TÍNH TOÁN KẾT CẤU MAậT ẹệễỉNG SÂN BAY

Một phần của tài liệu CHUYÊN ĐỀ SÂN BAY THIẾT KẾ VÀ QUY HOẠCH CẢNG HÀNG KHÔNG-SÂN BAY (Trang 54 - 59)

I.SỐ LIỆU THIẾT KẾ. - Loái maựy bay:

Maựy bay thieỏt keỏ

Soỏ lần hoát ủoọng trong naờm

loái maựy bay loái ủoọng cụ

B747-400 JT9D-7A 16790

-Loái keỏt caỏu maởt ủửụứng: Bẽ tõng xi maờng Ru=650 psi -Knen =100 pci (25 MN/m3)

-Múng đường sử dụng vật liệu đỏ gia cố loại P304 (đỏ gia cố xi măng) Ghi chu: Qui ủoồi hoát ủoọng cuỷa caực maựy bay về soỏ lần hoát ủoọng trung bỡnh trong naờm theo maựy bay thieỏt keỏ :

Cõng thửực tớnh ủoồi nhử sau:LogR1= WW12 xLogR2

Trong ủoự: R1-Soỏ lần hoát ủoọng tửụng ủửụng trong naờm cuỷa maựy bay thieỏt keỏ

R2-Soỏ lần hoát ủoọng tửụng ủửụng trong naờm theo nhoựm caứng há caựnh

W1-taỷi tróng cuỷa maựy bay thieỏt keỏ W2-taỷi tróng cuỷa maựy bay qui ủoồi Chuự yự: q=Qchn =Q*n95%

Trong ủoự:

Q-Taỷi tróng caỏt caựnh lụựn nhaỏt cuỷa maựy bay Qch-Taỷi tróng caỏt caựnh lụựn nhaỏt trẽn caứng chớnh n-Soỏ baựnh trẽn caứng chớnh

q-Taỷi tróng baựnh cuỷa maựy bay Qch=95%Q

2.Tớnh keỏt caỏu maởt ủửụứng BTXM ủửụứng baờng theo FAA

Maởt ủửụng BTXM duứng cho maởt ủửụứng sãn bay phaỷi daỷm baỷo coự caỏu truực bề maởt ủuỷ ủoọ nhaựm,kớn nửụực,ủaỷm baỷo ủuỷ cửụứng ủoọ.Lụựp moựng ủửụùc thieỏt keỏ vaứ boỏ trớ vụựi múc ủớch ủaỷm baỷo ủiều kieọn laứm vieọc toỏt cho taỏm BTXM

Theo tiẽu chuaồn ủoự ta chón sụ boọ kẽt caỏu maởt ủửụứng nhử sau:

Taỏm BTXM,Ru=650pci,chiều daứy T Lụựp moựng ủaự gia coỏ P-304

chiều daứy 12 cm Nền ủaỏt k=100pci(25MN/m3) Giaỏy dầu CPẹD, daứy 15 cm Lụựp CP ủồi ủầm chaởt k 98, daứy 25cm >_

a. Xaực ủũnh chiều daứy lụựp moựng

Theo tiẽu chuaồn cuỷa FAA, chiều daứy toỏi thieồu cuỷa lụựp moựng laứ 6 in(15cm).

Ta chón lụựp moựng coự caỏu táo nhử trẽn vụựi toồng chiều daứy 52cm b. Xaực ủũnh heọ soỏ nền moựng trẽn ủổnh lụựp moựng.

Tửứ keỏt caỏu trẽn ta quy ủoồi caực lụựp moựng về thaứnh 1 lụựp coự Knền moựng

- Xaực ủũnh heọ soỏ nền moựng trẽn ủổnh lụựp CP ủồi

- CP ủồi laứ vaọt lieọu khõng gia coỏ: (tửụng tửù caựt vaứ vaọt lieọu soỷi sán), tra toaựn ủồ 2.5b

Vụựi: Knen=100pci ; Tml =25 cm => Knm1 =180pci

- Heọ soỏ nền moựng trẽn ủổnh lụựp CPẹD:

Tra toaựn ủồ hỡnh 2.5a Mõ ủun phaỷn ửựng nền moựng K trẽn maởt lụựp moựng ủửụứng. Vụựi : K =180pci ; T =15 cm

- Heọ soỏ nền moựng trẽn ủổnh lụựp moựng ủaự gia coỏ P-304(CPẹD gia coỏ 6% xi maờng)

(ngay dửụựi taỏm BTXM)

Tra toaựn ủồ hỡnh 3.6 vụựi Knen= Knm2 = 230 pci ; Tml=12cm => Knm=310 pci

c.Xaực ủũnh chiều daứy taỏm BTXM. Tửứ caực thõng soỏ :

• Ru=650psi

• Knềnmoựng =310pci

• Q=875000 pounds nờn ta cú tải trọng càng chớnh Qt =831250 pounds

• Ntk =31250 lần/naờm

Tra toaựn ủồxaực ủũnh chiều daứy can thieỏt cuỷa taỏm BTXM cuỷa maựy bay B747-400, noọi suy ta ủửụùc chiều daứy cuỷa taỏm BTXM laứ: T=12inches Vaọy chiều daứy cuỷa taỏm BTXM ửựng vụựi soỏ lần hoát ủoọng trong naờm laứ T=16.5 inches =41.25 cm

c. Phãn khu keỏt caỏu maởt ủửụứng.

− Caực tham soỏ tớnh toaựn Phãn khu maởt ủửụứng Caực phần maởt ủửụứng Heọ soỏ giaỷm taỷi Kgt

Heọ soỏ ủoọng vụựi aựp lửùc baựnh hụi Kủ < 1 1ữ51. >1.5 A ẹửụứng laờn chớnh, ủóan cuoỏi ủửụứngbaờng chiều daứi 150m 1 1.2 1.25 1.3 B

ẹửụứng baờng tửứ tieỏp ủóan cuoỏi ủeỏn ẳ chiều daứi ẹB, ủửụứng lan phú,

sãn ủoĩ, sãn ga vaứ caực sãn khaực 1 1.1 1.15 1.2

C Phần giửừa ủửụứng baờng 0.85 1.1 1.1 1.1

D Phần cánh theo chiều roọng cuỷaủoán gửừa ủửụứng baờng 0.85 1.1 1.1 1.1

 Khu A: maởt ủửụứng ủầy ủuỷ cửụứng ủoọ T=41.25cm, bao gồm:

- Hai ủầu ủửụứng CHC trong phám vi 150m tửứ vách ngửụừng ủửụứng CHC.

- ẹửụứng laờn chớnh, sãn ủoĩ maựy bay.

 Khu B: T=27.5 cm.

- Caực khu vửùc coứn lái cuỷa ủửụứng CHC, roọng 24m.

- Toaứn boọ ủửụứng laờn taột, laờn phú.

- Taỏm chuyeồn tieỏp A-B, daứi 6.0m

 Khu C: T= 22 cm, bao gồm:

- Meựp ủửụứng CHC, roọng5.5m .

- Taỏm chuyeồn tieỏp B – C: roọng 5.0m

 Khu D: Keỏt caỏu lề ủửụứng CHC, lề ủửụứng laờn, daỷi haừm phanh ủầu ủửụứng CHC.

BTN hát mũn, daứy 5cm. BTN hát thõ, daứy 7cm. _> Lụựp CP ủồi, daứy 30cm CPẹD, daứy 20cm Nền ủaỏt ủầm chaởt K 0.98

Một phần của tài liệu CHUYÊN ĐỀ SÂN BAY THIẾT KẾ VÀ QUY HOẠCH CẢNG HÀNG KHÔNG-SÂN BAY (Trang 54 - 59)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(59 trang)
w