- Để đánh giá hiện trạng môi trường không khí tại khu vực công ty, ở đây ta có thể đánh giá bằng cảm nhận trực quan và tham khảo thêm ý kiến của công nhân. Các yếu tố như nơi chế biến nguyên liệu, nơi nướng, nơi nghiên cứu, nơi xử lí nước thải, rác thải… ta sẽ dựa vào đó để đánh giá không khí trong vùng.
Bảng 4.8: Các nguồn gây ô nhiêm môi trường không khí
STT Nguồn Các chất ô nhiễm đặc trưng Tỉ lệ
(%)
1 Khí thải từ các lò hơi - Các loại khí độc có hại: CO2
- Hydrocacbon và tro bụi 40,2
2 Hơi nước trong không khí
- Độ ẩm tăng - Ngưng tụ nước
- Độ ẩm thực phẩm tăng
35,3
3 Các chất thải dễ bay hơi - Dùng trong chất tẩy rửa 24,5
(Nguồn: số liệu điều tra)
Qua bảng 4.8 cho thấy nguồn gây ô nhiễm chính tại công ty là khí thải từ các lò hơi. Quá trình đốt sinh khối của lò hơi các chất khí như CO2, SO2, bụi phát tán ra ngoài là không thể tránh khỏi. Nhưng ở đây thì toàn bộ lượng khí thải phát sinh đó được quạt hút đưa vào hệ thống xử lý khí của lò hơi (hệ thống ống kín). Khí thải sau khi được xử lý được thải ra ngoài môi trường qua ống khói cao 18 m. Còn nguồn ô nhiễm do hơi nước trong không khí và các chất thải dễ bay hơi cũng ô nhiễm nhưng không đáng kể.
Ngoài ra còn khí thải giao thông: Loại khí này được phát thải từ các phương tiện giao thông sử dụng trong khu vực Công ty như ô tô và các xe nâng, hạ. Thành phần thải bao gồm các loại khí thông thường trong sản phẩm cháy như khí CO2, CO, SO2 và bụi. Nguồn thải không liên tục, không tập trung tuy nhiên vẫn có những tác động nhất định đến môi trường.Công ty có 10 xe vận tải các loại, trong đó gồm 2 xe xúc, 2 xe ben, 2 xe nâng và 4 xe ôtô vận tải. Các xe ben có trọng tải 2 tấn, xe ôtô vận tải có hai loại có trọng tải là 4 tấn và 12 tấn.