Bên cạnh những mặt đã đạt được của DN còn tồn tại những mặt chưa được thực hiền tốt trong quy trình đàm phán ký kết thực hiện hợp đồng và quy trình thực hiện hợp đồng XK. Những yếu tố còn tồn tại được thể hiên qua bảng biểu về số liệu hợp đồng mà DN đã có lỗi sau :
Bảng 3.1. Số hợp đồng thực hiện và có sai sót từ năm 2007-2009 Số hợp đồng Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009 Tổng số hợp đồng thực hiện 16 18 21 Số hợp đồng có sai sót 3 2 2
( Nguồn : Báo cáo tổng kết số hợp đồng XK của doanh nghiệp)
Nhìn vào bảng biểu trên cho thấy số hợp đồng mà DN mắc lỗi năm 2008, 2009 có giảm so với năm 2007 nhưng không đáng kể vì vậy DN cần nhanh chóng khắc phục những hạn chế của mình . Những mặt còn tồn tại của DN chủ yếu được thể hiện ở những mặt sau :
* Chuẩn bị hàng : Đây là khâu mà DN cần phải quan tâm rất nhiều so với những nghiệp vụ khác .
+ Do đặc điểm của ngành hàng thêu ren thường các vùng sản xuất thường phân tán trong nhiều vùng do vậy DN khó khăn trong việc thu mua hàng , chất lượng sản phẩm không đồng đều : Mỗi vùng , mỗi nơi đều có kỹ thuật thêu ren đặc trưng , mỗi người lại có trình độ khác nhau nhưng điều kiện bên nhập khẩu đưa ra rất khắt khe đòi hỏi sự đồng đều cao do đó đây thực sự là một vấn đề khó khăn với doanh nghiệp .
+ Ngoài ra vấn đề bao bì bảo quản cũng thực sự là vấn đề quan tâm và gây khó khăn cho doanh nghiệp ,do đặc điểm mặt hàng thêu ren đòi hỏi điều kiện bảo quản tốt nhưng khí hậu nước ta nhiệt đới gió mùa nên mặt hàng rất dễ bị mốc .
* Trong hoạt động kiểm tra hàng xuất khẩu :
Thực hiện khâu kiểm tra này là do phòng kỹ thật tác vụ thực hiện hay gọi nhanh nhà bộ phận KCS , do mặt hàng số lượng lớn ,nhiều nên chủ yếu kiểm tra bằng biện pháp thực nghiệm nên không thể không xảy ra sai sót cũng cần phải nhìn nhận một cách khách quan là hoạt động kiểm tra hàng của doanh nghiệp con chưa chuyên nghiệp . Trong một số trường hợp khách hàng đặt mua với số lượng lớn với tiêu chuẩn chất lượng cao thì bộ phận này khó có thể kiểm tra chi tiết toàn bộ các công đoạn của quá trình thực hiện hợp đồng . Vì vậy với khách hàng kỹ tính thì hoạt động kiểm tra phải thực hiện nhiều lần , tốn nhiều thời gian và chi phí .
* Với nghiệp vụ hải quan và giao hàng cho tàu :
Dù doanh nghiệp đã ủy quyền cho đại diện doanh nghiệp nhưng vẫn tốn nhiều thời gian và chi phí do :
+ Cơ sở hạ tầng phục vụ cho công tác hải quan của nhà nước còn chưa đáp ứng được nhu cầu của hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa .
+ Thủ tục hải quan của nhà nước còn rườm rà nên một số cán bộ hải quan còn quan liêu , hạch sách , chưa làm tốt nhiệm vụ của mình vì thế ảnh hưởng đến tiến độ giao hàng của doanh nghiệp . Đặc biệt gần đây một số cán bộ hải quan nhận tiền hối lộ đã bị bắt truy tố hình sự tuy nhiên đó chỉ là những đốm đen nhỏ trong tiến trình hiện đại hóa ngành hải quan nước ta.
Thêm vào đó , quá trình vận chuyển giao hàng cho tàu con bất cập do nơi tập trung hàng hóa chủ yếu là trụ sở chính của doanh nghiệp tại Ninh Bình , hệ thống giao thông đường bộ còn hạn chế vì thế với một số quy định về phương tiện vận tải như xe ô tô trọng tải lớn , xe container sẽ gặp khó khăn trong vận
chuyển hàng hóa ra cảng , điều đó dễ ảnh hưởng đến thời hạn giao hàng , ảnh hưởng đến kết quả chung cho quá trình thực hiện hợp đồng .
* Hạn chế khác :
Bên cạnh những nghiệp vụ thực hiện hợp đồng xuất khẩu như trên thì hoạt đồng xuất khẩu của doanh nghiệp được thực hiện thông qua nhiều trung gian do DN chưa có văn phòng đại diện tại thị trường nhập khẩu nên khó khăn trong việc nghiên cứu , tiếp cận trực tiếp với khách hàng . Vì vậy nhìn chung lợi nhuận của doanh nghiệp còn chưa được cao , thương hiệu của doanh nghiệp chưa được nhiều khách hàng biết đến .
Doanh nghiệp áp dụng hình thức thanh toán chưa đa dạng , do nguồn lực tài chính và trình độ cán bộ công nhân viên còn hạn chế nhất định vì vậy trong tương lai DN nên có chính sách thanh toán sao cho phù hợp , đa dạng hơn nữa, đôi khi vẫn tồn tại tình trạng khách hàng thanh toán tiền hàng chậm vì chứng từ chưa khớp với L/C .