3. Quản lý lao động tiền lơng, tổ chức, đào tạo.
4.1.Công tác quản lý kỹ thuật:
- Sử dụng tối đa năng suất các loại phơng tiện vận chuyển của Trung tâm phục vụ SXKD, cờng độ hoạt động của các loại phơng tiện cao nhng sự tổ chức vận hành và phối kết hợp giữa đội xe với các Trung tâm khai thác, các bu cục, các tuyến cha hiệu quả, vẫn còn tình trạng xe chờ rất
lâu nhân viên thu, phát đến để phát và nhận hàng, các tuyến xe kết nối chuyến th, phát sắp xếp hàng hoá cha hợp lý dẫn đến năng suất lao động không cao.
- Thiếu xe ô tô phục vụ sản xuất nên việc nhận, phát BK, BK, hàng hoá bị chậm ảnh hởng tới chỉ tiêu thời gian của dịch vụ. Trung tâm đã phải thuê ngoài 10 xe ôtô các loại (thuê dài hạn) ~ 30% số đầu xe hiện tại đang vận hành tại Trung tâm.
- Xe hoạt động với cờng độ cao nên xuống cấp nhanh, h hỏng nhiều, một số xe đã hết khấu hao vẫn còn tận dụng đa vào hoạt động, hiệu quả không cao.
- Đã có kế hoạch đầu t, nâng cấp, bảo dỡng trang thiết bị vật t kỹ thuật nhng thực hiện còn chậm, thiếu tính đồng bộ, nguyên nhân do chi phí hạn hẹp, không có kinh phí.
- Về ứng dụng khoa học công nghệ: Trung tâm đã ứng dụng tốt 01 phần mềm mới về dịch vụ PHB phục vụ nhanh hiệu quả công tác nhập số liệu và chuẩn bị cho công tác truyền số liệu năm 2005 trên toàn quốc. Riêng phần mềm mới cho dịch vụ CPN sử dụng truyền số liệu và định vị Bu gửi đang sử dụng thử nghiệm, dự kiến sẽ hoàn thành trong Quý 2 / 2005. Đa vào sử dụng phần mềm quản lý lao động, phần mềm quản lý vật t (phòng KHNV đang đa vào áp dụng quản lý vật t, công cụ, dụng cụ bắt đầu từ ngày 01/01/2005 sau khi tổng kiểm kê toàn quốc).