Đặc điểm kỹ thuật dòng xe

Một phần của tài liệu Nghiên cứu đánh giá tiềm năng đồng lợi ích (co benefits) đối với chất lượng không khí và khí hậu khi nâng cấp xe taxi ở thành phố vinh, nghệ an (Trang 44 - 45)

Hình 3.1. Phân loại kỹ thuật dòng xe taxi tại Vinh theo mô hình IVE

1%

30%

15% 33%

12% 9%

101 Pt: Auto/SmTk : Lt : MPFI: none : PCV : >161K km 180 Pt: Auto/SmTk : Lt : MPFI: EuroII : PCV/Tank : <79K km

181 Pt: Auto/SmTk : Lt : MPFI: EuroII : PCV/Tank : 80- 161K km

182 Pt: Auto/SmTk : Lt : MPFI: EuroII : PCV/Tank : >161K km

183 Pt: Auto/SmTk : Med : MPFI: EuroII : PCV/Tank : <79K km

185 Pt: Auto/SmTk : Med : MPFI: EuroII : PCV/Tank : >161K km

Viện Khoa học và Công nghệ Môi trường(INEST) ĐHBKHN - Tel: (84.4) 38681686 - Fax: (84.4) 38693551 37

Kết quả phân loại kỹ thuật dòng xe đƣợc tổng hợp từ 100 phiếu điều tra. Từ kết quả này có thể thấy xe taxi tại Vinh thuộc 6 loại trong mô hình IVE với các mã xe 101, 180, 181, 182, 183 và 185. Các xe đều sử dụng nhiên liệu là xăng (Petrol – Pt) và là xe hạng nhẹ (Light – Lt) hoặc hạng trung bình (Med – Medium). Hệ thống kiểm soát tỷ lệ khí/nhiên liệu thuộc loại phun nhiên liệu đa điểm (Multi-Pt FI) và phần lớn đạt tiêu chuẩn Euro II. Trong số các xe khảo sát chỉ có 1 xe không đạt tiêu chuẩn Euro II, đây là xe đã hoạt động lâu năm mà chƣa đƣợc thay thế.

Hình 3.2. Thành phần tuổi xe taxi tại Vinh

Theo khảo sát, các xe taxi tại Vinh chủ yếu nằm trong độ tuổi từ 1 – 4 năm. Trong đó số xe 1 năm tuổi chiếm số lƣợng lớn, chủ yếu do hãng xe Mai Linh vừa thay mới một loạt xe trong năm 2012.

Tƣơng ứng với tuổi xe là tổng số km đi đƣợc của xe. Mỗi năm một xe taxi tại Vinh di chuyển trung bình 47271,15 km. Thông số này đƣợc đƣa vào để đánh giá đồng lợi ích về biến đổi khí hậu.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu đánh giá tiềm năng đồng lợi ích (co benefits) đối với chất lượng không khí và khí hậu khi nâng cấp xe taxi ở thành phố vinh, nghệ an (Trang 44 - 45)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(68 trang)