Từ các dữ liệu thu thập đƣợc, số liệu đầu vào của mô hình đƣợc xử lý và cho ra kết quả là trạng thái phát thải nền của xe taxi Vinh. Bộ số liệu về hệ số phát thải (EF) nền này sẽ là cơ sở để so sánh với hệ số phát thải của các phƣơng án khác nhằm đánh giá tiềm năng đồng lợi ích thu đƣợc.
Các biện pháp chuyển đổi nhiên liệu sang nhiên liệu sạch hơn và biện pháp thắt chặt mức tiêu chuẩn khí thải là những biện pháp mang lại hiệu quả cao trong việc giảm phát thải trên cơ sở lý thuyết. Trên thực tế, CNG và LPG là nhiên liệu đã đƣợc sử dụng cho nhiều hệ thống phƣơng tiện giao thông công cộng trên thế giới và tỏ ra có hiệu quả. Về biện pháp thắt chặt tiêu chuẩn khí thải, Việt Nam hiện nay đã đề ra lộ trình bỏ qua Euro III và đáp ứng tiêu chuẩn Euro IV vào năm 2017. Do đó có thể thấy việc nghiên cứu hiệu quả của các phƣơng án này là rất cần thiết trong tình hình hiện nay. Để thấy rõ một cách định lƣợng mức độ hiệu quả, nghiên cứu tiến hành dùng mô hình IVE để chạy các phƣơng án, cụ thể nhƣ sau:
Các phƣơng án chuyển đổi nhiên liệu
- Phương án 1: Chuyển đổi 100% xe taxi dùng xăng sang dùng CNG
- Phương án 2: Chuyển đổi 100% xe taxi dùng xăng sang dùng LPG
Các phƣơng án thắt chặt mức tiêu chuẩn khí thải
- Phương án 3: 100% xe taxi đạt tiêu chuẩn Euro III
- Phương án 4: 100% xe taxi đạt tiêu chuẩn Euro IV
Giả thiết số lƣợng xe và phƣơng thức lái không thay đổi đối với tất cả các phƣơng án.