- Giá trị thị trường B777-300ER giữ ổn định trong Quý 1/2010 ở mức từ 85,2 triệu USD cho phiên bản sản xuất năm 2002 đến 124,2 triệu USD cho phiên bản sản xuất năm 2009. Phiên bản sản xuất năm 2010 có giá 136,2 triệu USD
- Giá cho thuê B777-300ER cũng giữ ổn định trong Quý 1/2010 và giao động trong khoảng từ 850.000 USD/tháng cho phiên bản sản xuất năm 2002 đến 1,165 triệu USD/tháng cho phiên bản sản xuất năm 2009. Giá cho thuê đối với phiên bản sản xuất năm 2010 tương đương 1,25 triệu USD/tháng.
Giá trị thị trường và giá cho thuê B777-300ER
(1) Dự báo trong ngắn hạn:
- Giá trị thị trường và giá cho thuê B777-300ER vẫn giữ được sự ổn định và đang có xu hướng tăng dù gặp phải sự cạnh tranh của các dòng thân rộng khác.
- B777-300ER tiếp tục là sự thay thế lý tưởng cho B747-400 dù tải ít hơn nhưng lại rất tiết kiệm nhiên liệu.
- Các khách hàng lớn của dòng B777 đều cho rằng B777-300ER sẽ là loại máy bay hợp lý để thay thế/nâng cấp cho các phiên bản cũ hơn trong dòng B777.
- Đây là loại máy bay có tỉ lệ hủy đặt hàng hoặc trì hoãn nhận chuyển giao thấp nhất.
(2) Dự báo trung và dài hạn:
- Là dòng máy bay rất phổ biến tại khu vực Châu Á-Thái Bình Dương và khu vực Trung Đông, đây là hai khu vực có nhu cầu lớn về máy bay thân rộng.
- Đối với các hãng hàng không có ý định thay thế đội bay A340 và B747 hiện tại thì dòng B747-8 và A380 lại quá lớn và các hãng sẽ chuyển hướng nhiều hơn sang B777-300ER. Đây là một tin tốt cho B777-300ER.
- Boeing vừa thông báo sẽ nâng sản lượng sản xuất dòng B777 từ 05 chiếc/tháng lên 07 chiếc/tháng bắt đầu từ năm 2012 nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
- Khi chuyển cấu hình sang chở hàng, B777-300ER khả năng sẽ quá lớn và nhu cầu đối chở hàng đối với loại này sẽ ít. Do vậy khả năng vẫn sẽ tập trung vào cấu hình chở khách là chủ yếu.
- Từ năm 2015 trở đi, B777-300ER sẽ có đối thủ cạnh tranh trực tiếp là A350XWB-1000 và Boeing dự kiến sẽ nâng cấp cabin nhưng về dài hạn sẽ cần phải có một sản phẩm mới để cạnh tranh lại A350.
d. Số lượng máy bay đang khai thác và được đặt hàng theo từng khu vực.
- Khu vực Châu Á-Thái Bình Dương: hiện có 16 hãng đang khai thác và đặt hàng 185 B777-300ER, chiếm 46%.
- Khu vực Trung Đông: có 03 hãng khai thác/đặt hàng 102 máy bay, chiếm 26%. - Khu vực Châu Âu: có 04 hãng đang khai thác/đặt hàng 71 máy bay, chiếm 18%. - Khu vực Bắc Mỹ: hãng Air Canada đang khai thác/đặt hàng 12 máy bay, chiếm 3%.
- Khu vực Châu Phi: có 03 hãng khai thác/đặt hàng 11 máy bay, chiếm 3%.
- Khu vực Mỹ Latin: hãng TAM Linhas Aeras đang khai thác/đặt hàng 8 máy bay, chiếm 2%.
- Một số hãng chưa tiết lộ danh tính đang khai thác/đặt hàng 9 máy bay. Ngoài ra còn một số công ty cho thuê máy bay đang đặt hàng 12 máy bay.
Số lượng đang khai thác và đặt hàng B777-300ER theo khu vực