- Kiểm tra theo điện trở.
Điện trở tiêu chuẩn (kiểm tra hở mạch):
Nối đồng hồ đo Điều kiện tiêu chuẩn VG (chân 16) – VG(hộp) Dưới 1Ω E2G (chân 17) – E2G (hộp)
Điện trở tiêu chuẩn (kiểm tra ngắn mạch):
Nối đồng hồ đo Điều kiện tiêu chuẩn VG (chân 16) hay VG (hộp) – mát thân xe 10kΩ trở lên - Nối lại giắc nối cảm biến và hộp.
4.1.10.3.5. Kết luận:
---
4.1.8. Kiểm tra mạch tín hiệu G và NE:4.1.8.1. Mục đích: 4.1.8.1. Mục đích:
to và lõi thép của cuộn dây cảm biến, kiểm tra được mạch điện.
4.1.8.2. An toàn:
- Sử dụng đồng hồ phải đúng loại, đúng thang đo. - Không được phép để sai cọc dương và âm accu.
- Kiểm tra mạch điện chính xác trước khi khởi động để tranh trường hợp chập dây và gây cháy ECM.
4.1.8.3. Chuẩn bị dụng cụ:
- Các dụng cụ cần thiết như bộ kháo vòng miệng, bộ tuýt và cần siết, kềm và đồng hồ VOM.
Sơ đồ mạch điện :
Hình 4.18: Sơ đồ mạch điện.
4.1.8.4. Các bước thực hiện:4.1.8.4.1. Kiểm tra thông mạch: 4.1.8.4.1. Kiểm tra thông mạch:
- Ta đo thông mạch từ các cực NE, G, G- đến các chân tương ứng của ECM.
4.1.8.4.2. Kiểm tra đĩa quay của cảm biến quang:
Photo diode s 5V 5V 5V 5V 5V L ED Accu 22 21 CB tốc độ động cơ CB vị trí piston