Bảng 3: Tình hình nhân sự công ty PACITECH.
Bộ phận kinh doanh đảm đương chức năng kinh doanh chủ yếu của công ty: tìm nguồn khách hàng, chú trọng giữ uy tín và tạo được mối quan hệ mật thiết với khách hàng. NVKD với nhiều biện pháp khác nhau đã luôn cố gắng đem lại doanh thu cho công ty với hiệu suất cao nhất. Bộ phận chứng từ luôn làm thêm giờ để có thể cung cấp chứng từ cho khách hàng một cách nhanh chóng và tiện lợi, hạn chế tối đa sự than phiền của khách hàng. Phòng kế toán tài vụ đã góp phần tích cực vào việc nhanh chóng thu hồi các khoản nợ, quyết toán các thương vụ một cách kịp thời, đáp ứng các yêu cầu kinh doanh của công ty. Bộ phận giao nhận cũng không kém phần năng động, nhiệt tình, linh động trong mọi tình huống và cố gắng hoàn thành công việc.
Chính vì quy mô còn nhỏ và số lượng nhân viên không nhiều nên hoạt động kinh doanh của công ty cũng bị ảnh hưởng, dẫn đến tình trạng quá tải trong công việc và
SVTH: Huỳnh Thị Mỹ Diệu Trang 26
không tránh khỏi sự than phiền của khách hàng (nhất là ở bộ phận chứng từ), không đáp ứng hết nhu cầu thị trường, kể cả sự thiếu hiểu biết về luật lệ hải quan - đây cũng là tồn tại chung của hầu hết các NVGN ở nhiều công ty khác trong nước không riêng gì trường hợp của PACITECH. Công ty đang có kế hoạch mở rộng quy mô, tuyển dụng và đào tạo thêm nhiều nhân viên đáp ứng các yêu cầu công việc để từng bước hoàn thiện công tác quản lí và đào tạo nguồn nhân lực. Bởi vì tất cả các chiến lược cũng như hoạt động của công ty có được thực thi trôi chảy hay không đều nhờ vào yếu tố là “con người”- đó chính là sự gia tăng về số lượng cũng như chất lượng nguồn nhân lực của công ty trong tiến trình hội nhập và phát triển.
2.2.3. Chiến lược kinh doanh:
- Về dài hạn:
PACITECH tập trung vào hai mảng chính là dịch vụ Logistics và cung ứng vật tư. Ngoài ra, công ty còn có kế hoạch phát triển thêm mảng là Logistcs Software (phần mềm phục vụ cho hoạt động Logistics). Trong dịch vụ Logistics, công ty chỉ chú trọng nâng cao hoạt động kinh doanh cước vận tải. Đối với mảng cung ứng vật tư, công ty tập trung vào hàng nhập, trước đây việc cung ứng vật tư chủ yếu là dựa vào yêu cầu của khách hàng, tức là khi khách hàng có nhu cầu thì công ty mới tiến hành việc nhập hàng về, công ty đang tiến tới việc nhập hàng về dự trữ để có thể cung ứng cho khách hàng mọi lúc. Điều này hi vọng có thể tiến triển tốt khi công ty có được nguồn vốn lớn, xây dựng các kho trữ hàng, tổ chức tốt khâu dự trữ và khi lượng hàng tiêu thụ trong nước tương đối nhiều.
- Về ngắn hạn:
Chiến lược trong ngắn hạn chính là việc triển khai từng bước của chiến lược dài hạn. Đối với mảng kinh doanh cước, công ty tuyển thêm nhân viên, tổ chức đào tạo chuyên sâu về nghiệp vụ, trang bị ngoại ngữ và kỹ năng giao tiếp. Ngoài ra, công ty chỉ tập trung vào những khách hàng lớn, không chú trọng việc sales đại trà, nâng cấp chất lượng dịch vụ, hướng đến khách hàng trung thành (kể cả việc cung ứng vật tư), có thể cho khách hàng lâu năm nợ trong một thời gian dài và tương đối nhiều.
Ở khâu chứng từ và giao nhận, công ty đang hướng đến việc cấp chứng từ và vận đơn miễn phí, khi đó chi phí sẽ được tính chung vào tiền cước (trên Bảng báo giá có ghi chú: Free Document), cùng với dịch vụ giao chứng từ tận nơi và thu tiền tận nơi. Để làm được việc này, công ty cần phải trang bị phương tiện đầy đủ cho nhân viên giao nhận như máy đếm tiền, máy soi tiền giả…
Trong việc cạnh tranh về chất lượng, công ty đặc biệt lưu tâm đến mối quan hệ và thái độ chăm sóc khách hàng, tìm được nhu cầu riêng của họ, nhiệt tình tư vấn giúp đỡ khách hàng ngoài những vấn đề liên quan đến việc khách hàng sử dụng dịch vụ của công ty hay không, để mỗi khách hàng đến với PACITECH đều có thể trở thành khách hàng trung thành trong tương lai.
Việc triển khai chiến lược của công ty đang gặp phải trở ngại lớn nhất đó là thiếu nguồn vốn, do đó không thể cho khách hàng nợ nhiều trong khi tâm lí khách hàng luôn muốn chiếm dụng vốn. Hơn nữa vị trí văn phòng của công ty được đặt tại nhà riêng, không phải là cao ốc văn phòng nên thiếu tính chuyên nghiệp, nhưng cũng không kém phần thuận lợi vì công ty đặt tại Quận 1, có vị trí gần cảng, sân bay và các cao ốc văn phòng. Hi vọng trong tương lai không xa, công ty sớm khắc phục những trởû ngại để có thể từng bước triển khai kế hoạch của mình một cách hoàn hảo và thành công nhất.
2.2.4. Phân tích đối thủ cạnh tranh:
Giống như hầu hết các công ty mà chưa có kho bãi với quy mô vừa và nhỏ khác, do đặc thù của ngành này nên PACITECH không có đối thủ trực tiếp, chỉ có những đối thủ gián tiếp, không kể đến những công ty đã có một bề dài lịch sử như SOTRANS, VINALINK hay MACS SHIPPING,… Với những đối thủ có quy mô giống như PACITECH, việc cạnh tranh là không tránh khỏi khi tất cả đều muốn chen chân vào thị trường tiềm năng và hứa hẹn thu được nhiều lợi nhuận này. Một khách hàng không bao giờ có ý định sử dụng một dịch vụ lâu dài của một công ty nào, vì dịch vụ rất khó đánh giá được chất lượng và bị chi phối bởi nhiều yếu tố. Tuy
nhiên, một sự cạnh tranh khá lành mạnh và ít có nơi nào chú trọng đó là sự cạnh tranh trong giao tiếp hướng đến mối quan hệ. Điều này nghe có vẻ khó hiểu, nhưng
SVTH: Huỳnh Thị Mỹ Diệu Trang 28
tỏ ra khá hiệu quả tại PACITECH. Một ví dụ điển hình là trường hợp VINAMILK - là một khách hàng lớn và trở thành khách hàng trung thành của công ty. Trong khi sử dụng dịch vụ vận chuyển của PACITECH để xuất hàng đi một số nước như KUWAIT, EU…VINAMILK vẫn có thể sử dụng dịch vụ của một đối thủ khác là PANDA LOGISTIC. Dù VINAMILK có sử dụng thêm dịch vụ của một công ty nào khác về một số nhu cầu khác mới phát sinh của họ, nhưng PACITECH vẫn luôn nhận được những hợp đồng vận chuyển từ VINAMLIK chính là nhờ vào mối quan hệ lâu dài và uy tín về chất lượng dịch vụ của PACITECH trong suốt thời gian vừa qua. Đó cũng chính là nhờ vào sự chăm sóc và thái độ hướng vào mối quan hệ của PACITECH. Không chỉ giúp đỡ VINAMILK trong khi họ sử dụng dịch vụ của công ty, mà PACITECH còn nhiệt tình tư vấn giúp họ những vấn đề mang tính chất cá nhân như việc đi công tác nước ngoài bằng cách hướng dẫn gặp mặt đại lý ở nước ngoài, hoặc ở khách sạn nào là tốt nhất, đi đường nào là an toàn và nhanh nhất … Đó là một thái độ ân cần sẵn sàng giúp đỡ khách hàng mà không mang tính chất kinh doanh ở trong đó, tạo cho khách hàng sự tin tưởng tuyệt đối và một mối quan hệ thâm tình, và chính những điều tưởng như nhỏ nhặt ấy đã làm cho công ty hơn hẳn những đối thủ khác.
Giống như những khách hàng lớn khác như TRƯỜNG THỊNH hay THÁI TUẤN, dù có nhiều công ty đầu ngành nhảy vào, nhưng miễn sao họ vẫn sử dụng dịch vụ của PACITECH thì công ty đã có thể cạnh tranh với những đối thủ ngang tầm của mình một cách công bằng. Bởi vì không có sự cạnh tranh nào tốt hơn khi chúng ta hiểu được khách hàng và trở thành những người bạn của họ, khi đó họ luôn nhận được mức giá ưu đãi mà không hề lo lắng đến chất lượng của dịch vụ.
2.2.5. Những điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức của PACITECH trong hoạt động kinh doanh vận tải đường biển:
PACITECH tham gia ngành kinh doanh vận tải biển với tư cách là một thành viên mới, thế nhưng thực tế đã cho thấy được những nỗ lực đáng kể của công ty trong suốt quá trình kinh doanh của mình. Thông qua việc công ty đã biết tận dụng những thế mạnh của mình, nắm bắt kịp thời những cơ hội sẵn có, cộng với một khả
năng kiểm soát được những yếu điểm của mình để tránh khỏi những nguy cơ của thị trường đang cạnh tranh khốc liệt này.
Về điểm mạnh:
Công ty đảm bảo với khách hàng một giá cả cạnh tranh nhờ vào mối quan hệ tốt với hãng tàu, bên cạnh đó chất lượng dịch vụ của công ty không thua kém gì những đối thủ lâu năm trong ngành. Đó là điều tiên quyết giúp công ty luôn luôn giữ được khách hàng đến với mình.
Đội ngũ nhân lực trẻ của công ty đầy tính năng động, sáng tạo và nhiệt tình trong công việc, đáp ứng nhanh chóng yêu cầu của khách hàng. Sự linh hoạt trong công việc giúp mọi nhân viên trong công ty có thể giải quyết những vấn đề bất ngờ xảy ra không vượt quá quyền hạn và trách nhiệm mà không nhất thiết phải tham mưu với ban lãnh đạo. Vì thế, việc quản lý nhân viên hoàn toàn dựa trên tinh thần tự giác của mỗi nhân viên giúp cho giám đốc giảm áp lực trong công việc.
Ngoài ra, công ty có mối quan hệ tốt và rộng rãi với mọi thành phần kinh tế trong nhiều lĩnh vực khác nhau như Ngân hàng, Hải quan, các tổ chức kinh tế khác... Nhờ vậy, mọi vấn đề nảy sinh có liên quan đến những đối tượng này mà ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của công ty đều có thể được giải quyết một cách ổn thỏa. Bên cạnh đó, nhờ giữ được mối quan hệ tốt với những khách hàng lớn giúp công ty có thể tìm kiếm những hợp đồng kinh doanh lâu dài và ổn định hơn, có thêm những khách hàng mới.
Về điểm yếu của công ty:
Một thực tế đang tồn tại gây khó khăn lớn nhất cho PACITECH là quy mô công ty còn nhỏ, nguồn vốn chưa đủ mạnh để công ty có thể thực hiện những chiến lược bành trướng ra thị trường. Việc kinh doanh của công ty đang trên đà phát triển, thế nhưng, để mở rộng quy mô kinh doanh thì cần phải có nguồn vốn đủ lớn, đó là vấn đề mà PACITECH đã và đang từng bước khắc phục.Vì quy mô chưa đủ lớn nên dẫn tới nguồn nhân lực của công ty cũng ít, chưa đủ để đáp ứng được đòi hỏi ngày
SVTH: Huỳnh Thị Mỹ Diệu Trang 30
không thể thực hiện những kế hoạch đã vạch sẵn, dẫn tới tất cả những kế hoạch chỉ là trên giấy tờ, và việc thực thi nó thì còn rất mơ hồ.
Trong hoạt động kinh doanh của công ty, một yếu tố gây ảnh hưởng không nhỏ đến chất lượng dịch vụ là giao nhận chưa tốt, do chưa nắm kỹ và thiếu am hiểu về luật hải quan của bộ phận giao nhận, nhất là trước những thay đổi của luật lệ. Sự thiếu hiểu biết về luật dẫn tới việc áp dụng còn mang tính bị động, không kịp thời và cũng không khéo léo trong việc xử lí những bất cập xảy ra với nhân viên hải quan. Đây được xem là nơi gây rắc rối và phiền toái nhất cho các doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu. Vì vậy, chỉ có nắm vững luật của bộ phận giao nhận – bộ phận trực tiếp làm việc với hải quan, mới có thể xử lí được những rắc rối không hợp lí xảy ra gây ảnh hưởng đến uy tín cũng như việc kinh doanh của công ty. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Cơ hội:
Thứ nhất là cơ hội do thị trường giao nhận, vận tải, logistics của thế giới mang lại, xu thế toàn cầu hóa diễn ra mạnh mẽ. Việt Nam tham gia Hiệp ước thân thiện – hợp tác Đông Nam Á (ASEAN) và trở thành thành viên chính thức của hiệp hội này. Hơn nữa, Việt Nam cũng gia nhập vào AFTA (năm 1995), ký kết Hiệp định Thương mại Việt – Mỹ (tháng 11/2001) và một số Hiệp định song phương và đa phương với các nước, đặc biệt với sự kiện Việt Nam thành viên chính thức của tổ chức WTO là một bước nhảy vọt mới tạo cơ hội, điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế nói chung và ngành vận tải ngoại thương nói riêng.
Thứ hai, tại Việt Nam, Nhà nước ban hành nhiều chính sách thông thoáng đã thu hút một lượng vốn đầu tư từ nước ngoài vào các ngành công nghiệp chế biến hàng xuất khẩu. Luật doanh nghiệp Việt Nam ra đời đã hình thành nên hàng ngàn doanh nghiệp xuất nhập khẩu tạo ra thị trường hàng hóa xuất nhập khẩu ngày càng trở nên phong phú, đa dạng và dồi dào. Do đó nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu ngày một tăng lên thúc đẩy hoạt động vận tải, giao nhận phát triển bởi vì giao nhận, vận tải và xuất nhập khẩu luôn gắn chặt và hỗ trợ lẫn nhau.
Ngoài ra, Nhà nước luôn nỗ lực không ngừng để ngày càng hoàn thiện hệ thống pháp luật, hướng đến tạo môi trường pháp lý kinh doanh lành mạnh cho các doanh
nghiệp, phù hợp với điều kiện mới của đất nước bằng việc ban hành Bộ luật hành hải 2005 và Luật doanh nghiệp 2005, cùng với nhiều chính sách hỗ trợ, ưu đãi trong kinh doanh xuất nhập khẩu và kinh doanh vận tải biển. Theo Quyết định 149 đã được Chính phủ ban hành, từ ngày 06/08/2003 các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển được quyền chuyên chở hàng hóa xuất, nhập khẩu với nguồn vốn từ ngân sách Nhà nước, trong đó ưu tiên cho hàng hóa Quốc gia. Ngoài ra, các doanh nghiệp còn được miễn thuế thu nhập trong thời hạn hợp đồng với tàu thuê theo phương thức tàu trần và tàu định hạn. Miễn thuế thu nhập trong 2 năm đầu, kể từ khi có thu nhập chịu thuế và giảm 50% số thuế phải nộp trong 2 năm tiếp theo đối với các tàu vay mua, thuê mua. Đồng thời, doanh nghiệp được vay vốn tín dụng ưu đãi từ Quỹ hỗ trợ phát triển để phát triển đội tàu. Chủ lô hàng xuất khẩu có thuế suất hiện hành bằng 0% sẽ được hỗ trợ cước vận chuyển từ Quỹ hỗ trợ xuất khẩu khi có hợp đồng vận tải với đội tàu biển Việt Nam.
Đóng góp đáng kể cho sự phát triển của toàn ngành là sự phát triển của công nghệ thông tin và việc ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động kinh doanh, giúp cho các quá trình giao dịch và thương thảo giữa các chủ thể liên quan được diễn ra một cách nhanh chóng và kịp thời. Mọi hoạt động liên quan như liên hệ khách hàng, đại lý ở nước ngoài, gởi và nhận thông tin, giấy tờ đều được thực hiện qua hệ thống liên lạc điện tử, rút ngắn thời gian và giảm chi phí giao dịch. Công nghệ thông tin trở thành lực lượng sản xuất trực tiếp đóng góp to lớn và đem lại hiệu quả cao cho hầu hết các ngành kinh tế nói chung. Hơn nữa, hệ thống các ngân hàng ngày nay cũng phát triển mạnh mẽ, trở thành trung gian thanh toán và đảm bảo việc thanh toán, giúp cho các nhà kinh doanh xuất nhập khẩu an tâm trong việc thanh toán, chuyển tiền và quy đổi tiền một cách an toàn, tiết kiệm.
Thách thức:
Một thách thức cũng như khó khăn đặt ra cho hầu hết các doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu là công tác hải quan rườm rà, thủ tục hải quan phức tạp, bộ phận nhân viên hải quan quan liêu, tham nhũng mà Nhà nước không thể kiểm soát được hết. Việc thông quan hàng hóa gặp nhiều khó khăn do những đòi hỏi vô lý
SVTH: Huỳnh Thị Mỹ Diệu Trang 32
của hải quan làm chậm trễ việc giao nhận hàng, do đó ảnh hưởng không nhỏ đến chất lượng hàng hóa cũng như chất lượng dịch vụ của các công ty.