghi p ho t đ ng trong l nh v c d ch v c n ph i xây d ng cho mình nh ng đnh h ng, m c tiêu chi n l c d a trên c s phân tích tình hình th c tr ng và xu th phát tri n d ch v trong n c và th gi i. c bi t, trào l u gia t ng xu t kh u d ch v trên th gi i c ng đ c xem xét nh m t y u t quan tr ng đ kích thích s t ng tr ng và phát tri n các ngành d ch v ph c v xu t kh u theo đnh h ng chuy n d ch c c u xu t kh u d n sang xu t kh u d ch v thay vì ch t p trung xu t kh u hàng hoá nh tr c đây.
2.3.5. D báo nh ng r i ro trong ho t đ ng
¬ R i ro v c nh tranh
Theo Quy t đ nh s 08/2005/Q -BGTVT ban hành ngày 10/01/2005 c a B tr ng B Giao thông v n t i trong đó Nhà n c khuy n khích các thành ph n kinh t tham gia đ u t xây d ng m i ho c đ u t nâng c p, c i t o các b n xe đang khai thác. Do đó, các thành ph n kinh t có kh n ng tài chính m nh có th đ u t b ng cách xây d ng m i ho c liên k t v i các doanh nghi p v n t i ho c tr c ti p mua l i c ph n c a các doanh nghi p qu n lý b n, do đó r i ro c nh tranh v th tr ng tiêu th trong l nh v c khai thác b n s r t cao.
¬ R i ro v th tr ng tiêu th
Do B n xe khách đ ng Hùng V ng – Nguy n Trãi n m ngay c a ngõ t B n phà C n Th vào Trung tâm thành ph C n Th và đi các t nh BSCL. Tuy nhiên, khi c u C n Th hoàn thành và đi vào ho t đ ng thì v trí các B n xe trên không còn phù h p đ đáp ng nhu c u đi l i thu n l i c a ng i dân thành ph C n Th nói riêng và các t nh BSCL nói chung.
¬ R i ro v lu t pháp:
Trong quá trình phát tri n và h i nh p, lu t pháp Vi t Nam đang còn nhi u thay đ i đ phù h p v i s phát tri n c a n n kinh t c ng nh nhu c u h i nh p vào n n kinh t th gi i. Các c ch chính sách quy đnh đ i v i Công ty c ph n ch a đ c nh t quán, đ c bi t đ i v i doanh nghi p đ ng th i làm hai ch c n ng: v a cung c p d ch v công v a kinh doanh nh Công ty CP B n xe tàu phà C n Th .
2.3.6. Phân tích ma tr n đánh giá các y u t bên ngoài (EFE)
Vi c phân tích ma tr n đánh giá các y u t bên ngoài c ng t ng t nh ma tr n đánh giá các y u t bên trong, tác gi th c hi n ph ng v n chuyên sâu, l y ý ki n phân tích và cho đi m các y u t c a các chuyên gia trong ngành đ làm c s thi t l p ma tr n đánh giá các y u t bên ngoài cho công ty.
B ng 2.16: Ma tr n đánh giá các y u t bên ngoài
STT Các y u t bên ngoài M c đ quan tr ng c a các y u t Phân lo i S đi m quan tr ng 1 Các chính sách phát tri n c a ngành và c a đa ph ng 0,11 3 0,33
2 M i quan h v i các c quan, ban
ngành h u quan 0,09 3 0,28 3 Nhu c u v n t i ngày càng t ng 0,09 4 0,38 4 L i th ngành trong l nh v c khai thác b n 0,10 3 0,30 5 Ti m n ng phát tri n trong l nh v c v n t i 0,09 3 0,28
6 C s h t ng giao thông ngày càng phát
tri n 0,09 3 0,28
7 Th ph n c a công ty
0,09 3 0,28
8 S canh tranh trong ngành
0,06 2 0,13 9 Giá nhiên li u t ng 0,06 2 0,11 10 S thay đ i v ph ng th c đi l i c a ng i dân 0,09 2 0,18 11 Nh ng r i ro có th x y ra trong quá trình ho t đ ng 0,06 2 0,11
12 Nh ng thay đ i v khoa h c công ngh
trong ngành v n t i 0,06 2 0,11
T ng c ng
1,00 2,77
Ngu n: Tính toán t k t qu đi u tra tr c ti p các chuyên gia, 2009. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
K t qu tính toán t ph l c 4 đã xác đnh đ c 12 y u t bên ngoài ch y u có nh h ng đ n hi u qu ho t đ ng kinh doanh c a doanh nghi p.
B ng t ng h p ý ki n chuyên gia đ c tính toán b ng cách tr c ti p các chuyên gia cho đi m phân lo i các y u t này thông qua b ng câu h i đã đ c so n s n d a trên các y u t đã đ c ch n l c t i ph l c 4.
T ng s đi m quan tr ng là 2,77 cho th y công ty ch trên m c trung bình (2,50). Các l i th c a Công ty là các chính sách phát tri n c a ngành và c a đ a ph ng thu n l i cho vi c đ u t và phát tri n c a công ty và có đ c m i quan h t t v i các c quan, ban ngành h u quan, đ ng th i nhu c u v n t i ngày càng t ng giúp cho công ty có đi u ki n phát huy l i th c a mình. M c khác, Công ty c ng c n đ c bi t l u ý các y u t nh : S c nh tranh trong ngành, giá nhiên li u t ng nh h ng đ n giá thành trong l nh v c v n t i, Nh ng r i ro có th x y ra trong quá trình ho t đ ng và nh ng thay đ i v khoa h c công ngh trong ngành v n t i (0,06), là nh ng y u t có s đi m nh , nên c n có nh ng gi i pháp chi n l c lâu dài cho các y u t này vì nó có nh h ng r t l n đ n thành tích th c hi n ho c kh n ng đ t đ c k t qu nh mong đ i.
* Qua phân tích môi tr ng n i b và môi tr ng bên ngoài cho th y :
- i v i môi tr ng n i b , Công ty ngoài vi c có thâm niên v ho t đ ng kinh doanh d ch v b n bãi còn là đ n v đ c quy n trong l nh v c này và đây c ng chính là l i th r t l n cho ho t đ ng kinh doanh c a mình. Tuy nhiên, v lâu dài Công ty không ch duy trì l i th trên mà c n ph i kh c ph c các đi m y u nh đã phân tích ma tr n đánh giá các y u t bên trong đ nâng cao hi u qu trong ho t đ ng.
- i v i môi tr ng bên ngoài, Công ty đang v trí trung bình. Nh ng l i th v các chính sách phát tri n c a ngành, đa ph ng có nh h ng r t l n đ n các chính sách phát tri n c a công ty. Bên c nh đó kh n ng thích ng v i môi tr ng bên ngoài c a Công ty t ng đ i th p nh : giá nhiên li u t ng, nh ng r i ro trong quá trình ho t đ ng hay s thay đ i v nhu c u đi l i c a ng i dân ...
- Qua phân tích cho th y, nh ng h n ch trên nh h ng không nhi u đ n quá trình ho t đ ng, đ ng th i do có nh ng l i th trên nên làm gi m đi đáng k nh ng