KHẨU THEO PHƯƠNG THỨC DOORTO DOOR BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY INTERLOGISTICS.
3.1.Quy trình hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu theo điều kiện doorto door của công ty Interlogistics.
BIỂN TẠI CÔNG TY INTERLOGISTICS.
3.1. Quy trình hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu theo điều kiện door to door của công ty Interlogistics. công ty Interlogistics.
Để thực hiện được nghiệp vụ Door to Door đối với đối với hàng nhập thì buộc công ty đó phải có chi nhánh ở nước ngoài. Nhưng thực tế, Interlogistics chỉ phát triển ở dạng mạng lưới đại lý và chỉ phục vụ cho hàng xuất,chưa khai thác được sản lượng tiềm năng hàng nhập khẩu về Việt Nam.
Với hạn chế trên, Interlogistics trong trường hợp này chỉ đóng vai trò là đại lý cho hãng giao nhận nước ngoài. Tức Interlogistics được ủy thác, đại diện cho hãng giao nhận nước ngoài là người tổ chức nghiệp vụ giao nhận Door to Door (người thầu vận chuyển trọn gói), còn Interlogistics là người đại lý thực hiện công đoạn còn lại trong quy trình từ Port to Door (Việt Nam).
Do công việc bị giới hạn phạm vi hoạt động chỉ từ Port to Door cho nên đề tài chỉ phân tắch nghiệp vụ nhận hàng từ Port và giao hàng tận kho người nhận hàng ( to Door) nhưng trong khuôn khổ của quy trình Door to Door .
Sơ đồ 3.1: Quy trình nhập khẩu hàng hoá theo điều kiện Door to Door bằng đường biển:
54Chủ hàng Chủ hàng nước ngoài Chủ hàng Việt Nam Phòng kinh doanh Phòng đại lý Hãng tàu Phòng hiện trường Phòng đại lý công ty ở nước ngoài Phòng vận tải quốc tế
Gửi giấy báo hàng đến cho Phòng kinh
doanh Chuẩn bị bộ tờ
khai hải quan Gửi Manifest, nhận D/O và A/N Nhận và kiểm tra chứng từ Chở hàng về cho khách hàng Ra cảng làm hàng Khai hải quan
đầu tư
Nhận thông tin Tìm kiếm khách hàng
Bước 1: Tìm kiếm khách hàng và tiếp nhận nhu cầu gửi hàng.
Phòng kinh doanh tiếp cận khách hàng, có thể thông qua mail, gặp trực tiếp hay qua điện thoại.
Cần khách hàng cung cấp các thông tin:
- Lượng hàng (Volume)
- Người liên lạc, địa chỉ shipper bên nước xuất để thông báo cho đại lý nước ngoài và yêu cầu giá vận chuyển.
- Địa chỉcông ty, kho của người nhập để tắnh giá trucking đưa hàng về tận nơi cho khách hàng.
- Các yêu cầu về thời gian vận chuyển
- Yêu cầu về đại lý handle tại cảng xuất
Sau khi có được những thông tin trên, nhân viên có thể tự quyết định khả năng thực hiện lô hàng nếu đó là mặt hàng thông thường. Còn đối với những mặt hàng đặc biệt, cần liên hệ với bộ phận hiện trường để biết thêm thông tin về thủ tục và yêu cầu đối với khách hàng nhằm phục vụ cho việc xuất hay nhập hàng.
- Những mặt hàng thông thường:
Phải được xuất khẩu theo quy định nhà nước Việt Nam mà không yêu cầu thêm một điều kiện đặc biệt nào như kiểm hoá, kiểm dịch động thực vật, thuế xuất nhập khẩuẦẦ..
Được phép nhập khẩu theo quy định của nước nhập khẩu hoặc không phải áp dụng quy chế riêng hoặc hiệp định thương mại riêng. Vắ dụ: hàng gốm sứ, hàng mây tre lá, hàng thủ công mỹ nghệ, hàng gỗ gia dụng và hàng trang trắ nội thấtẦ.
- Mặt hàng đặc biệt là những mặt hàng nằm ngoài danh mục những mặt hàng thông thường.
Về giá cước vận chuyển:
- Nhân viên kinh doanh có thể áp dụng theo giá đã quy định sẵn trong bảng giá cước vận chuyển hoặc có thể linh động giá nhưng vẫn đảm bảo chi tiêu.
- Sau khi xem xét và đánh giá yêu cầu khách hàng, nhân viên kinh doanh tiến hành gửi báo giá cho khách hàng.
- Khi khách hàng đồng ý với mức giá mà công ty đã chào thì người giao nhận hàng gửi bảng báo giá (Quotation) chi tiết như: Phắ D/O, Phắ THC, CFS, CICẦ. Và yêu cầu khách hàng thông báo xác nhận lại một lần nữa về thoả thuận giữa hai bên.
+ Phắ D/O (còn gọi là phắ chứng từ): Mức phắ này có thể thay đổi khác nhau ở các hãng tàu khác nhau.
+ Phắ THC (Terminal handling charge): Phụ phắ xếp dỡ tại cảng là khoản phụ phắ thu trên mỗi container để bù đắp chi phắ cho các hoạt động làm hàng tại cảng như: xếp dỡ, tập kết container từ CY ra đầu tàuẦ Thực chất cảng thu hãng tàu, phắ xếp dỡ và các phắ liên quan khác, và các hãng tàu sau đó thu lại từ chủ hàng (người gửi hoặc người nhận hàng ) khoản phắ gọi là THC. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
+ Phắ CFS (Container Frieght Station Fee): Mỗi khi có một lô hàng lẻ nhập khẩu thì các công ty giao nhận, Forwarder phải dỡ hàng hoá từ container đưa vào khoẦ và họ thu phắ CFS.
+ Phắ CIC (Container Imbalance Charge): phụ phắ hàng nhập. + Phắ H/L: (Handling) : Phắ bốc vác
- Nếu khách hàng đã đồng ý với tất cả những gì hai bên đã thoả thuận thì tiến hành kắ kết hợp đồng (hợp đồng có thể căn cứ vào các thông tin giao dịch bằng email).
- Sales viết shipping Instruction cung cấp đầy đủ thông tin khách hàng để hướng dẫn các bộ phận liên quan tiến hành làm. Nhân viên Sales phải chịu trách nhiệm về tất cả các nội dung có trên Shipping Instrucstion.
Bước 2: Sales chuyển bộ phận đại lý để tiến hành phương án làm hàng ( Nếu chủ hàng mua cước tầu biển ).
- Phòng đại lý nhận Shipping Instruction từ Sales, để tiến hành làm hàng từ nước ngoài vê Việt Nam.
- Phòng đại lý của công ty Interlogisticcs liên hệ với đại lý nước ngoài. Đại lý ở nước ngoài sẽ thự hiện những chức nắng:
- Liên hệ với chủ hàng nước ngoài để biết được lô hàng này chuẩn bị xong.
- Làm việc với hãng tàu ở cảng xuất: book lịch tàu (ngày tàu đi, ngày tàu đến, hãng tàuẦ)
- Trước khi hàng gửi về Việt Nam, các đại lý nước ngoài đề gửi thông báo chi tiết về lô hàng cho Interlogistics bằng fax hoặc email bao gồm:
+ Vận đơn chắnh (MBL): Trên vận đơn chắnh thể hiện số vận đơn, chuyên tàu, ngày tàu chạy, tên người gửi, người nhận, số cont, số seal, số ký, số khối.
+ Vận đơn phụ (HBL) trên vận đơn thể hiện số vận đơn phụ, chuyến tàu, ngày tàu chạy.
- Đồng thời lúc này nhân viên Sales của công ty sẽ liên hệ với khách hàng để lấy hồ sơ gồm những chứng từ:
+ Hợp đồng ngoại thương (Sales contact): 1 bản sao
+ Hoá đơn thương mại (Commercial Invoice): 1 bản chắnh. + Phiếu đóng gói hàng (Packing list): 1 bản chắnh
+ Vận đơn (Bill of Lading): 1 bản chinh
+ Giấy xác nhận xuất xứ (C/O) (nếu có): 1 bản chắnh
+ Giấy phép kinh doanh xuất nhập khẩu của chủ hàng: 1 bản sao. + Giấy giới thiệu của doanh nghiệp hoặc giấy tờ uỷ quyền: 1 bản chắnh.
+ Giấy chứng nhận đăng kắ kinh doanh của chủ hàng (nêu làm thủ tục lần đầu ) : 1 bản sao
+ Các loại giấy chứng nhận chất lượng, số lượng kiểm dịch ( nếu cần).
+ Văn bản cho phép xuất nhập khẩu của bộ thương mại, Thủ tướng chắnh phủ ( nếu cần)
- Chủ hàng ở Việt Nam giao cho nhân viên Sales của Interlogistics Giấy báo hàng đến (Arrival Notice) và giấy báo này sẽ được chuyển sang cho phòng vận tải quốc tế.
- Căn cứ vào thời điểm tàu đến trên thông báo, nhân viên phòng vận tải đem một B/L (Bill of Lading) gốc và giấy giới thiệu của chủ hàng đến đại lý hãng tàu nhận D/O (Delivery Order). Tại đây, phải đóng phắ D/O và nếu B/L chưa thanh toán cước thì phải trả cước chuyên chở cho hãng tàu.
- Trước khi rời khỏi đại lý hãng tàu, nhân viên phòng vận tải phải kiếm tra kỹ D/O, nếu có phát hiện có sai sót thì phải sửa và đóng dấu ỘCorrecỢ vào.
+ D/O gồm những nội dung: Tên người nhận hàng, số vận đơn, tên tàu, ngày đến, số hiệu Container, số Seal, khối lượng hàng.
+ Nhân viên hãng tàu sẽ cấp cho nhân viên phòng vận tải một bộ gồm 3 D/O và một Manifest (manifest là do hãng tàu lập ra để gởi cho hải quan biết được số lượng hàng hóa... của tàu mình đi là như thế nào? Và trên cơ sở đó hải quan đối chiếu xem có đúng với những gì shipper và cont khai báo), sau đó nhân viên vận tải kắ nhận là đã đủ các chứng từ.
- Ở đây, xảy ra 2 trường hợp:
+ Nếu khách hàng làm thủ tục hải quan và lấy hàng không thông qua đại lý Interlogistics mà qua đại lý khác thì đại lý đưa D/O và A/N ( Arrival Notice) cho khách hàng.
+ Còn nếu như khách hàng yêu cầu thực hiện thông qua đại lý Interlogistics thì sau khi chuẩn bị bộ tờ khai hải quan phòng vận tải chuyển sang cho phòng hiện trường để làm thủ tục thông quan.
- Căn cứ vào nội dung trên D/O, sẽ biết được chắnh xác ngày tàu cập bến và tiến hành làm bộ tờ khai hải quan, sau đó chuyển đến cho giám đốc kắ tên, đóng dấu. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Bộ tờ khai hải quan theo yêu cầu của hải quan gồm những chứng từ:
- Hợp đồng mua bán hàng hoá (Sale Contract): 1 bản sao (đối với hàng hoá nhập khẩu biên giới thì không phải nộp).
- Hoá đơn thương mại (Invoice): 1 bản chắnh, 1 bản sao.
- Vận tải đơn (Bill of Lading): 1 bản sao.
- Chứng từ nộp thêm:
+ Bản kê chi tiết hàng hoá (đối với hàng đóng gói không đồng nhất): 1 bản chắnh, 1 bản sao.
+ Tờ khai trị giá hàng nhập (đối với đối tượng thuộc diện khai tờ khai trị giá ) : 2 bản chắnh
- Giấy phép nhập khẩu ( đối với hàng hoá thuộc danh mục hàng hoá cấm nhập khẩu hoặc nhập khẩu có điều kiện ) : 1 bản chắnh
- Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) nếu yêu cầu được hưởng thuế xuất ưu đãi đặc biệt: 1 bản gôc và 1 bản sao thứ ba.
- Giấy đăng kắ kiểm tra chất lượng hoặc thông báo miễn kiểm tra chất lượng ( nếu hàng thuộc danh mục phải kiểm tra nhà nước về chất lượng) : 1 bản chắnh
- Hợp đồng uỷ thác nhập khẩu (nêu nhận uỷ thác nhập khẩu): 1 bản chắnh.
- Chứng thư giám định ( nếu hàng được thông qua trên cơ sở kết quả giám định ) : 1 bản chắnh
- Tuỳ theo tắnh chất hàng hoá của loại hình nhập khẩu, hoặc để làm rõ những vấn đề liên quan đến hàng hoá nhạp khẩu, theo yêu cầu của cơ quan Hải quan, người khai phải nộp thêm một số hồ sơ, tài liệu có liên quan.
- Một số mặt hàng phải có phụ lục tờ khai và kèm theo đĩa vi tắnh để hải quan lưu.
- Tất cả chứng từ nêu trên từ các bản chắnh, cá bản sao đề phải có ký tên, đóng dấu xác nhận ỘSao YỢ của chủ hàng.
Bước 4: Làm thủ tục hải quan và nhận hàng
- Bộ chứng từ được chuẩn bị để khai báo hải quan chuyển sang cho phòng hiện trường, nhân viên hiện trường ra cảng và tiến hành làm hàng.
- Hải quan tiếp nhận tờ khai ghi thời gian tiếp nhận lên phiếu tiếp nhận hồ sơ và theo dõi thời gian làm thủ tục hải quan. Đồng thời kiểm tra tắnh đầy đủ, chắnh xác và hợp lệ của bộ hồ sơ. Nếu có sai sót,bất hợp lý thì phải thông báo ngay và hướng dẫn cho nhân viên giao nhận điều chỉnh hoặc bổ sung những thông tin cần thiết
- Hải quan đối chiếu chắnh sách quản lý nhập khẩu, chắnh sách thuế, giá đối với hàng nhập khẩu hiện hành, đồng thời kiểm tra lệnh giao hàng để xác định thời hạn đến của khẩu.
- Khi bộ hồ sơ đã hợp lệ thì đóng dấu ỘĐã tiếp nhận hồ sơỢ và ký tên lên tờ khai hải quan, cho số tờ khai, ngày tiếp nhận hồ sơ và kắ tên lên tờ khai hải quan, cho số tờ khai, ngày tiếp nhận. Sau đó, hồ sơ được chuyển sang bộ phận kiểm tra thuế. Nhân viên hải quan kiểm tra xem đơn vị nhập khẩu có nợ thuế hay không.
- Nếu doanh nghiệp không nợ thuế thì ghi ỘKhông nợ thuếỢ lên phiếu tiếp nhận hồ sơ và theo dõi thời gian làm thủ tục hải quan rồi trả lại cho nhân viên giao nhận.
- Nếu doanh nghiệp còn nợ thuế thì hải quan sẽ thông báo cho nhân viên giao nhận biết. Nhân viên giao nhận thông tin về số thuế, số tờ khai còn nợ thuế vào kho bạc nhà nước hoặc cơ quan thuế hải quan. Nhân viên giao nhận nhận được biên lai thu tiền của cơ quan hải quan, sau đó sẽ đổi thành biên lai đỏcủa hải quan tại khu vực nợ thuế. Hải quan khu vực nợ thuế sẽ ra quyết định giải toả cưỡng chế. Nhân viên giao nhận mang lệnh gải toả cưỡng chế này đén bộ phận nợ thuế xin xoá nợ, tiếp tục làm thủ tục hải quan.
- Tiếp đến, cán bộ hải quan sẽ ra thông báo thuế, thông báo này cho biết số tiền thuế mà doanh nghiệp phải nộp cho lô hàng nhập khẩu này đồng thời viết giấy thông báo thuế để thông báo cho chủ hàng thời hạn phải nộp số thuế này.
- Đối với hàng tiêu dùng:
Ớ Nộp thuế xong trước khi nhận hàng.
Ớ Trường hợp được tổ chức tắn dụng bảo lãnh: 30 ngày kể từ ngày đăng kắ tờ khai hải quan.
- Đối vơi hàng vật tư nguyên liệu để sản xuất hàng xuất khẩu:
Ớ Doanh nghiệp chấp hành tốt luật hải quan: 275 ngày kể từ ngay đăng kắ tờ khai hải quan.
Ớ Doanh nghiệp có vi phạm pháp luật hải quan, về thuế: nộp thuế xong vào tài khoản tạm thu trước khi nhận hàng.
- Đối với hàng hoá kinh doanh theo phương thức tạm nhập tái xuất: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Ớ Doanh nghiệp chấp hành tốt pháp luật hải quan: 15 ngày kể từ ngày hết hạn tạm nhập tái xuất
Ớ Doanh nghiệp có vi phạm pháp luật hải quan, về thuế: nộp thuế xong vào tài khoản tạm thu trươc khi nhận hàng.
- Đối với hàng là vật tư, nguyên liệu trực tiếp dùng cho sản xuất:
Ớ Doanh nghiệp chấp hành tốt pháp luật hải quan: 30 ngày kể từ ngày đăng kắ tờ khai hải quan.
Ớ Doanh nghiệp có vi phạm pháp luật hải quan, về thuế: nộp thuế xong vào tài khoản tạm thu trước khi nhận hàng.
Sau khi bộ hồ sơ đã được kiểm tra thuế thì sẽ được đưa cho chi cục phó phụ trách đội thủ tục hải quan hàng nhập khẩu. Chi cục phó sẽ quyết định hình thức, xem hàng có kiểm hoá hay không. Nếu có thì phân tỷ lệ kiểm hoá, đồng thời giả quyết những vấn đề vượt thẩm quyền của công chức hải quan. Hoàn thành khâu này, hố sơ sẽ được chuyển qua bộ phận trả tờ khai.
Nhân viên giao nhận sẽ theo dõi số tờ khai của mình trên bảng thông báo, số tờ khai sẽ được trả phắa trước khu vực làm thủ tục hải quan. Tại đây, nhân viên giao nhận phải đóng lệ phắ hải quan sau đó mới nhận được tờ khai và biên lai thu lệ phắ để làm căn cứ thanh toán với chủ hàng sau này. Nhận được tờ khai, nhân viên giao hàng sẽ chuẩn bị công tác lấy hàng và thanh lý tờ khai.
Lấy hàng : Nhân viên giao nhận xuất trình tờ khai, D/O và 2 phiếu điều container cho hải quan giám sát bãi, báo lấy hàng. Hải quan bãi kiểm tra số Container, số seal, số lượngẦ nếu đúng thì cho phép lấy hàng.
Nhân viên giao nhận liên hệ xe nâng, đội bốc xếp và cho xe ra bãi, yêu cầu mở container , rút ruột, đưa lên xe chở về kho của chủ hàng ( đối với hàng rút ruột). Đối với hàng dễ vỡ, nặng thì mượn container rồi kéo container về kho riêng rồi mới rút ruột. Khi mượn container thì phải đóng tiền cước container và sẽ được lấy hàng từ hãng tàu.( Nơi lấy D/O hay văn phòng hãng tàu tại cảng).
Thanh lý tờ khai: nhân viên giao nhận tiếp nhận đem phiếu container, tờ khai và D/O có đóng dấu Ộ đã đối chiếuỢ đến đội giám sát hàng nhập khẩu để thanh lý tờ khai, hải quan kắ tên, đóng dấu và lưu D/O
Trình hải quan cổng tờ khai chủ hàng, 2 phiếu điều container. Hải quan giám sát cổng giữ lại một phiêu điều container và tờ khai chủ hàng để làm giấy tờ đi đường.
Tổ chức vận chuyển và giao hàng cho chủ hàng:
Nếu hợp đồng dịch vụ thỏa thuận chủ hàng tự tổ chức vận chuyển hàng từ cảng về