3.6.1. Đồng hồ đo áp suất cao áp
Dụng cụ đo của mô hình là áp kế để đo áp lực cao từ BCA đến vòi phun. Đồng hồ này được bố trí tại mỗi đầu ra của BCA trước khi đến vòi phun. Vì áp suất nâng kim phun là có thể lên đến 180 (kg/cm2) nên ta chọn áp kế do Hà Lan sản xuất có áp suất đo trong khoảng từ 0 ÷ 250 (kg/cm2).
110
3.6.2. Thùng chứa nhiên liệu
Do việc vận hành mô hình chỉ trong thời gian ngắn, không yêu cầu lượng nhiên liệu nhiều nên ta chọn thùng chứa nhiên liệu sử dụng ở động cơ máy nổ có thể chứa khoảng 2 lít dầu diesel, kích thước thùng 23x20x12 (mm).Thùng chứa nhiên liệu được làm bằng thép dập, dày nên đảm bảo được độ bền và độ cứng cao.
111
3.7. Chế tạo
3.7.1. Bản vẽ chế tạo
Hình 3.48. Bản vẽ chế tạo khung bàn
3.7.2. Thiết bị chế tạo
Để có thể hoàn thành mô hình dựa trên việc thiết kế thì phải cần thiết bị, máy móc hỗ trợ. Một số thiết bị sử dụng trong khi chế tạo mô hình như: máy tiện, máy khoan, máy hàn, máy cắt ..v.v
112
Hình 3.49. Máy hàn
Hình 3.50. Máy cắt
3.7.3. Công nghệ - qui trình chế tạo
Bước 1. Lựa chọn vật tư phù hợp với yêu cầu thiết kế
Bước 2. Sử dụng thiết bị, máy móc để gia công, chế tạo các chi tiết theo bản vẽ. đảm bảo độ chính xác và yêu cầu thẩm mỹ cao.
113
Hình 3.51. Khung bàn trong quá trình chế tạo
3.7.4. Kiểm tra chất lượng sản phẩm 3.7.4.1. Yêu cầu về độ bền 3.7.4.1. Yêu cầu về độ bền
- Các mối hàn giữa các mối lắp ghép của khung bàn đảm bảo được độ cứng vững và đảm bảo được độ chắc chắn;
- Khung bàn phải chịu được tải trọng của động cơ điện và và bơm cao áp khi đặt lên;
- Chịu được rung giật khi động cơ và BCA làm việc.
3.7.4.2. Yêu cầu về an toàn và thẩm mỹ
- Các mối hàn sau khi hàn đều được mài phẳng. Ở những điểm góc, cạnh cũng được mài để tránh tay chạm vào gây trầy xước cho người sử dụng.
- Để đảm bảo độ kín, khít ở những vết nứt, hở thì tất cả những điểm đó đều được trét mactic và mài phẳng, bóng giúp cho việc phun sơn được dễ dàng để các bề mặt được nhẵn, đẹp.
3.7.4.3. Yêu cầu về tính năng di chuyển
- Mô hình được thiết kế 4 bánh xe đặt ở 4 chân của khung bàn nên có thể dễ dàng di chuyển khi muốn đặt ở các vị trí khác nhau. Đồng thời bánh xe có cơ cấu hãm nên mô hình sẽ đứng yên khi đặt ở một vị trí cố định.
114
3.8. Thiết kế giá gắn BCA
Tuỳ theo kích thước mặt gắn BCA mà ta thiết kế giá bắn BCA cho phù hợp. Ta chọn thép CT3 để chế tạo giá BCA và sử dụng bu lông đai ốc để cố định giá với BCA và khung bàn.
Hình 3.52. Giá gắn BCA
3.9. Thử nghiệm và điều chỉnh
1, Mục đích
- Xác định tình trạng làm việc ổn định của mô hình;
- Điều chỉnh hoạt động của BCA theo đúng yêu cầu kỹ thuật; - Rèn luyện kỹ năng thực hành.
2, Dụng cụ và thiết bị - Dầu diesel; - Ắc quy;
- Các dụng cụ chuyên dùng. 3, Nội dung thử nghiệm
115 Bước 2: Xả khí hệ thống nhiên liệu
Xả khí tại lọc nhiên liệu
Ấn bơm tay cấp nhiên liệu Xả khí trong bầu lọc
Xả khí tại van dầu hồi Xả khí tại vòi phun Bước 3: Cho bơm hoạt động và kiểm tra
116
Hình 3.53. Mô hình hoàn chỉnh sau thử nghiệm và điều chỉnh Bước 4: Kết luận.
117
CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT 4.1. Kết luận
Dựa trên nhiệm vụ “ Thiết lập mô hình hệ thống nhiên liệu trang bị bơm cao
áp kiểu phân phối sử dụng trên động cơ ô tô tải nhẹ phục vụ đào tạo” sau một
thời gian tìm hiểu nghiên cứu và tiến hành chế tạo mô hình, chúng em đã cơ bản hoàn thành một đồ án tốt nghiệp với các vấn đề cơ bản sau:
1, Đã phân tích, tổng hợp từ khá nhiều tài liệu chuyên môn, chuyên ngành về cơ sở lý thuyết, đặc điểm của hệ thống nhiên liệu với BCA phân phối.
2, Đã đề xuất, phân tích và chọn ra phương án phù hợp nhất cho mô hình chế tạo.
3, Đã xây dựng các bài thực tập, thực hành phục vụ cho công tác đào tạo. Thiết kế khung bàn mô hình, lựa chọn các chi tiết bố trí trên mô hình, chế tạo kiểm nghiệm và tiến hành chạy thử mô hình. Để người đọc dễ hiểu hơn nhóm em cũng đã mô phỏng bằng Flash nguyên lý làm việc của BCA sử dụng trong mô hình, nguyên lý làm việc của bộ điều khiển phun sớm và bơm chuyển nhiên liệu.
Do thời gian, kinh nghiệm và kinh phí có hạn nên nhóm em không tránh khỏi những thiếu xót trong thời gian thực hiện đồ án. Tuy nhiên, nhóm em cũng đã cố gắng và hoàn thiện những vấn đề cơ bản mà nội dung đồ án đã đề ra.
4.2. Đề xuất
Do đề tài chịu sự giới hạn về thời gian lẫn kinh phí nên mô hình thiết lập chỉ là một phần của máy cân chỉnh bơm cao áp, nó chỉ áp dụng cho BCA kiểu phân phối loại cơ khí. Theo nhóm, những đề tài sau bộ môn Kỹ thuật ô tô cần phối hợp với bộ môn Cơ điện tử, Điện – Điện tử để chế tạo mô hình cân chỉnh BCA hoàn thiện và đầy đủ hơn, có thể cân chỉnh được BCA phân phối loại điều khiển điện tử, BCA sử dụng hệ thống nhiên liệu điều khiển điện tử Common rail.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Phùng Minh Lộc, Giáo trình cấu tạo và sửa chữa động cơ đốt trong, Trường Đại học Nha Trang.
2. Nguyễn Trọng Hiệp, Nguyễn Văn Lẫm (1998), Thiết kế chi tiết máy, Nhà xuất bản Giáo Dục.
3. Hồ Tấn Chuẩn, Nguyễn Đức Phú, Trần Văn Tề, Nguyễn Tất Tiến (1977), Kết cấu và tính toán Động cơ đốt trong, tập 3, Nhà xuất bản Đại học và Trung học chuyên nghiệp, Hà Nội.
4. Đỗ Văn Dũng, Trang bị điện và điện tử trên ô tô hiện đại, Hệ thống điện động cơ, Nhà xuất bản Đại học quốc gia, Tp.HCM.
5. Hoàng Đình Long, Giáo trình sửa chữa ô tô, Nhà xuất bản Giáo Dục.
6. Đinh Huỳnh Khải Đường (2008), Phân tích đặc điểm về cấu tạo, nguyên lý làm việc và mô phỏng sự hoạt động của hệ thống nhiên liệu Commonrail trên Ôtô ISUZU -Dmax TFS -2007, Đồ án tốt nghiệp Trường Đại học Nha Trang.
7. Tổng cục dạy nghề, Trường cao đẳng nghề cơ khí nông nghiệp, Giáo trình Công nghệ ô tô, Phần nhiên liệu, Nhà xuất bản Lao Động.
8. Nguyễn Văn Nhận (2010), Nguyên lý động cơ đốt trong, Đại học Nha Trang. 9. TOYOTA tranning, Mô tả về Bơm cao áp.
10. Nguyễn Văn Yên, Tính toán kết cấu thép, Nhà xuất bản Đại học Bách Khoa Tp.HCM.
PHỤ LỤC
1. Bản vẽ bánh đai gắn động cơ điện
2. Bản vẽ bánh đai gắn trục dẫn động BCA 3. Bản vẽ giá gắn BCA