3.1. Nguyờn tắc thiết kế
- Dựa vào cỏc chỉ tiờu kỹ thuật đó chọn ở chương 2 - Trỏnh cỏc khu vực dõn cư, khu vực di tớch lịch sử
- Bảo đảm cỏc chỉ tiờu về kinh tế, giảm thiểu chiếm dụng đất canh tỏc và di dời nhà cửa, trỏnh đền bự giải toả, giảm thiểu kinh phớ xõy dựng
- Hệ số triển tuyến hợp lý
- Qua cỏc điểm nơi khống chế: cỏc điểm khống chế cú thể là cỏc điểm sau: + Điểm đầu và điểm cuối tuyến
+ Vị trớ vượt sụng thuận lợi
+ Cao độ khu dõn cư, thị trấn, thành phố + Nơi giao nhau với cỏc tuyến giao thụng khỏc
- Trỏnh qua cỏc khu vực cú địa chất phức tạp, đầm lầy, ao hồ, địa hỡnh khụng ổn định, mực nước ngầm cao
- Tại những vựng cú khú khăn về bỡnh đồ phải tiến hành đi bước compa: M 1 i ΔH λ d ì =
Trong đú: ∆H - là chờnh cao giữa hai đường đồng mức liờn tiếp, ∆H = 10m M 1 - là tỷ lệ bản đồ( 10000 1 M 1 = )
id- là độ dốc dọc đều của tuyến, id = imax - 0.02= 0.05 Do đú: λ =
10 1
0.05 10000ì
= 2.0 cm (trờn bỡnh đồ)
3.2. Cỏc phương ỏn tuyến đề xuất
Quan sỏt trờn bỡnh đồ, điểm đầu tuyến nằm ở thung lũng ven suối, điểm cuối tuyến nằm phớa thượng lưu sụng. Qua khảo sỏt sơ bộ, địa chất khu vực ven sụng cú địa chất tương đối tốt để triển tuyến qua. Địa hỡnh ven sụng khỏ thoải và ớt quanh covỡ vậy khi triển tuyến qua đõy sẽ cú thuận lợi là khối lượng xõy dựng sẽ giảm đỏng kể. Tuy nhiờn với lối đi ven sụng này sẽ cắt qua nhiều suối nhỏnh và vị trớ giao cắt thường gần hạ lưu suối nhỏnh nờn số cụng trỡnh thoỏt nước sẽ nhiều.
Sụng cú vị trớ tương đối gần đường chim bay, hướng chảy cũng gần với hướng tuyến. Do đú, cú thể xem xột cỏc phương ỏn khỏc nhau trờn cả hai bờ trỏi và bờ phải của sụng. Mặt khỏc địa hỡnh là nỳi cao vậy nờn khụng thể triển tuyến đi lờn trờn được
Cỏc phương ỏn triển tuyến trờn bờ phải : do ngay từ đầu tuyến cú thể triển tuyến sang bờ phải luụn, mặt khỏc điểm cuối tuyến cũng nằm phớa bờ phải.
Cỏc phương ỏn triển tuyến trờn bờ trỏi : đi men theo thung lũng ở bờn phớa bờn phải sau đú vượt sụng sớm . sau khi vượt sụng đi bỏm ven sụng bờn phớa bờ bờn trỏi.
Trờn hướng tuyến nếu nhất quyết đi tuyến ven suối từ đầu về cuối thỡ một số đoạn sẽ làm cho tuyến quanh co và tăng chiều dài tuyến lờn đỏng kể. Vỡ thế, cần xem xột ở từng vị trớ để kết hợp với lối đi men sườn nỳi và vượt đốo.
Việc triển tuyến vượt sụng khỏ quan trọng, cần phải lựa chọn đoạn sụng cần vượt sao cho thỏa món cỏc chỉ tiờu sau:
- Chỉ tiờu kinh tế kỹ thuật:
+ Đảm bảo tụng kinh phớ xõy dựng và vận doanh tớnh đổi ớt nhất + Đảm bảo thuyền bố qua lại thuận tiện và an toàn.
+ Thời gian thi cụng ngắn nhất + Sử dụng được vật liệu địa phương. - Yờu cầu về thủy văn, địa hỡnh, địa mạo
+ Lũng sụng phải ổn định, thẳng và đều
+ Sụng cú chiều rộng hẹp nhất, bói nhỏ, nước sõu khụng cú nhỏnh, khụng cú bói cỏt, sụng cũ bựn lầy
+ Cầu phải vuụng gúc với sụng + Chế độ dũng sụng ớt thay đổi. - Yờu cầu về địa chất
+ Phải chọn nơi cú tầng đỏ cơ bản gần đỏy sụng, địa chất bờ sụng tốt, trỏnh nơi đất sụt, dốc nỳi ẩm ướt, cú catxtơ, thạch cao.
Một yếu tố nữa cần phải chỳ ý khi triển tuyến là khụng được triển tuyến quỏ sỏt với sụng, đối với những tuyến triển ven sụng, yờu cầu về ổn định nền đường là ưu tiờn hơn cả. Do đú cần phải cú một khoảng cỏch an toàn giữa tuyến với sụng để đảm bảo sự ổn định của nền đường.
Với quan điểm triển tuyến như trờn cú thể vạch ra được khỏ nhiều cỏc phương ỏn tuyến. Tuy nhiờn trong số đú cần loại đi cỏc phương ỏn mà yếu điểm đó thấy rừ cũng như cỏc phương ỏn kộm hơn so cỏc phương ỏn được đề xuất. Qua so sỏnh lựa chọn, ở đõy sinh viờn xin đưa ra 2 phương ỏn để đưa vào phõn tớch đỏnh giỏ:
Phương ỏn 1: lựa chọn lối đi tuyến ven sụng đi bờ bờn phảikết hợp với đi men sườn và vượt đốo ở một số vị trớ: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Xuất phỏt từ điểm đầu tuyến A1 (Km0+00) triển tuyến ngay theođi men theo dũng sụng, tại cỏc vị trớ giao với suối nhỏnh vi chỉnh tuyến để gúc giao gần với gúc vuụng.
Từ cọc P3 (Km0+825.42) chuẩn bị vượt sụng đoạn này cần chỉnh tuyến sao cho hướng tuyến vuụng gúc với sụng
Sau khi vượt sụng tiếp tục đi ven theo bờ phải bờn kia quả đồi và đi đến điểm cuối tuyến B1
Phương ỏn 2: cũng lựa chọn lối đi tuyến ven sụngnhưng men theo bờ bờn phải sụng kết hợp với đi men sườn và vượt đốo ở một số vị trớ:
Xuất phỏt từ điểm đầu tuyến A1 (Km0+00) triển tuyến men theo bờn phải của dũng song đến điểm B1. Cố gắng bỏm lờn cỏc đường đồng mức vỡ địa chất ở trờn tốt hơn dưới bói sụng, tuy nhiờn cũng khụng đi quỏ sỏt sụng vỡ cú thể phải tốn kộm trong việc xõy dựng cỏc cụng trỡnh gia cố taluy hoặc kố,…
3.3. Kết quả thiết kế
Bảng 3.1 :Bảng tổng hợp cỏc yếu tố bỡnh đồ 2 phương ỏn
STT Chỉ tiờu Phương ỏn tuyến
I II
1 Chiều dài tuyến (m) 5909.42 m 5535.33m
2 Hệ số triển tuyến 1.16 1.09
3 Số gúc ngoặt 22 20